بنَت برومبتون سمعتها إطارًا إثر إطار، درّاجةً تلو الأخرى، على مدار نصف قرن. والآن، ومع احتفال الشركة اللندنية بمرور خمسين عامًا، تُسلِّط الضوء على الذين صنعوا هذه السمعة: الحدادون الماهرون الذين يَشكِّلون كل دراجة يدويًا في مصنعييها بغرينفورد، شمال غرب لندن.
إصدار ١٩٧٥ من برومبتون، المحدود بـ ١٬٩٧٥ نسخة حول العالم، ليس مجرد إصدار احتفالي مزوّد بزخارف تذكارية وتغليف خاص. إنه تحية مدروسة لعملية تصنيع لم تتغيّر جوهريًا منذ أن صنع أندرو ريتشي النموذج الأول في شقته بساوث كنسينغتون عام ١٩٧٥، وللمهنيين الحرفيين الذين يحافظون على هذه العملية حية حتى اليوم.
نهج قائم على الحِرَفة
في صميم كل دراجة برومبتون تكمن عملية التلحيم باستخدام سبيكة نحاسية لدمج أنابيب الفولاذ. هذه تقنية أكثر تطلبًا وتستغرق وقتًا أطول من اللحام التقليدي، لكنها تمنح الوصلات قوة ومتانة استثنائيتين. بينما اتجه كثير من المنافسين نحو خطوط إنتاج مؤتمتة ومواد بديلة، ظلت برومبتون متمسّكة بهذا النهج الحرفي.
يجعل إصدار ١٩٧٥ هذا الالتزام مرئيًا. أهم ما يميّز الدرّاجة هو طلاء التدرّج الحراري المستلهم من الألوان التي تظهر على الفولاذ أثناء عملية التلحيم: تدرجات من الأزرق إلى الأرجواني فإلى الذهبي — لحظة عابرة عادة ما تختفي مع تبريد الإطار، لكنها هنا موثقة كالمظهر المميّز للدراجة.
ترافق كل دراجة عملة تذكارية لملّحِم برومبتون، قطعة نحاسية صغيرة منقوشة بأحرف أحد ٥٢ ملّحِمًا في المصنع. لفتة بسيطة، لكنها تبرز شيئًا نادرًا في عالم التصنيع الضخم: المساءلة الفردية والفخر في جودة الصنعة. كل إطار يحمل بصمة صانعه.
الإضافات على قاعدة C Line في طراز الذكرى الخمسين شملت عددًا من التفاصيل المدروسة:
– حامل زجاجة مصمَّم خصيصًا يُركّب على المقود ويتيح طي الدراجة مع وجود الزجاجة في مكانها.
– حقيبة مدمجة بسعة ١٫٥ لتر بسحاب وحزام كتف قابل للفصل.
– سرج فاخر بقاعدة من الكربون ومقبض حمل مدمج أخف بنسبة ٢٣٪ من النسخة القياسية.
– لوحة تسلسلية منقوشة بالليزر تحمل رقم كل دراجة وشعار الذكرى الخمسين.
“بدأت رحلة برومبتون في ورشة صغيرة بغرب لندن عام ١٩٧٥، واليوم تُحبّ دراجاتنا في مدن حول العالم”، قال وييل بتلر-آدامز OBE، الرئيس التنفيذي لبرومبتون.