قال الجيش الإيراني إنه وسّع مراقبته لمضيق هرمز عبر نشر وحدات جديدة تستهدف السفن، وسط صراع محتدم بين طهران وواشنطن للسيطرة على الممر المائي، وهو من أهم ممرات نقل الطاقة في العالم.
ومع فرض البحرية الأمريكية حصاراً بحرياً على الموانئ الجنوبية لإيران وتشديد العقوبات، قالت طهران مراراً إنها ستسعى بوسائل عسكرية ودبلوماسية للضغط على واشنطن كي تستجيب لمطالبها بشأن إعادة فتح المضيق.
ويأتي إعلان طهران الأخير في وقت يشهد تصاعداً في الهجمات داخل الممر المائي وانخفاضاً في مرور النفط، بعد أن عادت تدفقات الخام إلى مستويات ما قبل الحرب في سبتمبر.
وقال كريس فيذرستون، أستاذ العلوم السياسية في جامعة يورك بالمملكة المتحدة، لقناة الجزيرة إن زيادة الهجمات وتأثيرها على تدفقات الطاقة يظهران هشاشة المضيق كممر رئيسي لصادرات النفط.
فما الذي يحدث؟ ومن يسيطر على مضيق هرمز الآن؟ إليك ما نعرفه:
ماذا قالت إيران عن توسيع حضورها في هرمز؟
قالت البحرية الإيرانية إنها نشرت وحدات عملياتية بتشكيل جديد «شرق مضيق هرمز وعبر بحر عُمان وبحر العرب، بعد تحديد ناقلة تعرضت لأضرار واشتعلت فيها النار»، وفق تقرير نشرته شبكة برس تي في الإيرانية الثلاثاء.
وقالت البحرية إن هذه الوحدات ستقوم بـ«مراقبة فورية لأنشطة العدو والحركة البحرية في المنطقة».
كما حذرت السفن من إطفاء أجهزة الإرسال والاستقبال، ودعتها إلى التنسيق مع القوات المسلحة الإيرانية للمرور الآمن في المنطقة.
وفي سياق منفصل، قال مسؤول إيراني لوكالة رويترز إن طهران بدأت قبل نحو عشرة أيام استخدام تكتيكات هجومية مختلفة ضد السفن التي تعتبرها مخالفة لقيودها، مضيفاً أن ذلك أدى إلى زيادة الهجمات على تلك السفن.
وقال المسؤول إن الاستراتيجية تشمل تغيير نوع الهجمات ووتيرتها، وإن أحد أهدافها التأثير على نتائج انتخابات منتصف الولاية في الولايات المتحدة في نوفمبر.
ارتفاع الهجمات في هرمز إلى مستويات قياسية
تشهد السفن في مضيق هرمز أسوأ موجة هجمات منذ بدء الحرب الأمريكية والإسرائيلية على إيران في أواخر فبراير.
ووفق شركة كبلر لتتبع الشحن البحري، أُصيبت عشر ناقلات في المضيق بين 28 سبتمبر و4 أكتوبر، ثم وقع هجوم آخر في 5 أكتوبر.
وسجل مركز عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة 15 هجوماً آخر بين 6 و14 أكتوبر، وقع 11 منها في الأيام الأربعة الماضية فقط. وقال المركز إن من بينها سفينة حاويات وناقلة أصيبتا الثلاثاء بقذائف مجهولة في مضيق هرمز.
وتؤكد إيران أن هجماتها وقيودها في الممر المائي مسألة تتعلق بالأمن القومي والدفاع عن النفس رداً على الحرب الأمريكية الإسرائيلية. كما أشارت السلطات الإيرانية إلى أنها تنوي تعطيل نظام نقل مكوكي تدعمه الولايات المتحدة، وقد سمح بزيادة صادرات الطاقة عبر المضيق خلال الحرب.
وفي تقريره الأخير الأحد، ذكر المركز المشترك للمعلومات البحرية، الذي تقوده البحرية الأمريكية، أن التهديد الذي يواجه الشحن التجاري في مضيق هرمز لا يزال «شديداً»، وهو ثاني أعلى مستوى.
وقال المركز إن هجمات الحرس الثوري الإيراني، ومحاولات الهجوم و/أو أنشطة التحرش، استمرت، بما في ذلك تحليق طائرات مسيرة، ومراقبة موجّهة للشحن التجاري، ونداءات متفرقة عبر الراديو البحري.
والطائرات المسيرة هي طائرات بلا طيار، أما النداءات عبر الراديو البحري فتشير إلى استخدام القوات الإيرانية أجهزة راديو بحرية معيارية للاتصال اللفظي بالسفن التجارية المارة وتتبعها وترهيبها عبر قنوات الاتصال الدولية.
كيف أثرت الهجمات على تدفقات النفط؟
قبل أن تبدأ الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران في 28 فبراير، كان يمر عبر مضيق هرمز عادة نحو 125 سفينة تجارية كبيرة يومياً، وكانت الشحنات عبره تمثل نحو 20 في المئة من إمدادات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال العالمية.
ورداً على الهجمات الأمريكية الإسرائيلية، أغلقت إيران المضيق فعلياً، وصعّدت هجماتها على السفن التي تحاول خرق قواعدها. وفي الوقت نفسه، أبقت واشنطن حصارها على الموانئ الإيرانية.
لكن في سبتمبر، عادت تدفقات نفط الخليج عبر هرمز، باستثناء إيران، إلى أكثر من 81 في المئة من مستويات ما قبل الحرب، بينما تجاوزت صادرات الخام من منطقة الشرق الأوسط الأوسع مستويات ما قبل الحرب في 14 يوماً خلال الشهر، وفق ما ذكرته كبلر. وبفضل مرافقة البحرية الأمريكية، بدأ عدد أكبر من ناقلات النفط يعبر المضيق.
ومع التهديد الإيراني، كان أفراد أطقم السفن يتلقون مكافآت كبيرة، وظلت أقساط التأمين مرتفعة جداً، ويرجح بعض المحللين أن دول الخليج ربما كانت تدفع لإيران مقابل السماح بعبور الناقلات. وهذا يعني أنه بينما كانت المنطقة تصدّر مزيداً من النفط، بقيت أسعار الخام مرتفعة.
لكن تصاعد الهجمات الإيرانية في الأيام الأخيرة غيّر المعادلة. ووفق كبلر، لم يُنقل عبر الممر سوى 2.9 مليون برميل من النفط في 11 أكتوبر، وهو أدنى مستوى هذا الشهر. وفي 8 أكتوبر، مرّ عبر المضيق نحو 20.8 مليون برميل. أما المتوسط قبل الحرب فكان 17.1 مليون برميل يومياً.
واستمرت أسعار النفط في الارتفاع صباح الأربعاء، إذ ربحت العقود الآجلة لخام برنت 89 سنتاً، أي 0.8 في المئة، لتصل إلى 106.58 دولار للبرميل حتى الساعة 00:30 بتوقيت غرينتش. وكانت عقود برنت أغلقت الثلاثاء عند 105.69 دولار للبرميل، بينما استقر خام غرب تكساس الوسيط عند 94.14 دولاراً.
ماذا تقول الولايات المتحدة؟
الأربعاء، أكد مسؤول عسكري أمريكي لرويترز أن إيران غيّرت تكتيكاتها في مضيق هرمز بطريقة مهمة.
وأشار المسؤول إلى أنه بعد أن دمّرت واشنطن كثيراً من قدرات الرادار الإيرانية، بدأ الحرس الثوري يستخدم مراقبين غير مسلحين في قوارب صغيرة لتحديد أهداف محتملة، بينها سفن حربية أمريكية.
وقال المسؤول إن الجيش الأمريكي قرر أن المراقبين الإيرانيين كانوا يعملون من سفن شراعية تقليدية، ويرسلون إحداثيات الأهداف إلى الحرس الثوري. وأضاف أن القوات الأمريكية واجهت إحدى هذه السفن، وأمرت من كانوا عليها بترك السفينة، ثم دمّرتها.
كما رفضت القيادة المركزية الأمريكية تصريحات قائد الحرس الثوري بأن طهران تسيطر على مضيق هرمز وأنها ستغرق السفن الحربية الأمريكية المقتربة.
وقالت القيادة المركزية عبر منصة إكس: «قائد بحرية الحرس الثوري لا يملك بحرية. القوات الأمريكية والشركاء الإقليميون يسيطرون بوضوح على مضيق هرمز».
وأضافت القيادة العسكرية أن القوات الأمريكية ساعدت شركاء الخليج على نقل أكثر من 19 مليون برميل من النفط الخام عبر الممر الاستراتيجي يوم الاثنين.
فمن يسيطر على هرمز؟
منذ أن أغلقت إيران مضيق هرمز فعلياً بعد بدء الحرب، أفادت تقارير بأن البحرية الأمريكية فتحت مساراً كي تتمكن دول الخليج من تصدير النفط وغيره من السلع وسط أزمة الطاقة الناجمة عن الهجمات الإيرانية على السفن.
وفي ليلة الأحد، زعم مسؤول الأمن الإيراني محسن رضائي أن القيادة المركزية الأمريكية، بمساعدة الجيش الإماراتي، تستخدم سفناً أصغر لنقل النفط إلى ناقلات أكبر.
وقال إن نظام النقل المكوكي الأمريكي هدف صريح لطهران، وإن إيران تضرب خمس أو ست سفن مشاركة كل ليلة منذ أسابيع.
وقال: «أنتم تهرّبون، لكن المضيق تحت سيطرة إيران، ونحن نديره».
وبدا ذلك بمثابة استفزاز للرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الذي أشاد في أوقات بوصول صادرات الطاقة إلى مستويات ما قبل الحرب خلال الأسابيع الأخيرة.
وزعمت إيران أن الولايات المتحدة قبلت بعضاً من شروطها السبعة لإعادة فتح مضيق هرمز بالكامل ولإنهاء الحرب، لكن رد واشنطن كان «غير كافٍ». وتصر طهران على أن أي اتفاق لن يتحقق إلا إذا لُبيت كل مطالبها.
وقال كريس فيذرستون، أستاذ العلوم السياسية في جامعة يورك، إن إدارة ترامب لم تتحرك للانخراط في مفاوضات مستمرة، ولم تسع إلى مزيد من المساعدة من وسطاء محتملين مثل قطر وباكستان.
وأضاف: «بالنسبة لإيران، قد تكون ترى في هذا نقطة لزيادة الضغط على إدارة ترامب».
لكنه أشار إلى أن المضيق ليس تحت السيطرة الإيرانية، وأن هجمات طهران تحاول فقط إظهار أن واشنطن لا تسيطر على الممر المائي أيضاً.
وتابع: «وبالتالي، سيزيد حلفاء الولايات المتحدة الضغط على إدارة ترامب لجلب مزيد من الاستقرار إلى المنطقة، أو لإظهار مسار نحو تحقيق استقرار أكبر».