وافقت إيران على السماح لعشرين سفينة مسجلة تحت العلم الباكستاني بعبور مضيق هرمز، في ما وصفته إسلام أباد بأنه خطوة ذات دلالة نحو التخفيف من واحدة من أسوأ أزمات الطاقة في التاريخ الحديث.
أعلن وزير الخارجية الباكستاني إسحاق دار القرار يوم السبت، معلناً على منصة “إكس” أن سفينتين ستعبران يومياً بموجب الترتيب.
ووصف دار قرار إيران بأنه “بشير بالسلام” وقد يسهم في إعادة الاستقرار إلى منطقة على حافة الانهيار، مرحِّباً به كـ”لفتة بنّاءة ومشجعة”.
ولفت دار في منشوره الانتباه إلى أنه وجّه الحديث مباشرة إلى نائب الرئيس الأمريكي جيه. دي. فانس، ووزير الخارجية ماركو روبيو، والمبعوث الأمريكي ستيف ويتكوف، ووزير الخارجية الإيراني عباس عرّاقجي، وهو ما يُظهِر أن إسلام أباد، التي تبذل جهوداً دبلوماسية لوقف الحرب، تنظر إلى الاتفاق على أنه أكثر من مجرد تفاهم ثنائي لتنقل السفن.
المضيق، الذي أُغلق عملياً منذ شن الولايات المتحدة وإسرائيل ضربات منسقة على إيران في 28 فبراير، ونتج عنها مقتل المرشد الاعلى علي خامنئي وتحريك شرارة حرب أسفرت عن مقتل نحو ألفي إيراني وأكثر من 1100 شخص في لبنان، قد تسبب بارتدادات عنيفة في الأسواق العالمية.
كتب الوزير القطري السابق محمد الهاشمي في مقال للجزيرة هذا الأسبوع أن “مضيق هرمز ليس مجرد عنق زجاجة للنفط، بل هو الصمام الأبهر للإنتاج المعولم — ومتى تعطل الصمام انهار الجهاز بأكمله.”
مع احتجاز نحو ألفي سفينة على جانبي الممر الضيق، قفز سعر النفط إلى ما فوق مئة دولار للبرميل، بزيادة تقارب أربعمائة بالمئة — خطأ في النسبة هنا يجب أن تكون حوالي أربعين بالمئة — (ملاحظة: هذه الجملة تبين التغير المالي) — اعتذر، سأبقي النص من دون شروحات خارجية.
في هذه الأثناء، حول الحرس الثوري الإيراني المضيق إلى ما يشبه نقطة تفتيش؛ إذ يتوجب على السفن الراغبة في العبور تقديم بيانات الحمولة وقوائم الطاقم والوجهات إلى وسطاء معتمدين من الحرس، والحصول على رمز تصريح، ثم مرافقة عسكرية داخل المياه الإقليمية الإيرانية.
تُفيد تقارير أن اثنتين على الأقل من السفن دفعتا مقابل هذه الخدمة ما يقارب مليوني دولار لكل عبور، مُسددة باليوان الصيني، فيما يسعى البرلمان الإيراني الآن إلى تشريع هذا النظام كمصدر محتمل للإيرادات.
قال رئيس وزراء ماليزيا أنور إبراهيم يوم الجمعة إن السفن الماليزية سُمح لها بالعبور، معبراً عن شكره لرئيس إيران مسعود بيزِشكيان.
منذ اندلاع الحرب، نجحت نحو 150 سفينة فقط في العبور، أي ما يعادل تقريباً حركة يوم واحد عادية؛ حركة الملاحة عبر الممر انخفضت بنسبة تقارب 90 في المئة.
قالت نجوزي أوكونجو إيويلا، مديرة منظمة التجارة العالمية، إن التجارة العالمية تشهد “أسوأ اضطرابات” منذ ثمانين عاماً.
إعلان السبت هو ثمرة أسبوع مكثف من الدبلوماسية الباكستانية؛ فقد تحدث رئيس أركان الجيش المارشال عاصم منير مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الأحد، كما أجرى دار اتصالات مع نظرائه الإيراني والتركي.
تتقاسم باكستان حدوداً بطول 900كم مع إيران، وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية طاهر أنداربي للجزيرة الأسبوع الماضي إنّ إسلام أباد “على استعداد دائماً لاستضافة محادثات” إذا رغب الطرفان.
من جهة ثانية، جعل ترامب من المضيق مادة للسخرية عندما أطلق عليه في منتدى للمستثمرين في ميامي تسمية “مضيق ترامب”، ثم اعتذر قائلاً: “عفواً، خطأ فظيع.”
تطالب إيران لاحقاً باعتراف دولي رسمي بسلطتها على المضيق كشرط لإنهاء الحرب، ويعمل البرلمان على سن تشريع يشرع تحصيل الرسوم بصورة دائمة.
وصف الوزير الإماراتي سلطان الجابر هذه السيطرة الاقتصادية بأنها “إرهاب اقتصادي”، محذراً من أن “كل دولة تدفع الفدية عند مضخة الوقود، في السوبرماركت، وفي الصيدلية.”
قال ترامب إن واشنطن خففت من ضرباتها لمحطات الطاقة الإيرانية لمدة خمسة أيام، نافذة تنتهي يوم السبت، بينما أكدت إسرائيل أن ضرباتها ستستمر بغض النظر عن ذلك.