الرئيس الأمريكي يعلن رسومًا بنسبة 25% على واردات الشاحناات المتوسطة والثقيلة
نُشر في 6 أكتوبر 2025
أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أن جميع الشاحنات المتوسطة والثقيلة المستوردة إلى الولايات المتحده ستخضع لرسوم جمركية بنسبة 25% اعتبارًا من الأول من نوفمبر، في تصعيد واضح لجهود إدارته لحماية مصنعي السيارات الأمريكية من المنافسة الأجنبية.
في بيان يوم الاثنين، أشار البيت الأبيض إلى أن هذه الخطوة تهدف إلى دعم شركات مثل بيترbilt وKenworth التابعة لـ Paccar، وكذلك Freightliner التابعة لـ Daimler Truck، بعد أن صرّح ترامب الشهر الماضي بأن واردات الشاحنات الثقيلة ستخضع لرسوم جديدة اعتبارًا من الأول من أكتوبر لأسباب تتعلق بالأمن القومي، واصفًا المنافسة الخارجية بأنها «غير عادلة».
فيما يتعلق بالاتفاقيات التجارية، اتفقت الولايات المتحدة مع اليابان والاتحاد الأوروبي على فرض رسوم بنسبة 15% على السيارات الخفيفة، لكن لم يتضح ما إذا كانت نسبة مماثلة ستطبق على المركبات الأكبر. كما سمحت الإدارة الأمريكية للمصنِّعين بخصم قيمة المكوِّنات الأمريكية من الرسوم المفروضة على السيارات الخفيفة التي تُجمَّع في كندا والمكسيك.
تُشمل الفئة الأوسع للمركبات الشاحنات المخصصة للتوصيل وجمع النفايات والمرافق العامة؛ والحافلات للنقل العام، والنقل المدرسي والخدمات؛ وشاحنات الجر والـ semi-trucks والمركبات المهنية الثقيلة.
تأثير على الحلفاء
حذّر مجلس التجارة الأمريكي (US Chamber of Commerce) وزارة التجارة من فرض رسوم جديدة على الشاحنات، مشيرًا إلى أن أكبر خمسة مصادر للواردات هي المكسيك وكندا واليابان وألمانيا وفنلندا، «وهي دول حليفة أو شركاء مقربون للولايات المتحدة ولا تشكل تهديدًا لأمنها القومي».
تُعد المكسيك أكبر مصدر للشاحنات المتوسطة والثقيلة إلى السوق الأمريكية؛ فقد تضاعفت واردات هذه الفئة من المركبات ثلاث مرات منذ 2019 لتصل إلى نحو 340 ألف وحدة حاليًا بحسب إحصاءات حكومية. وبموجب اتفاقية الولايات المتحدة-المكسيك-كندا (USMCA)، تنتقل الشاحنات المتوسطة والثقيلة دون رسوم إذا كانت نسبة المحتوى المنشأ في أمريكا الشمالية لا تقل عن 64%—سواء عبر أجزاء مثل المحركات والمحاور، أو خامات كالفولاذ، أو عمل التجميع.
قد تؤثر الرسوم أيضًا على شركة Stellantis، مالكة علامات تجارية تنتج شاحنات Ram الثقيلة وفانات تجارية في المكسيك، وكانت الشركة تضغط على البيت الأبيض لعدم فرض رسوم مرتفعة على شاحناتها المصنوعة هناك. كما تبني مجموعة فولفو مصنعًا للشاحنات الثقيلة بكلفة 700 مليون دولار في مونتيري بالمكسيك، من المقرر أن يبدأ التشغيل عام 2026.
تضم المكسيك 14 مصنعًا ومجمعًا لتصنيع وتجميع الحافلات والشاحنات وشاحنات الجر، ومصنّعَين للمحرِّكات، حسب إدارة التجارة الدولية الأمريكية. وقد اعترضت المكسيك على الرسوم الجديدة قائلةً لوزارة التجارة الأمريكية في مايو إن الشاحنات المصدرة إلى الولايات المتحدة تحتوي في المتوسط على 50% من المكونات الأمريكية، بما في ذلك المحركات الديزل.
وذكرت المكسيك أن الولايات المتحدة استوردت العام الماضي نحو 128 مليار دولار من قطع غيار المركبات الثقيلة من المكسيك، ما يمثل حوالي 28% من إجمالي واردات الولايات المتحدة في هذا القطاع.