أظهر تقرير أولي أن حادثة انكسار في مقطع مستقيم من السكة حدثت “قبل مرور” القطار فائق السرعة الذي انحرف عن الطريق، ما أسفر عن كارثة السكك الحديدية يوم الأحد الماضي وأسفرت عن وفاة 45 شخصًا.
انحرف قطار تديره الشركة الخاصة ايريو الأسبوع الماضي، فاجتازت عرباته الخلفية السكة إلى المسار المقابل وصارت في طريق قطار آخر تديره الشركة الحكومية رينفي متجهًا نحو هويلفا.
قالت لجنة التحقيق في حوادث السكك الحديدية (CIAF) إن عجلات عربات القطار الخاص ايريو، التي بقيت على السكة في مقدمة القطار، حملت “شقوقًا” أو أخاديد، كما ظهرت نفس الأشكال على عجلات ثلاثة قطارات مرت فوق نفس المقطع قبل وقوع الحادث.
تحوّل فراغ يبلغ نحو 40 سنتيمترًا في السكة إلى محور تحقيقات الحادث.
وقعت الاصطدامات الفتاكة يوم الأحد حوالى الساعة 19:45 بالتوقيت المحلي (18:45 ت.غ)، أي نحو ساعة بعد مغادرة قطار ايريو من مالقة باتجاه مدريد.
انحرفت ثلاث عربات أخيرة من القطار — العربات من السادسة إلى الثامنة — واصطدمت بقطار رينفي المتجه إلى هويلفا. ويخلص التقرير الأولي إلى أن “العربة السادسة انحرفت بسبب انعدام كامل لاستمرارية السكة”.
كان معظم القتلى والمصابين داخل العربات الأمامية للقطار الذي تشغّله الدولة.
وفي وقت سابق من الأسبوع أكد وزير النقل اوسكار بويتي صحة التقارير التي ذكرت وجود أخاديد على عجلات عربات القطار ايريو، رغم مرورها فوق المقطع بأمان.
وقال التقرير الأولي لـCIAF إن “هذه الشقوق في العجلات والتشوه المرصود في السكة يتوافقان مع حقيقة أن السكة كانت متصدعة”.
وأضاف أن ثلاثة قطارات مرت فوق المقطع في الساعة 17:21 ثم 19:01 ثم 19:09 يوم الأحد، وكان لها أخاديد مماثلة “بنمط هندسي متوافق”.
ويشير التقرير إلى وجود أخاديد مماثلة على العربات الثانية والثالثة والرابعة من قطار ايريو، بينما وُجد على العربة الخامسة — آخر عربة لم تنحرف — أخدود على الحافة الخارجية، مما يوحي بأن السكة كانت تميل إلى الخارج قبل انحراف العربة السادسة.
وصفت CIAF تقريرها بأنه “فرضية عمل” وأضافت أنه “يجب تأكيدها بحسابات وتحليلات مفصلة لاحقة”.
ظهر الوزير المسؤول عن النقل أمام الصحفيين مجددًا يوم الجمعة قائلاً إنه من المبكر الحصول على إجابات قاطعة، ولكن إذا ثبت أن سبب الحادث هو الانكسار، ففقد وقع في الدقائق أو الساعات التي سبقت الانحراف ولا يمكن اكتشافه مسبقًا.
تعد كارثة آداموز أسوأ حادث سكك حديدية في البلاد خلال أكثر من عقد.
في عام 2013 شهدت إسبانيا أسوأ انحراف لقطار فائق السرعة في غاليسيا بشمال غرب البلاد، إذ أودى بحياة 80 شخصًا وأصاب 140 آخرين.