اتفاق لوقف إطلاق النار بعد 40 يوماً
توصلت الولايات المتحدة وإيران صباح الأربعاء إلى اتفاق لوقف إطلاق النار لمدة اسبوعين، ومن المتوقع أن تنطلق مفاوضات تُعقد يوم الجمعة في عاصمة باكستان، اسلام آباد. من نقاط الاقتراح الإيراني المكوّن من عشرة بنود السماح باستئناف الملاحة عبر مضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو 20% من نفط وغاز العالم في أوقات السلم، وكان شبه مغلق منذ بدء الحرب مما دفع أسعار الطاقة إلى الارتفاع الحاد.
تداعيات فورية على الأسعار والطلب
أعلنت الأسواق عن تراجع فوري في أسعار النفط إلى حوالي 92 دولاراً للبرميل يوم الأربعاء، بعد أن ظلت الأسعار أعلى من 110 دولار لفترات طويلة خلال العمليات القتالية. على مدى الستة أسابيع الماضية رفعت أكثر من مئة دولة أسعار الوقود عند محطات التعبئة، وأعلنت حكومات—خاصة في آسيا—حالات طوارئ طاقية وطبقت إجراءات تقشفية للحد من الاستهلاك، مثل سياسات العمل من المنزل، تقليص أيام العمل، تقنين الوقود وإجراءات حظر التجول.
لا تزال حالة عدم اليقين والقيود اللوجستية قائمة
إعادة فتح مضيق هرمز تمثل مخرجاً حيوياً لضغوط الطاقة، ولكن إعادة تشغيل الإنتاج والنقل ستستغرق وقتاً. تحتاج السفن إلى ضمانات أمنية خلال فترة وقف النار لتمضي في عملياتها، وبالنظر إلى تشتت ناقلات النفط العملاقة على مسافات آلاف الكيلومترات، فإن عودتها إلى الخليج لجمع المخزونات ستستغرق أسابيع. مع امتلاء التخزينات البرية وقلة الناقلات القادرة على التحميل أو التفريغ، شرعت بعض الدول في إيقاف آبار النفط، وما يعوق إعادة فتحها ليس قراراً فورياً بل عملية مكلفة ومعقدة تقنياً.
من المرجح أن يستمر أثر الصدمات على أسعار السلع الغذائية طوال 2026 ويمتد إلى 2027، كما أن إصلاح البنى التحتية ومحطات الطاقة المتضررة أو المدمرة خلال الحرب سيستغرق سنوات.
كم خسر العالم من صادرات النفط بسبب الحرب؟
تحليل بيانات الشحن من شركة Kpler أظهر أن الصادرات المجمعة من العراق والكويت وعُمان وقطر والسعودية والإمارات تراجعت من 469 مليون برميل في فبراير إلى 263 مليون برميل في مارس، أي بانخفاض بلغ 206 ملايين برميل (نحو 44%). كان الانخفاض حاداً لكن متفاوتاً بين الدول بحسب مواقع موانئها وخيارات خطوط الأنابيب البديلة.
المنتجون الأكثر تضرراً
– العراق تكبد الضربة الأقوى بانخفاض صادراته 82% من 94 مليون برميل في فبراير إلى 17 مليون برميل في مارس.
– الكويت وقطر فقدتا نحو ثلاثة أرباع شحناتهما، بانخفاضات تقريبية 75% و70% على التوالي.
– السعودية والإمارات سجّلا تراجعاً نسبته 34% و26%، وأُخذ على عاتقهما تعويض جزئي عبر التخزين العائم وخطوط أنابيب لا تمر عبر مضيق هرمز.
– عُمان كانت الاستثناء؛ إذ ارتفعت صادراتها 16% من 25 إلى 29 مليون برميل نظراً لموقع العديد من موانئها خارج نطاق المضيق.
كم ناقلة تكفي لسعة 206 مليون برميل؟
مجموع 206 ملايين برميل يعادل تقريباً حمولة 103 ناقلات من فئة VLCC، وهي الناقلات العملاقة العاملة في التجارة النفطية. تحمل ناقلة VLCC حوالى 2 مليون برميل، فيما تمتلك ناقلات ULCC قدرة أكبر تقارب 3 ملايين برميل لكنها أقل شيوعاً بسبب عمق غاطسها الذي يمنعها من دخول معظم الموانئ والممرات البحرية.
أبعاد ناقلات VLCC
ناقلة VLCC تمتد تقريباً نحو 330 متراً طولاً—قريبة الطول من ارتفاع برج إيفل إن قيسنا بالقياسات—، وتبلغ عرضها عادة 50–60 متراً، وعند التحميل الكامل يصل غاطسها إلى نحو 20–22 متراً.
كم ينتج البرميل الواحد من البنزين؟
البرميل الواحد من الخام يعادل 159 ليتراً. وبعد التكرير ينتج البرميل عادة نحو 73 لتراً من البنزين، بينما يذهب الباقي إلى الديزل وزيت الطائرات ومنتجات نفطية أخرى. للمزيد من التوضيح العملي: مركبة تعمل بمتوسط 10 لترات/100 كم (ما يعادل حوالى 24 ميل/جالون) يمكن أن تقطع بالبرميل الواحد مسافة تقارب 730 كم أو نحو 450 ميلاً—مسافة تقارب المسافة بين نيويورك وكليفلاند.
ما قيمة 206 ملايين برميل؟
قيمية النفط تعتمد على نوعه من حيث الكثافة ومحتوى الكبريت؛ فالخام الحلو (قليل الكبريت) أكثر قيمة لأنه يتطلب تكريراً أقل. المعيار العالمي هو خام برنت المنبثق من بحر الشمال، والمعيار الأمريكي هو WTI من تكساس. وبما أن النفط سلعة عالمية، فإن أي اضطراب في العرض يؤثر على الأسعار عالمياً بغض النظر عن مصدر شراء كل دولة. أثناء الحرب تداول النفط غالباً فوق 100 دولار للبرميل، مع ذروة تقارب 128 دولاراً في 2 أبريل، بينما كان متوسط سعر برنت قبل اندلاع الحرب نحو 65 دولاراً للبرميل.
قيمة الخسارة الإجمالية تتبدل بحسب سعر البرميل في السوق، وتظل الحسابات مرتبطة بتقلّبات الأسعار العالمية.