أعلنت شركة نيوت21 اللاتفية المصنّعة للأنظمة غير المأهولة أنها أكملت مشروعًا ممولًا من الاتحاد الأوروبي، نقلت خلاله مركبتيها السطحيتين غير المأهولتين FOG وRAY من مرحلة النموذج الأولي إلى مرحلة الجاهزية للإنتاج.
وحمل المشروع رسميًا اسم “تحديث مركبة سطحية غير مأهولة وتجهيز عملية الإنتاج”، بالرمز المرجعي 1.2.1.1/3/25/A/005. وأوضحت الشركة أن العمل تم بتمويل مشترك من الاتحاد الأوروبي عبر صندوق التنمية الإقليمي الأوروبي.
وبفضل الدمج والاختبار والتوثيق الفني النهائي، أصبحت المنصتان مؤهلتين الآن عند مستوى الجاهزية التكنولوجية الثامن، وهو تصنيف يعني أن النظام أثبت فعاليته في شكله النهائي وتحت الظروف المتوقعة، وأصبح جاهزًا للتصنيع الموحّد والطرح التجاري في السوق.
أما FOG فهي مركبة تكتيكية عالية السرعة، صُمّمت للانتشار السريع والاستطلاع الخفي والاعتراض، مع هيكل مصنوع من ألياف الكربون وألياف الأراميد. وقد استخدمت القوات المسلحة الأوكرانية هذه المركبة في مهام استطلاع ودوريات في البحر الأسود، كما عرضت شركة UAV Navigation-Grupo Oesía نظام تحكم ذاتي يعمل على متن إحدى وحدات FOG خلال تدريبات بحرية للقوات الخاصة الأمريكية في كارتاخينا بإسبانيا.
أما RAY فهي مركبة سطحية غير مأهولة أكبر حجمًا ومتعددة الوحدات، صُمّمت لمهام اللوجستيات والمراقبة والمسح الهيدروغرافي. يبلغ طولها 5400 مليمتر (17.7 قدمًا)، وعرضها 2250 مليمترًا (7.4 قدم)، ووزنها أقل من 500 كيلوغرام (1102 رطل)، ويمكنها حمل حمولات تصل إلى 500 كيلوغرام. يمنحها محركان نفاثان بقوة 90 حصانًا لكل منهما سرعة إبحار تبلغ 50 كيلومترًا في الساعة (27 عقدة)، وسرعة قصوى تبلغ 78 كيلومترًا في الساعة (42 عقدة)، مع مدى تشغيلي يصل إلى 700 كيلومتر (378 ميلًا بحريًا) عند سرعة الإبحار.
وتسوّق نيوت21 مركبة RAY لأدوار متعددة تتجاوز القتال المباشر، منها إعادة الإمداد، والإخلاء الطبي عبر حوامل ثابتة لأربع نقالات قياسية، ودعم الإنزال البرمائي للمركبات الأرضية غير المأهولة، واستخدامها كمركبة أم لطائرات اعتراضية مسيّرة أو معدات مكافحة الألغام، بما في ذلك السونار ومركبة تحت الماء مسيّرة عن بُعد. وقالت الشركة إن محطة التحكم الأرضية الخاصة بـ RAY يمكنها قيادة ما يصل إلى 32 مركبة سطحية غير مأهولة في وقت واحد، وتدعم التخطيط الذاتي للمهام وعمليات السرب.