فولكسفاغن ID.3 هاتشباك كهربائي أشبه بطراز الجولف، وغير متوفر في السوق الأمريكية، ولا يبرز بقوةٍ ملموسة إلا في نسخة GTX الموجّهة نحو الأداء. وكحال كثيرٍ من السيارات الكهربائية، يمكن إضافة خيار برمجي يزيد القدرة الحصانية في طراز ID.3 الأساسي من دون أي تعديل مادي في أجزاء السيارة. والفرق هنا أن مشترَي السوق البريطانية أصبح بإمكانهم الآن دفع رسوم شهرية للحصول على هذه الزيادة في الأداء.
ورغم أن فكرة الاشتراك للحصول على قدراتٍ حصانية إضافية تثير قلق المستهلكين، إلا أن الموقف يزداد استفزازًا لأن اعلان فولكسفاغن بالمملكة المتحدة يروّج للسيارة على موقعه بقدرة 168 حساناً. يكشف زر «معلومات مهمة» التفاصيل بخط صغير، حيث تشير الملاحظة إلى أن «قوة المحرك 148 حصانًا كقيمة افتراضية، و168 حصانًا إذا قمت بتفعيل ترقية القوة الاختيارية مقابل رسوم. خيار تجربة مجانية لشهر واحد أو الاشتراك (شهر واحد، سنة، أو الشراء النهائي لمدة عمر السيارة). راجع متجر السيارة داخل المقصورة أو متجر Volkswagen Connect للأسعار المحدثة.»
لم تُدرج هذه الترقية حاليًا بين خيارات التكوين على مواقع العلامة التجارية، لكن تقريرًا لنظير Auto Express UK أفاد أن الرسوم تعادل نحو 22.50 دولارًا شهريًا، أو 225 دولارًا سنويًا، أو دفعة واحدة بقيمة 878 دولارًا. ولم يتسنّ للتقرير التأكد مما إذا كان الشراء النهائي مرتبطًا بالسيارة نفسها أم بحساب المستخدم الذي يشتري الترقية. وبحسبة سريعة، توازي الدفعة الواحدة ما يقارب 39 شهرًا من الاشتراك الشهري، أو أقل بقليل من أربع سنوات عند الاعتماد على الاشتراك السنوي.
قد يهمك أيضاً