أول كورفيت زد آر١ موديل ٢٠٢٦ تُعرض في مزاد وتُباع بأكثر من ٣٠٠٬٠٠٠ دولار — بين ضجة وتحذيرات بشأن الضمان

ظهرت للتو أول سيارة شيفروليه كورفيت ZR1 موديل 2026 على منصات المزاد، ومفاجأة — أسعارها حالياً تُحرج حتى فيرّاري قبل أن يلقي معظم الناس نظرة عليها عن قرب. مع قِطع عداد لا يتجاوز 40 ميلاً، تتنافس هذه الكوبيه البيضاء القطبية (فئة 3LZ) على موقع «Bring a Trailer» وتجاوزت حاجز الـ 300,000 دولار وهي تتفوق بكثير على سعرها الرسمي البالغ نحو 214,000 دولار.

وصلت هذه المركبةة مباشرة من تاجر في سكوتسديل، وتتفرد بمقصورة داخلية حمراء نارية، وحزمة ZR1 للكربون الألياف الهوائية، وحزمة الأداء ZTK الصارمة؛ مجتمعةً تحوّل آلة قوية أصلاً إلى وحش مضمار حقيقي. نتحدث عن جناح خلفي ضخم، وزعانف أمامية تبدو كأنها مسروقة من سيارة سباقات لو مان، ومسامير أرضية توجيهية، مع تعليق صلب بما يكفي ليهز أسنانك وإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 R التي تستهزئ بالمنعطفات.

وما تحت الغطاء؟ جنون بحت. محرك LT7 ثنائي التربو سعة 5.5 لتر بتصميم عمود مرفقي مسطح V8 يولد نحو 1,064 حصاناً و828 رطل-قدم من عزم الدوران، تنقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة ثنائي القابض ذو ثماني سرعات سريع كالبرق. شيفروليه تصرح بأن السرعة القصوى تبلغ 233 ميلاً في الساعة، والتسارع من 0 إلى 60 يتم في 2.3 ثانية، وربع الميل يكتمل في أقل من 10 ثوانٍ، وكل ذلك مع الاحتفاظ بوضعية قانونية للقيادة على الطرق العامة.

إذا كنت على قائمة انتظار لدى الوكيل، فهذا المزاد بمثابة صفعة واقعية: المبكرون يدفعون باهظاً. يبدأ سعر ZR1 من نحو 183,400 دولار، لكن مع فتيل 3LZ وحزم الأداء تصبح الفاتورة سهلةً فوق 200 ألف دولار. مع تراجع الإمداد وارتفاع الجنون في الطلب، بدأت الزيادات السعرية تتسلل نحو 100 ألف دولار قبل أن تغادر أول شاحنات التسليم المعارض.

تتعامل جنرال موتورز بحزم؛ فقد فرضت حظراً على إعادة البيع لفترات تمتد إلى سنة (أو ستة أشهر) وهددت بإلغاء الضمان إذا تم تقليب السيارات بسرعة. لكن، وكما يبدو، لا يكترث أحد؛ الهواة والمجمعون العميقو الجيوب ما زالوا يدفعون مبالغ طائلة مقابل ما قد يكون أعنف — وأكثر ما يثير الجدل — نسخة كورفيت صُنعت على الإطلاق.