أعلن مجلس العلاقات الصناعية في كندا (CIRB) أن إضراب شركة إير كندا المستمر — الذي شارك فيه نحو 10 آلاف من طاقم المقصورة — غير قانوني بعد أن تجاهل المضربون أوامر العودة إلى العمل.
وأصدر المجلس قراره يوم الاثنين، بعد أن قرر مسبقًا أن على العمال العودة إلى وظائفهم اعتبارًا من الساعة الثانية بعد الظهر بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الأحد.
كان طاقم المقصورة التابع للشركة المقيمة في مونتريال يدفع باتجاه حل تفاوضي، معتبرًا أن التحكيم الملزم سيخفف الضغوط عن الناقلة. وأكد العمال أن الزيادات المقترحة في الأجور لا تكفي لمجاراة التضخم ولا لمساواة الحد الأدنى الفيدرالي للأجور.
كما يطالب المضيفون والمضيفات بتعويض عن الأعمال المُؤداة على الأرض، مثل مساعدة الركاب على الصعود إلى الطائرة، إذ إنهم يُدفع لهم الآن فقط أثناء تحرك الطائرات — وهو مطلب قوبل بتعاطف واضح من بعض الكنديين على مواقع التواصل الاجتماعي.
وأعرب رئيس الوزراء مارك كارني عن دعمه لطاقم المقصورة، قائلاً إنه يجب «تعويضهم بشكل عادل في جميع الأوقات».
وفي سعيه إلى حل النزاع قال كارني: «نحن في وضع يتعرض فيه حرفيًا مئات الآلاف من المواطنين والزوار في بلادنا للاضطراب بسبب هذا الإجراء».
تنقل الناقلة عادة نحو 130 ألف شخص يوميًا خلال موسم السفر الصيفي المرتفع، وهي عضو في تحالف ستار العالمي للخطوط الجوية. وفي ظل استمرار توقف رحلاتها، علّقت إير كندا توقعات أرباحها للربع الثالث ولسنة كاملة يوم الاثنين.
وأعلنت النقابة أنها ستواصل الإضراب ووجهت دعوة لإير كندا للعودة إلى طاولة المفاوضات «لتوقيع اتفاق عادل».
دفعة حكومية
تتضمن خيارات الحكومة لإنهاء الإضراب الآن طلب إحكام القضاء بفرض أمر العودة إلى العمل والسعي لعقد جلسة مستعجلة لنظر القضية.
وقد يحاول الائتلاف الحكومي الأقلية أيضًا تمرير تشريع يتطلب دعم خصومه السياسيين وموافقة كلا مجلسي البرلمان الكندي، علما أن المجلسين في عطلة حتى الخامس عشر من سبتمبر.
وقالت ديون بوهلر، أستاذة حل النزاعات في مدرسة العمل والعلاقات الصناعية بجامعة كورنيل، إن «الحكومة ستكون مترددة جدًا في أن تكون ثقيلة اليد، لأن المحكمة العليا في كندا حكمت بضرورة توخي الحذر الشديد عندما تُنتزع حق الإضراب، حتى عن عمال القطاع العام الذين قد يُعتبرون حاسمين».
ومن الخيارات الأخرى تشجيع استئناف المفاوضات بين الطرفين.
الحكومة لم ترد على طلبات التعليق.
يوم السبت، تحركت حكومة كارني الليبراليه لتهدئة الإضراب بطلب من CIRB إصدار أمر بالتحكيم الملزم. أصدر المجلس الأمر الذي كانت إير كندا قد طالبت به، والذي عارضه مضيفو ومضيفات الطيران النقابيون.
وتدخلت الحكومة السابقة تحت رئاسة جستن ترودو العام الماضي لدرء إضرابات بالسكك والرصيف كانت قد هددت بتعطيل الاقتصاد، إلا أن من غير المعتاد أن يرفض اتحاد نقابي أمرًا صادرًا عن CIRB.
وفي مطار تورونتو بيرسون خلال عطلة نهاية الأسبوع، قال مسافرون إنهم شعروا بالارتباك والإحباط حيال توقيت تمكنهم من السفر.
وقالت الإيطالية فرانسيسكا تونديني، 50 عامًا، الجالسة في المطار، إنها تؤيد النقابة رغم عدم يقينها من موعد عودتها إلى الوطن: «هم على حق»، قالت وهي تبتسم وتشير إلى المضربين.
تكمن جذور النزاع بين طواقم المقصورة وإير كندا في كيفية تعويض شركات الطيران للمضيفين والمضيفات؛ فالغالبية، بما في ذلك إير كندا، تدفع لهم فقط أثناء تحرك الطائرة.
وفي جولات التفاوض العقدية الأخيرة، طالب المضيفون والمضيفات في كندا والولايات المتحدة بمقابل عن الساعات الفعلية للعمل، بما في ذلك المهام الأرضية كصعود الركاب. وتطلب اتفاقيات عمل جديدة في كل من أمريكان أيرلاينز وألاسكا أيرلاينز من الشركات أن تبدأ احتساب زمن التعويض اعتبارًا من وقت صعود الركاب إلى الطائرة.
ويُعوض مضيفو أمريكان الآن أيضًا عن بعض الساعات بين الرحلات. كما أن طواقم يونايتد، التي رفضت الشهر الماضي اتفاقًا مؤقتًا، ترغب في بند مماثل.
في الأسواق المالية، تراجع سهم إير كندا بنحو 1.6 في المائة حتى الساعة الثانية عشرة بتوقيت تورونتو (16:00 بتوقيت غرينتش)، بينما ارتفع سهم الناقلة الأمريكية يونايتد — عضو آخر في تحالف ستار ولا تعاني من إضراب — بنسبة 1.4 في المائة.