نادرًا ما يظهر مفهوم تصميمي جديد يترك صناعة السيارات بأكملها محتارة بشأن ما الذي يقصد بالإيحاء، لكن هذا بالضبط ما حدث في وقت سابق هذا العام عندما كشفت لكزس عن نموذج حجم كامل لتصميم سيارة رياضية في أسبوع مونتيري للسيارات. الافتراض المنطقي الأولي، استنادًا إلى نسب المحرك الموضوع أمام منتصف الهيكل، كان أنه تلميح لنسخة إنتاجية من السيارة الرياضية GT القادمة من تويوتا، لكن ممثلي لكزس في الحفل ألمحوا بتكتّم إلى أنه في الواقع مقطع تشويقي لما قد يكون آلة سرعة كهربائية مستقبلية—دون أن يقدموا تفاصيل إضافية.
أمر واحد يمكننا قوله بثقة: مهما كانت دلالاته، فإن “مفهوم لكزس الرياضية” كما سُمّي رسميًا، يبدو رائعًا من الداخل والخارج.
في معرض اليابان للحmobility يوم الأربعاء بتوقيت المحلي، منحت لكزس العالم أول نظرة إلى داخلية السيارة المفاهيمية، عارضة قمرة قيادة مقتصدة ومتاكفة بمقود مفتوح الواجهة، ووحدة عدّادات تبدو وكأنها تتحرك معه، والكثير من لمسات ألياف الكربون المشطوفة التي باتت رائجة هذه الأيام. مثلما فعلت إحدى سيارات فيراري الاختبارية، قسمت المقصوره الألوان لتفصل بين منطقة السائق والراكب؛ فقد حُددت جلدية السائق باللون الأبيض، والراكب بالأسود.
المظهر مستقبلي لكنه ليس متطرّفًا؛ معظم ما يظهر أقرب إلى تصميم إنتاجي مُعزَّز لحدٍّ أقصى بدلاً من طفرات الخيال الصرفة التي غالبًا ما تُعرض داخل السيارات المفاهيمية والتي تقل فرصها في الوصول إلى الطرق العامة.
يوفّر المقود ووحدة العدّادات دلائل متناقضة بعض الشيء حول نوع منظومة الدفع المحتملة. وجود رقم كبير “3” في منتصف العدّادات وفوقه الحرف “M” ومقابض التعشيق خلف المقود يشيران بوضوح إلى إمكانية وجود تبديل يدوي، لكن تويوتا جربت نقلات تبديل اصطناعية للسيارات الكهربائية؛ لذا لم يعد وجود ترس دليلًا حاسمًا على منظومة احتراق داخلي، على الأقل في نموذج مفاهيمي. ثمة ثلاث مقاييس حرارة إلى اليسار، لكن الأيقونة الوحيدة الواضحة هي أيقونة البطارية. وعلى اليمين يظهر مؤشر يشير إلى أن “خريطة التعزيز” مضبوطة على المستوى 8 من 9، ما أيقظ آمالًا عابرة بوجود شحنة تيربو… إلا أن مصنّعي السيارات الكهربائية يستخدمون مصطلح “التعزيز” لوصف أداء المحركات الكهربائية منذ سنوات أيضًا.
أفصحت لكزس عن ميزة إضافية في مفهوم Sport Concept، وربما لم تكن تتوقعها: طائرة درون مدمجة. طائرة رباعية المراوح صغيرة على شكل ماسة مركّبة على محطة إرساء على السقف، خلف مقصورة الراكب وعلى امتداد عمود السيارة. تُظهر إحدى لقطات لكزس الدرون وهي تبتعد، لكن الصورة مظلمة والدرون مهزوز، فالتخيل ربما يعطي انطباعًا أوضح من اللقطة نفسها. مع غياب شاشة ترفيه ومعلومات في المقصورة، يبقى غامضًا كيف يُفترض التحكم بها وما دورها بالضبط—وذلك يترك مساحة واسعة للخيال وربما تثير خيال البعض حول وظائفها واستخداماتها.
ما يزال سر منظومة الدفع مجهولاً—بحثنا عن فتحات عادم أو مداخل شحن فلم نعثر، وكل ما يظهر تحت الجناح القابل للطي بقع دائرية غامضة لا تبدو مناسبة لأي منهما—لكننا نرجّح أن نعرف قريبًا ما إذا كانت هناك خطط إنتاجية لمفهوم Sport Concept. تصميم بهذه الروعة والواقعية يبدو أكثر من كافٍ ليُخرج عن لوحات رسومات قسم التصميم؛ ولا ننسى أن لكزس بالفعل لها سجل مع أحرف “SC”.
قد يعجبك أيضًا