أعلنت بنتلي رسميًا عن الجيل الرابع من Continental GT Speed في كوريا الجنوبية، مقدِّمة أقوى نسخة هجينة أنتجتها حتى الآن. هذه السيارة الكبرى تجمع بين الحِرفية التقليدية والتقنيات المتقدِّمة للأداء، وتولِّد قدرة مذهلة تبلغ 782 حصانًا بفضل نظامها الجديد Ultra Performance Hybrid.
خلال رحلة امتدت 350 كيلومتراً من سول إلى يانغيانغ، أثبت النظام الهجين سلاسته في الانتقال بين الدفع الكهربائي واحتراق الوقود. افتَرض المحرِّك الكهربائي حركة هادئة ومصقولة داخل المدن، مع مدى كهربائي تجاوز 70 كيلومتراً—مما يتجواز الرقم المعتمد البالغ 64 كيلومتراً في كوريا. وعلى الطريق السريع تدخل وحدة V8 سعة 4.0 لترات مزدوجة الشاحن التوربيني لتطلق العنان لإمكانات السيارة، فالتجميع بين الوحدتين يحقق تسارعاً من صفر إلى 100 كم/س خلال 3.2 ثانية وسرعة قصوى تصل إلى 335 كم/س.
من الناحية البصرية، يشكِّل GT Speed الجديد تحوّلاً ملحوظاً في لغة تصميم بنتلي؛ فقد استبدلت الشركة للمرة الأولى منذ 1959 المصابيح الدائرية المزدوجة بعدسة أحادية مطوَّلة، ما منح الموديل مظهراً عصرياً وأكثر حدة، مع الحفاظ في الوقت نفسه على الأناقة والحجم المميِّزين لسيارة جران تورر.
داخلياً، يبقى المقصورة المصنَّعة في بريطانيا وفية لعلامة بنتلي الفاخرة: شاشة مركزية دوّارة تتيح الاختيار بين لوحة رقمية قياس 12.3 بوصة، ساعة آنالوجية، أو لوح من قشرة الخشب. الجلد المخاط يدوياً، التطريز المتقن، والتشطيبات المعدنية المصقولة تكملان طابع المقصورة الراقي، مع محدودية في المساحة الخلفية تُلاحظ لدى الركاب — المعادت الخلفية ليست رحبة.
تبدأ أسعار Continental GT Speed الجديدة من 346.1 مليون وون في كوريا، بينما يبدأ سعر النسخة المكشوفة GTC Speed من 380.2 مليون وون. بدأت عمليات التسليم في مايو، ما يؤشر إلى استمرار دفع بنتلي نحو التحوّل إلى الأداء الكهربائي العالي في فئة السيارات الفاخرة.
بإذن من Bentley Motors Korea. لقراءة المقال الكامل تفضّلوا بزيارة موقع Motorious، واشتركوا في النشرة الإخبارية وتابعونا على فيسبوك وتويتر وإنستغرام.