الشركة أعلنت الخطة لأول مرة لإنتاج البطاريات في 2021
نُشر في 12 نوفمبر 2025
انقر للمشاركة على وسائل التواصل الاجتماعي
مشاركة
تويوتا موتور كوربوريشن بدأت إنتاجها في مصنع البطاريات بولاية كارولاينا الشمالية بتكلفة استثمارية تبلغ 13.9 مليار دولار، مع تصاعد إنتاج السيارات الهجينة وتأكيد خطط للاستثمار بمليارات إضافية في التصنيع داخل الولايات المتحدة.
أعلنت الشركة ومقرها طوكيو، اليابان، عن هذه التطورات يوم الأربعاء.
مقالات موصى بها
أعلنت الخطة لأول مرة في ديسمبر 2021 لإنتاج بطاريات لسياراتها الهجينة والكهربائية. من المخطط أن تزود بطاريات المصنع نسخ هجينة من كامري، كورولا كروس، راف4، إضافة إلى مركبة كهربائية بالكامل بثلاثة صفوف لم يُكشف عنها بعد. المصنع ينتج بطاريات هجينة لمصانع في كنتاكي ولمشروع مشترك بين مازدا وتويوتا في ألاباما.
«خلال السنوات الخمس المقبلة، نخطط لاستثمار إضافي بقيمة 10 مليارات دولار في الولايات المتحدة لتعزيز قدراتنا التصنيعية، ليصل إجمالي استثماراتنا في هذا البلد إلى أكثر من 60 مليار دولار»، قال تيد أوغاوا، رئيس تويوتا موتور أميركا الشمالية.
المصنع الحادي عشر لتويوتا في الولايات المتحدة، المقام على مساحة 1,850 فدانًا (749 هكتارًا)، سيصبح قادرًا على إنتاج 30 غيغاواط-ساعة سنويًا عند التشغيل الكامل، ويضم 14 خط إنتاج للبطاريات المخصصة للسيارات الهجينة القابلة للشحن والكهربائية بالكامل. ومن المتوقع أن يوفر فرص عمل لحوالي 5,000 عامل.
في الشهر الماضي في اليابان، قال الرئيس الأميركي دونالد ترامب إن تويوتا تخطط لاستثمار 10 مليارات دولار في الولايات المتحدة. «اذهب واشترِ تويوتا»، قال ترامب، الذي انتقد واردات السيارات من اليابان ودول أخرى وفرض تعريفات جمركية كبيرة على السيارات المستوردة.
لم تسرّع تويوتا الانتقال الكامل إلى السيارات الكهربائية مثل بعض الشركات الأخرى، لكنها تحركت بسرعة لتحويل سياراتها الأكثر مبيعًا إلى نسخ هجينة.
«نعلم أنه لا طريق واحد نحو التقدم»، قالت أوغاوا يوم الأربعاء. «لهذا السبب نتمسك باستراتيجيتنا متعددة المسارات، مقدمين محركات بنزين موفرة للوقود، وهجينة، وهجينة قابلة للشحن، وتقنيات بطارية وإلكترونيات خلايا الوقود.»
شركات سيارات أخرى مثل فولكسفاغن أعلنت أنها ستضيف المزيد من الطرازات الهجينة بعد أن ألغت إدارة ترامب ائتمانات ضريبية للسيارات الكهربائية وأزالت عقوبات كانت تشجع شراء السيارات الكهربائية.
قال وزير النقل الأميركي شون دافي خلال الحدث إن الإدارة تخطط قريبًا لاقتراح تخفيف معايير كفاءة الوقود، معتبرًا أن القواعد السابقة كانت صارمة جدًا. وفي يناير وقع دافي أمرًا بتوجيه إدارة السلامة على الطرق السريعة الوطنية إلى إلغاء معايير كفاءة الوقود الصادرة في عهد الرئيس السابق جو بايدن للفترات الطرازية 2022–2031 التي كانت تهدف إلى خفض كبير لاستهلاك الوقود في السيارات والشاحنات.
أسهم تويوتا ارتفعت بحوالي 0.4% في تداولات منتصف اليوم في نيو يورك.