مع عودة العمليات الجوية إلى مجراها الطبيعي في مطار ميونخ يوم الأحد، دعا وزير الدفاع الألماني بوريس بيستوريوس إلى الهدوءو بعد تكرار حالات رصد طائرات مسيّرة فوق بعض أكبر وأشغل مطارات البلاد.
رُصدت طائرات مسيّرة مساء الخميس ومساء الجمعة في مطار ميونخ، ثاني أكبر مطارات ألمانيا، ما دفع إلى تعليق مؤقت للعمليات الجوية في كلا اليومين وأثر على آلاف المسافرين.
تحولت العديد من الرحلات أو أُلغيت، وحرمت نحو 10 آلاف شخص من السفر وفق الخطط المرجوة، واضطر بعضهم لقضاء الليل في المطار حيث وُفرت أسِرّة ميدانية وبطاطين وطعام، وظلت المتاجر مفتوحة طوال الليل.
من بين أكثر من ألف إقلاع وهبوط مقررة يوم السبت، ألغت شركات الطيران نحو 170 رحلة لأسباب تشغيلية، بينما شهدت رحلات أخرى تأخيرات.
لكن بحلول صباح الأحد تراجعت الآثار بشكل ملحوظ وعاد سير العمليات إلى وقتها الطبيعي بحسب إدارة المطار؛ مع توصية للركاب بالتحقق من حالة رحلاتهم عبر موقع شركة الطيران قبل التوجه إلى المطار.
الوزير يدعو إلى التهدئة
كانت حوادث ميونخ آخر حلقات سلسلة رصد لطائرات مسيّرة في الأجواء الأوروبية، ما أثار مخاوف في أنحاء المنطقة. قال بيستوريوس، في مقابلة مع صحيفة هاندلسبلات نشرت يوم الأحد، إنه يتفهّم الإحساس بعدم اليقين، مؤكدًا أن نقاشًا مماثلًا لم يسبق وأن حدث من قبل: «لذلك من الأهمية بمكان النظر إلى الموقف بتروٍّ وهدوء: حتى الآن، الطائرات المسيّرة المرصودة لم تشكل تهديدًا ملموسًا».
وأضافت هاندلسبلات أن المقابلة جرت قبل حوادث الرصد في مطار ميونخ مساء الخميس والجمعة، ولا يزال من غير الواضح من يقف وراء رحلات الطائرات المسيّرة.
من منظوره، تسعى روسيا أساسًا إلى بثّ حالة من عدم اليقين عبر انتهاكات المجال الجوي والتحليق بالطائرات المسيّرة فوقه. «المسعى هو الاستفزاز، وإثارة الخوف، وإشعال نقاشات مثيرة للجدل. [الرئيس الروسي فلاديمير] بوتين يعرف ألمانيا جيدًا جدًا، كما نعرف جميعًا، ويعرف أيضًا الغرائز وردود الأفعال الألمانية»، قال بيستوريوس.
تشكيك الوزير في خطة مركز دفاع الطائرات المسيّرة
شدد بيستوريوس على أن ألمانيا أحرزت تقدمًا مهمًا في مجال الدفاع ضد الطائرات المسيّرة، لكنه خفّف من التوقّعات تجاه القوات المسلحة الألمانية (البوندسفير). «لا يمكن للبوندسفر أن يكون في كل مكان في ألمانيا حيث تظهر طائرات مسيّرة ويُسقطها،» قال. «الأمر الأكثر أهمية أن تبني الدولة والشرطة الاتحادية قدراتهما للعمل وحتى ارتفاع معين.»
أبدى بيستوريوس تشككه في خطة وزير الداخلية ألكسندر دوبريندت لإقامة مركز دفاع مخصص للطائرات المسيّرة، موضحًا أن «هذا المركز سيعنى فقط بتهديد محتمل قادم من الطائرات المسيّرة. ومع ذلك، يجب أن نتوقع سيناريوهات تهديد متعددة. لذلك نحتاج أولًا وقبل كل شيء إلى وعي موقفي مشترك على مدار الساعة وبزاوية 360 درجة.»
كمثال، ذكر حالة حدوث حرائق غابات أو انقطاع الكهرباء في مناطق مختلفة من ألمانيا في آن واحد. «ينبغي أن تتقاطع كل البيانات ذات الصلة بتقييم حالة الأمن في ألمانيا في نقطة واحدة. وبهذه الطريقة وحدها يمكن تحديد ما إذا كانت هناك علاقة أو سبب مشترك وراء الحوادث الظاهر أنها معزولة،» قال بيستوريوس.
هيسن تطالب بإجراءات وتمويل وتنسيق
في ولاية هيسن، عرض رئيس الولاية بوريس راين إجراءات إضافية واحتياجات تمويلية لتعزيز الدفاع ضد الطائرات المسيّرة عقب تزايد حوادث الرصد. قال لوسائل إعلام VRM إن هيسن مُهيأة جيدًا مقارنةً بطائرات مسيّرة، لكن هناك حاجة لقدرات إضافية لاكتشاف المواقع والدفاع عنها، «ولذلك سنستثمر المال أيضًا.»
كما أكّد راين ضرورة «نهج منسق بين الحكومة الاتحادية والولايات» فيما يتعلّق بتوزيع المسؤوليات والتجهيزات التقنية. وأشار إلى أن هيسن قد سبقت الحراك التشريعي بمنح صلاحيات فعالة لمكافحة الطائرات المسيّرة ضمن قوانين الشرطة بحلول عام 2024، مما يتيح للشرطة تحييد الطائرات المسيّرة، فيما يجب أن تظل مهام الدفاع عن الطائرات العسكرية من مسؤولية الحكومة الفدرالية.
سُجلت أيضًا حالة رصد طائرة مسيّرة في مطار فرانكفورت، أكبر مطارات ألمانيا، مساء الجمعة؛ حيث تسبب قيام طيّار هاوٍ برحلة اختبار قصيرة في تحريك عملية شرطة، لكن لم تتعرقل العمليات.
تخطّط بافاريا بدورها لإصدار لائحة جديدة تتيح لشرطة الولاية إسقاط الطائرات المسيّرة عند الاقتضاء، بحسب قوله وزير داخلية بافاريا يوآخيم هيرمان. «نريد توسيع الإمكانات القانونية لشرطة بافاريا بشكل كبير حتى تتمكن من التحرك فوريا وفعّالاً ضد الطائرات المسيّرة. وهذا يعني أيضًا أن للشرطة الحق في إسقاط الطائرات المسيّرة فورًا في حال الخطر المحدق،» قال هيرمان.