قطاع النفط المكسيكي يواجه ضغوطاً جديدة بسبب نفط فنزويلا المدعوم من الولايات المتحدة

مونتيري، المكسيك — لأكثر من ثلاثين عاماً عمل داجوبيرتو راموس في بيمكس، شركة النفط المملوكة للدولة، داخل أحد مجمعاتها البتروكيميائية في محور الطاقة بكواتزاكوالكوس، فيراكروز.

قبل عشر سنوات، اختار هذا الاختصاصي في إنتاج الإيثيلين التقاعد المبكر، مدفوعاً بمخاوف من تدهور برامج الصيانة التي كانت تعرضه لخطر الإصابة والمساءلة القانونية. كان يقلقه بشكل خاص احتمال تحميله مسؤولية حادث ناجم عن بنى تحتية مهملة.

«في السابق كانت محطة الإنتاج تحصل على شهر كامل للصيانة، لكن ذلك تقلَّص تدريجياً إلى عشرين يوماً، وأحياناً إلى خمسة عشر يوماً فقط، حيث تُعطى الأولوية فقط للأعمال العاجلة»، قال راموس. «خطر كارثة محتملة كان حقيقياً للغاية، سواء على الموظفين أو على المجتمعات المحيطة».

في 20 أبريل 2016، بعد أقل من عام على مغادرته، هز انفجار مجمع باخاريتوس، حيث عمل قبل نقله إلى مجمع موريلوس على بعد خمسة كيلومترات فقط. أسفر الحادث عن مقتل 32 شخصاً وإصابة أكثر من 130 عاملاً.

على مر السنوات، تورطت شركة بيمكس في تلوث التربة وارتفاع انبعاثات الميثان وتسربات من خطوط الأنابيب، مع تسريبات مزمنة أثرت في المجتمعات المحلية والبيئة البحرية. تفاقم هذا الإهمال في صيانة البنية التحتية بينما تواجه العملاقة الحكومية ضغوطاً مالية وتشغيلية كبيرة وعبئاً هائلاً من الديون.

على مدار عقدين، كافحت بيمكس لرفع الإنتاج مع تراجع حقول النفط الناضجة، فيما تحمل ديوناً تقارب مئة مليار دولار وفشلت في جذب استثمارات خاصة. تتزايد المخاوف بشأن استدامة الشركة ومستقبل قطاع الطاقة المكسيكي في ظل تغيّرات إقليمية، وعدم استقرار مالي واعتماد كبير على واردات من الولايات المتحدة.

رغم كونها منتجة للنفط الخام، لا تزال المكسيك تعتمد على واردات المنتجات المكررة والغاز الطبيعي من الولايات المتحدة. قالت ماريانا كاستانيدا، مديرة مجموعة «استراتيجيا بوليتيكا» للاستشارات في الشأن العام، للجزيرة إن إنتاج الوقود المحلي حالياً يقلّ بنحو 21 في المئة عن الطلب. وأضافت أن هذه الفجوة مرشحة للاتساع، رغم أن معظم المصافي تعمل عند أو قريب من طاقتها القصوى.

قال رافائيل فاكيرا سالازار، أستاذ في الجامعة التقنية بمونتيري (TEC)، للجزيرة إنه بالرغم من الاحتياطيات الهائلة للمكسيك وتاريخها الطويل في الاستخراج، فإن آفاق التعافي تظل قاتمة.

والآن يواجه القطاع تحدياً جديداً.

بعد الغزو الأميركي لفنزويلا الذي أسفر عن الاختطاف المفترض للرئيس حينها نيكولاس مادورو وزوجته في 3 يناير، أصبحت خريطة الطاقة الإقليمية غير مستقرة، مما يعقّد التخطيط طويل الأمد.

وربما تؤثر التحولات في صناعة النفط الفنزويلية على إنتاج المكسيك، لكن فترات حدوث ذلك والظروف الدقيقة لا تزال غير واضحة، بحسب فاكيرا. كلا الخامين الفنزويلي والمكسيكي ثقيلان، ومصافي ساحل الخليج الأميركي مجهزة خصيصاً لمعالجة هذا النوع من النفط. «قد تنشأ حالة تنافسية تُمنح فيها سعة التكرير لمن يقدم أكبر التخفيضات»، أشار.

حوالي 60 في المئة من صادرات بيمكس من الخام تذهب إلى الولايات المتحدة. بينما كانت واردات فنزويلا محدودة بسبب العقوبات، من المتوقع أن ترتفع الكميات مع استئناف النشاط.

حتى وإن أخبر كبار التنفيذيين النفطيين الرئيس الأميركي دونالد ترمب بأن إصلاحات جوهرية لازمة قبل أن يستثمروا في فنزويلا — سوق وصفه المدير التنفيذي لشركة إكسون دارن وودز بأنه «غير قابِل للاستثمار» — فقد لا يكون هذا الحكم نافياً عملياً. في صناعة النفط، لا يهم كثيراً مع من تجري التعاملات بقدر ما يهم ضمان أمان الاستثمارات واستقرارها. «إذا توفرت لي اليقين والاستقرار أستطيع أن أستثمر»، قال فاكيرا للجزيرة، «حتى لو تطلّب الأمر التعامل مع الشيطان».

المساعدة إلى كوبا وشركة نفط وطنية مريضة

ترسِل المكسيك شحنات نفط إلى كوبا منذ 2023 عبر شركة بيمكس التابعة «غازولينا بيانيفاستار»؛ كانت هذه الشحنات متقطعة في السابق لكنها أصبحت منتظمة خلال إدارة أندريس مانويل لوبيز أوبرادور، الذي قدّمها على أنها مساعدات إنسانية.

خلال العام الماضي، بين يناير و30 سبتمبر، شحنت المكسيك 17,200 برميلاً من الخام يومياً و2,000 برميل من المنتجات المكررة، وفق تقرير قُدّم إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات الأميركية.

الرئيسة كلاوديا شينباوم دافعت أيضاً عن هذه الشحنات بوصفها مساعدات إنسانية، ومع ذلك تواصل إثارة التوترات مع إدارة ترمب. في 26 يناير ترددت تقارير تفيد بأن بيمكس أوقفت شحنات النفط إلى كوبا وسط تصاعد التوترات. وفي اليوم التالي امتنعت شينباوم عن تأكيد أو نفي تلك التقارير، مؤكدة أن القرار كان «قراراً سيادياً» للشركة الوطنية.

قالت الصحفية المستقلة في هافانا كاميلا أكوستا للجزيرة في 15 يناير إن نحو 60 في المئة من الجزيرة تعاني انقطاعات في الكهرباء. تقف هذه الانقطاعات وراء نقص الوقود وتآكل البنية التحتية، بالإضافة إلى تراجع الشحنات النفطية والعقوبات الأميركية الطويلة الأمد وتكتيك إدارة ترمب القائم على مصادرة ناقلات نفط فنزويلية.

«الناس سئموا من الانقطاعات، واضطرارهم للطهي على الحطب، وعدم قدرتهم على تبريد الطعام أو تلفه، وغياب الماء لأن الضخ يتوقف بلا كهرباء»، قالت أكوستا. وأضافت أن المكسيك أصبحت بمثابة «شريان حياة» للنظام الكوبي في وقت تعهّد ترمب مطلع يناير بقطع شحنات النفط الفنزويلية إلى كوبا. لكن ثمة قلق متزايد بشأن مدى تفاقم الأزمة إذا توقفت الشحنات المكسيكية تماماً.

«بيمكس تواجه مشاكل مالية خطيرة، وبالنظر إلى الضغط الشعبي لا أعلم كم من الوقت ستظل قادرة على استمرار هذه الشحنات إلى الجزيرة»، أضافت أكوستا.

بعد سلسلة إصلاحات منذ 2013، غيّرت إصلاحات 2025 تحت إدارة شينباوم وضع بيمكس من «مؤسسة دولة منتجة» إلى «مؤسسة دولة عامة»، ما أضفى أولوية للمصلحة العامة على حساب الربحية الاقتصادية.

تقول كاستانيدا إن الإدارة الحالية تعي الحاجة إلى رأس المال الخاص لضمان قابلية بيمكس المالية للاستمرار، شريطة ألا يُهدد ذلك السيادة الوطنية. «الهدف هو ضمان أن تظل السيادة والنفط المكسيكي في يد المكسيكيين. لكن بيمكس نفسها اعترفت بأنه من دون دعم ومشاركة القطاع الخاص من المستحيل عملياً مواجهة التحديات التي تواجهها، بما في ذلك ديونها»، أضافت.

تدين بيمكس لحوالي 30 مليار دولار لمورديها رغم وعود رسمية بتسريع المدفوعات. قالت كاستانيدا إن الحكومة قامت ببعض المدفوعات، لكن المبالغ لا تزال غير كافية مقارنة بإجمالي الديون، رغم أنها توفر بعض الطمأنينة للسوق. لم ترد وزارة المالية والائتمان العام على عدة طلبات تعليق من قناة الجزيرة.

قال راموس، العامل السابق، إن هذا الدين أضرَّ بشدة بالأعمال المحلية—من شركات الصيانة والتوريد إلى مقدمي الخدمات الفنية والنقل—الذين يعتمدون على تلك الأموال للبقاء ودفع رواتب موظفيهم. وأشار إلى أن كثيرين في كواتساكوالكوس يهاجرون إلى مدن مثل مونتيري بحثًا عن عمل.

أخبر بيدرو أغيري، المدير التنفيذي لشركة فيريفغاس المتخصصة في عمليات الفحص الفني بقطاع الطاقة بالمكسيك، الجزيرة أن مسعى الحكومة لجذب رأس المال الخاص لم يرقَ إلى التوقعات.

إن مزيج الإصلاحات القضائية المكسيكية لعام 2025، التي زادت من حالة عدم اليقين القانوني، مع التحديات التشغيلية لبيمكس ومخاطر السداد، دفع العديد من الشركات لإعادة النظر في استثماراتها واعتباراتها المستقبلية.

في العام الماضي، قدمت الحكومة المكسيكبة لبيمكس نحو 400 مليار بيزو (حوالي 23 مليار دولار)، أي أكثر من ضعف المبلغ المعتمد، في محاولة لتهدئة أوضاعها المالية وتعزيز موثوقيتها.

وتساءل أغيري: «السؤال المزعج الذي يبقى هو: إلى متى سيستمر هذا العجز؟ ومن سيقول بعد سنوات: كفى؟»

ارتفع ميزانية بيمكس لعام 2026 بنسبة 7.7 في المئة، وتعتمد استراتيجيتها على بلوغ إنتاج يبلغ 1.8 مليون برميل يوميًا، صعودًا من متوسط العام الماضي البالغ 1.6 مليون، وزيادة معالجة الوقود محليًا في مصفاتَي دوس بوسكاس وديير بارك لتقليل الواردات. ووزارة الطاقة لا تمنح مقابلات إعلامية في الوقت الراهن.

إلا أن الدعم المالي المتزايد أثار أيضًا تساؤلات حول القطاعات الأساسية الأخرى التي تتأثر.

قال كاستانيدا إنه رغم جهود الحكومة لضمان استمرار مستوى الاستثمار الكلي، فقد تراجع أو أهمل عدد من القطاعات الأساسية مثل الصحة والتعليم والبنية التحتية. «كأنها بطانية: إذا سحبت من جهة انكشف الجانب الآخر»، كما عبّر.

تفاقمت هشاشة الوضع المالي لبيمكس أيضًا بسبب سرقة الوقود المعروفة محليًا باسم «هواشيكول». ففي حين كان الاعتياد أن تقوم شبكات إجرامية بانتزاع البنزين من الأنابيب، تحوّل الأمر إلى مخطط أكثر تعقيدًا يضم شبكة من الجريمة المنظمة، وشركات مكسيكية وأمريكية، ومسؤولين فاسدين. وتتمثل سرقة الوقود الضريبية في تصنيف واردات الوقود بشكل خاطئ لتفادي الضرائب المفروضة.

يقول فاquera: «لسنوات كثيرة كانت هذه الشبكات تستورد الديزل على نحو خاص ثم تسجله على أنه زيوت تشحيم أو نفايات. هذا يخلق عجزًا ضريبيًا—أموال لم تستلمها الدولة وكان ينبغي أن تستلمها».

ووفقًا لأغيري من فيريفغاس، خسر البلد نحو عشرة مليارات دولار في 2025 نتيجة هذا التداول غير المشروع، ما أحدث عجزًا ضخمًا في الموارد العامة. ويصف الظاهرة بأنها «احتيال متطور متزايد» يكشف إخفاقات في الحوكمة وله انعكاسات مباشرة على أمن المجتمعات، والمنافسة في الأسواق المحلية، واقتصاد بيمكس.

على الرغم من أن حكومتي الولايات المتحدة والمكسيك فرضتا عقوبات واعتقلتا أشخاصًا لصلتهم بسرقات الوقود الضريبية، لا يزال كثيرون في المكسيك يطالبون بمساءلة سياسيين رفيعي المستوى داخل حزب مورينا الحاكم.

في سبتمبر، أُوقف نائب الأدميرال مانويل روبرتو فارياس لاجونا، قريب أحد وزراء البحرية السابقين، مع رجال أعمال ومسؤولين عموميين آخرين للاشتباه في تورطهم مع الجريمة المنظمة وتهريب الوقود. وهو أعلى مسؤول يتم توقيفه حتى الآن ضمن هذه التحقيقات.

بالنسبة لفاquera، القضية تتجاوز المال بحد ذاته لتقع حول كيفية استخدام تلك الأموال؛ فهي قد تُوظف لتثبيت مرشحين مختارين في الانتخابات، أو للتأثير على السلطات، أو لتسهيل غسل الأموال. «المسألة ليست كمِّ المال، بل من احتفظ به والقدرة السياسية التي اكتسبها بامتلاك كل تلك الأموال والقوة الاقتصادية»، كان قوله.