لاندو نوريس يوسع الفارق ويتصدر البطولة بعد فوزه في جائزة ساو باولو
لاندو نوريس، سائق فريق ماكلارين، انتزع الفوز في جائزة ساو باولو الكبرى، فوسع الفارق إلى 24 نقطة في صدارة بطولة العالم للفورمولا 1، فيما أنهى زميله ومنافسه على اللقب أوسكار بياستري السباق في المركز الخامس بعد تلقيه عقوبة نتيجة تسبب في حادث.
الوافد الشاب لدى مرسيدس، كيمي أنطونيلي، حقق أفضل نتيجة في مسيرته بالمركز الثاني، بينما قدم ماكس فيرستابن أداءً لافتاً لينهي في المركز الثالث لصالح ريد بول رغم انطلاقه من حارة الصيانة.
أداء فيرستابن بدا أكثر إثارة بالنظر إلى أنه، حامل اللقب أربع مرات والذي كان قد فاز من المركز السابع عشر في إنتيرلاجوس العام الماضي، عانى ثقباً بطيئاً في وقت مبكر واضطر للعودة من المركز الثامن عشر إلى مواقع الصدارة.
عن فوزه الثاني على التوالي والسابع هذا الموسم، قال نوريس: «سباق مجنون»، وأضاف: «صراحة لا أعتقد أننا كنا الأسرع اليوم، لكنني سعيد بأن أعود إلى المنزل ونحن نحمل الفوز. إنه فوز كبير. لكنّ رؤية سرعة ماكس مخيّبة لأننا لم نكن أسرع منه».
بياستري يتلقى عقوبة ويتراجع
بياستري، الذي انطلق من المركز الرابع إلى جانب نوريس على القطبية، نال عقوبة عشر ثوانٍ بعد احتكاك مبكر مع أنطونيلي أدى إلى خروج شارل لوكلير من السباق بعد مرور السيارات على التوازي. كانت تلك ضربة موجعة للأسترالي، الذي خرج أيضاً من سباق السبرينت يوم السبت، في نهاية أسبوع مثالي لنوريس الذي بدا مستعداً بوضوح للمنافسة على اللقب.
جورج راسل أنهى السباق رابعاً لمرسيدس، التي عزّزت مركزها الثاني في ترتيب الصانعين خلف ماكلارين الفائزة بالبطولة عملاً فعلياً. ومع تبقّي ثلاث جولات وسباق سبرينت واحد، يتصدّر نوريس الترتيب بـ390 نقطة مقابل 366 لبياستري، بينما تراجعت حظوظ فيرستابن نسبياً برصيد 341 على الرغم من قيادته الاستثنائية في البرازيل.
نتائج متقدمة ومغامرات متباينة
أوليفر بيرمان قدّم أداءً بارزاً آخر مع فريق هاس وأنهى سادساً—أداء ممتازاا من الشاب البريطاني بعد رابعته في المكسيك—فيما جاء ليام لويسون سابعاً لرايسينغ بولز أمام زميله إسحاق هاجر. نيكو هولكنبرغ حل تاسعاً لسائر، وبيير غاسلي أكمل نقاط الترتيب لصالح ألبيـن المملوكة لرينو، بعد عام من إحراز الفريق لمنصتين على منصة التتويج في البرازيل.
حادث الافتتاح وسحب السيارة الآمنة
سباق البرازيلي الوحيد في الحلبة شهد عطلاً مبكراً عندما دوّر غابرييل بورتوليتو سائِق ساوبر بعدما تعرض للضغط من لانس سترول لدى انطلاق نوريس. أدى الحادث إلى دخول سيارة الأمان الإفتراضية، ولاحقاً سيارة الأمان الحقيقية، وهو ما أعقبه اصطدام شمل لويس هاميلتون ونتج عنه ضرر في الجناح الأمامي له، ثم منحته اللجنة عقوبة خمس ثوانٍ بتهمة التسبب في الاصطدام قبل أن ينهي سباقه. كان هذان الخروجان للدراجين الثالث والرابع لفريق فيراري هذا الموسم، ما أوقع الفريق في المركز الرابع بترتيب الصانعين خلف ريد بول.
هل كان خطأ بياستري وحده؟
عادت سيارة الأمان قبل نهاية اللفة الخامسة، وفي إعادة الانطلاق قفل بياستري المكابح واصطدم بأنطونيلي الذي دفع بدوره لوكلير إلى الحائط. فقدت فيراري إطاراً وتوقفت، مما أدّى إلى دخول الفترة الافتراضية للسيارة الآمنة. وصف بياستري الموقف عبر الراديو قائلاً إن «أنطونيلي لم يترك لي مجالاً»، لكن الحكام منحوا العقوبة، وهو قرار اعتبره بعض المعلقين وحتى منافسين قاسياً. لوكلير بدوره رفض تحميل المسؤولية كاملة على الأسترالي بالقول إنه لا يرى أن الخطأ كله يقع على بيارستري.
مسيرة فيرستابن التضاريس والصعود إلى منصة التتويج
فيرستابن، الذي نال محركاً جديداً وقطعاً أخرى عدة بعد تأهله في المركز السادس عشر، تعرّض لثقب بطيء في الإطار الأمامي الأيمن في اللفة الثامنة بعدما تقدم إلى المركز الثالث عشر. تصدّر لفة 51 عندما توقف نوريس للمرة الثانية، ثم عاد إلى الحلبة في ملاحقة مثيرة للمنصة، متجاوزاً راسل خارجاً عند المنعطف الأول في اللفة 63، وظل يلاحق أنطونيلي قبل أن تتراجع فعالية إطاراته، فاحتفظ الإيطالي بمركزه باحتراف. علق فيرستابن: «لم أكن أتوقع أن أكون على المنصة على الإطلاق. أن أنهى السباق بفارق عشر ثوانٍ فقط عن القائد أمر مذهل».
الختام والتطلعات إلى لاس فيغاس
زميل فيرستابن، يوكي تسونودا، أكمل الترتيب بعد تلقيه عقوبتين بواقع عشر ثوانٍ لكل منهما، والثانية نتيجة عدم تنفيذ الأولى بالشكل الصحيح. السباق المقبل في لاس فيغاس في 22 نوفمبر يشكل بداية ثلاثية نهائية تختتم في أبوظبي في 7 ديسمبر، حيث ستتضح ملامح اللقب بصورة نهائية.