وصف الكابتن الهندي البطل لرحلة فلاي دبي رقم ١٠٧٣ كيف قاتل ليفتح باب قمرة القيادة بينما كان مساعده يطعنه يوم الأربعاء.
وفي مكالمة فيديو من سرير المستشفى في السعودية يوم الخميس، قال الكابتن سميت ماتشار لرئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي: «حين كنت ساقطاً، شعرت أن الطائرة تهوي، وعرفت أن هذه آخر فرصة ليفعل شيء. كنت أعرف أن الباب كان هناك».
وبسبب ما فعله، وبينما كانت الطائرة تندفع نحو الأرض، تمكن الركاب والطاقم من اقتحام قمرة القيادة، والسيطرة على المهاجم، واستعادة السيطرة على الطائرة، ومنعها في النهاية من التحطم.
وفي الوقت نفسه، أشاد الرئيس الأميركي دونالد ترامب بما قام به «سباك إسرائيلي» كان على متن الطائرة، وقال إن تصرفه السريع في قمرة القيادة ساعد في منع كارثة كبيرة.
وقال ترامب للصحفيين: «رأى سباك إسرائيلي ما كان يحدث. إنه قوي؛ كما تعرفون، عندما تحمل الأنابيب طوال اليوم تصبح قوياً. ورأى ما يجري وسمع الصراخ».
وأضاف الرئيس الأميركي أنه بينما كانت الطائرة تهوي بنحو ١٧٠٠٠ قدم في دقائق قليلة، «ومع قوى الجاذبية التي كانت موجودة، انتزع الرجل من مقعده، ودفعه إلى الخلف، فتلقفه الحشد، ثم، رغم أنه لم يقد طائرة قط، أخذ عصا القيادة ورفعها ووازن الطائرة قبل أن تتحطم».
ومنذ الحادث، ظهرت المزيد من روايات الركاب.
في الساعة ٧:٠٥ صباحاً، أي ٠٣:٠٥ بتوقيت غرينتش، يوم الأربعاء، أقلعت الرحلة رقم ١٠٧٣ من دبي متجهة إلى تل أبيب، وصعدت إلى ٣٤٠٠٠ قدم، أي أكثر من ١٠٠٠٠ متر، بحسب موقع فلايت رادار ٢٤. وبعد ما يزيد قليلاً على ساعتين، بدأت فجأة في الهبوط، فهوت ثم ارتفعت ثم هبطت مرة أخرى.
وبحلول الساعة ٠٥:٣٣ بتوقيت غرينتش، أي بعد ١٢ دقيقة من بدء الهبوط الحاد، كانت الطائرة تحلق على ارتفاع نحو ١٥٠٠٠ قدم، عندما بدأت في الاستواء.
إليك ما نعرفه عن تلك الدقائق المرعبة.
٠٥:٢١ بتوقيت غرينتش: الطائرة تبدأ هبوطاً حاداً
تشير بيانات فلايت رادار ٢٤ إلى أن الطائرة بدأت بهبوط عميق، ثم صعود حاد، ثم هبوط شديد ثانٍ.
وقال الراكب آدم بولو، الذي كان على الطائرة مع زوجته وطفليه الصغيرين، لـ«سي إن إن» إن السقوط الأول شعر به للحظة «مثل هزة هواء عادية»، لكن بعد ثانية واحدة «شعرت بأن الانخفاض وتسارع السقوط غير طبيعيين».
وقال: «توقف التيار الكهربائي، وأنظمة الوسائط المتعددة، والتكييف في الطائرة عن العمل. الناس الذين كانوا واقفين في الممر أو ذاهبين إلى الحمام سقطوا. كل من لم يكن جالساً سقط. كان الأمر مثل أشد لعبة أفعوانية ركبتها في حياتك، لكن مضروبة بألف».
وفي دقيقتين، هبطت الطائرة أكثر من ١٧٠٠٠ قدم. ووصف ركاب تحدثوا إلى الإعلام بعد عودتهم بسلام ما حدث بأنه «فوضى» في المقصورة، مع صراخ الناس وموجات متعددة من الاضطراب.
وقال ترامب للصحفيين يوم الخميس: «كانت الطائرة تنزل بحدة وبزاوية لا تصدق، حتى إن الدفة انفصلت من مؤخرة الطائرة. لم تكن الطائرة مصممة لتحلق بسرعة قريبة من ذلك، لذا تجاوزت حدودها بكثير».
«أقاتل من أجل حياتي»: الكابتن يُطعن
في هذه الأثناء، بدأ قتال في قمرة القيادة بين الطيارين. كان المساعد قد هاجم الكابتن الهندي للطائرة، سميت ماتشار، وطعنه.
وفي يوم الخميس، وصف ماتشار كيف وجد نفسه فجأة على أرض قمرة القيادة، مصاباً بجروح بالغة.
وقال لمودي في مكالمة فيديو: «كنت ملقى على الأرض مصاباً، لكنني قلت لنفسي إنني سأبذل جهداً أخيراً لفتح الباب من الداخل».
تبقى جميع أبواب قمرة القيادة مقفلة أثناء الرحلات، ولا يستطيع فتحها إلا الطيارون. لكن المتحدث باسم رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو، دورون شبيلمان، قال للإعلام إن ماتشار، رغم أنه كان ملطخاً بالدماء وملقى على الأرض، استجمع «آخر لحظات طاقته» ليضغط على زر فتح باب قمرة القيادة.
وقال ماتشار لمودي: «جاء آخرون ولعبوا دوراً أيضاً في السيطرة على الوضع. كنت بالطبع أقاتل من أجل حياتي، لكنني في الوقت نفسه كنت أعلم أنني لن أدع آخرين يموتون».
ومنذ ذلك الحين، أشاد نتنياهو بماتشار ووصفه بأنه «بطل حقيقي»، وقال إنه أظهر «شجاعة استثنائية» وأنقذ حياة ١٧٤ شخصاً كانوا على الطائرة بذلك الفعل الواحد.
وقال على منصة إكس: «رغم أنه طُعن وأصيب بجروح خطيرة، قاوم وفتح باب قمرة القيادة، ومكن الركاب والطاقم من التغلب على المهاجم، ومنع كارثة جوية».
وقال الكابتن لمودي إنه يقود الطائرات منذ ١٧ عاماً، وإنه «يستطيع أن يعرف ما يحدث للطائرة حتى وعيناه مغمضتان».
وقال له رئيس الوزراء إن «شجاعته وصبره وسرعة قراره أنقذت حياة كثيرين»، وإن الهند كلها فخورة به.
وفي يوم الخميس، ذكرت السفارة الهندية في الإمارات أن ماتشار «بصحة جيدة ويتعافى بشكل طيب» في أبوظبي، حيث نُقل جواً بعد تلقيه علاجاً أولياً في السعودية.
وقالت السفارة الهندية في الرياض إن «الطيار الهندي الشجاع» أُدخل في البداية إلى مستشفى في تبوك، وهي مدينة في شمال غرب السعودية حيث هبطت الطائرة.
وأضافت في منشور على منصة إكس: «لا يزال التحديث الكامل عن حالته الصحية منتظراً، لكن ورد أنه في حالة مستقرة. نأمل أن يتعافى من إصاباته في أقرب وقت».
«مثل الأفلام»: الركاب يقتحمون قمرة القيادة
بمجرد أن فتح الكابتن الباب، بحسب الراكب تسفيكا مانس، سمعت زوجته، التي كانت تأخذ ابنتهما الصغيرة إلى الحمام في مقدمة الطائرة، صراخاً وعراكاً في قمرة القيادة.
وبينما كانت تنبه مضيف طيران، سقط الطيار عبر باب قمرة القيادة بينما كان مساعده يطعنه، كما قال مانس لقناة ١٢ الإسرائيلية. وقال مانس إنه سحب ابنته من الحمام قبل أن يتوجه لمواجهة المهاجم.
وفي تلك اللحظة، هرع بعض الركاب الذين أدركوا أن شيئاً ما يحدث إلى الأمام، ودخلوا قمرة القيادة. قال شبيلمان: «رأوا الطيار المصاب على الأرض، وكان الآخر، الطيار المهاجم، واقفاً فوق لوحة التحكم يضربها بعنف».
وقال آساف راجوان، أحد الركاب الإسرائيليين الذين قيدوا الطيار المساعد، لقناة 12 إن الحادث «كان تماماً كما في الأفلام. لم أكن أعتقد أن شيئاً كهذا يمكن أن يحدث في الحياة الواقعية».
وقال راجوان إنه سمع هو وركاب آخرون صراخاً من قمرة القيادة بينما شعروا بالطائرة تهوي.
وقال الراكب يانيف حايون، وهو السباك الإسرائيلي الذي أشار إليه ترامب، لاحقاً في مقابلة تلفزيونية إنه شق هو ومانيس وراجوان طريقهم بالقوة إلى قمرة القيادة، حيث وجدوا الكابتن المصاب مستلقياً قرب الباب.
وقال: «عندما دخلت، رأيت الإرهابي عند أدوات التحكم، بين المقعدين. لم يكن هناك طيارون في المقعدين. أمسكت بالإرهابي، وأحكمت السيطرة عليه، وسحبته إلى الخارج أولاً». وأضاف أن الطيار المساعد بدا وكأنه يحاول تدمير أدوات التحكم في قمرة القيادة.
وبعد أن أصبح الطيار المساعد في المقصورة، أمضى الركاب، ومن بينهم طبيب أسنان كان يعالج إصابات الكابتن، عدة دقائق في تقييده، واستخدموا سماعات ذات أسلاك لربطه. وأفاد بعضهم بأنه كان يصرخ: «اقتلوني!»
«قفزت عائداً»: راكب يسيطر على قيادة الطائرة
وبعد سحب الطيار المساعد إلى المقصورة، أسرع حايون عائداً إلى قمرة القيادة.
وقال: «قفزت إلى هناك مرة أخرى، وأمسكت بأدوات التحكم، وبدأت أسحبها». وأضاف: «أنا أشاهد ماي داي»، في إشارة إلى مسلسل كندي عن حوادث تحطم الطائرات.
وفي تلك اللحظة، وصل إلى قمرة القيادة طيار آخر كان مسافراً في جزء أبعد من الطائرة.
وقال حايون: «بدأت الطائرة تستوي أكثر قليلاً، ثم أخبرني الطيار أنه سيتولى الأمر من هناك».
وفي الساعة 05:28 بتوقيت غرينتش، ولا يتضح ما إذا كان ذلك قبل وصول الطيار الجديد إلى قمرة القيادة أو بعده، بدأت الطائرة ترسل رمز المُجيب 7700، وهو الرمز الدولي لحالة الطوارئ العامة. وكانت الطائرة في تلك اللحظة تحلق قرب الحدود بين السعودية والأردن.
«حالة سيئة للغاية»: راكب يعتني بالكابتن
وأسرع طبيب الأسنان، الذي كان عائداً إلى إسرائيل من الصين، لمساعدة الكابتن المصاب وسط الفوضى.
وقال شوتا موساييف لصحيفة تايمز أوف إسرائيل: «عندما سمعت الصراخ، ركضت بعد عشر ثوانٍ؛ لم أنتظر. وعندما دخلت قمرة القيادة، كان الطيار في حالة سيئة للغاية مع نزيف حاد، خصوصاً من رأسه».
وقال: «كنت الطبيب الوحيد على الطائرة، وفي النهاية تمكنت من إيقاف النزيف وتثبيت ضغط دمه».
وقال موساييف إنه يعتقد أن الإسعاف الطبي الطارئ الذي قدمه للطيار البالغ 39 عاماً ساعد في إنقاذ حياة ماتشهار.
وقال موساييف: «كانت لحظات صعبة جداً، لكنني مع قلة من الشجعان على الطائرة تمكنا من تجنب موقف كان قريباً جداً من الكارثة». وأخبر قناة 12 أيضاً كيف ربط يدي الطيار المساعد وساقيه عدة مرات لتأمينه.
05:33 بتوقيت غرينتش: طائرة فلاي دبي تحلق على ارتفاع 15 ألف قدم
وسجل موقع فلايت رادار 24 أن الطائرة استوت على ارتفاع 15 ألف قدم. وبعد دقيقتين، في الساعة 05:35 بتوقيت غرينتش، تغير رمز المُجيب إلى 7500، وهو ما يشير إلى تدخل غير مشروع. ثم اتجهت الطائرة غرباً، ودخلت لفترة وجيزة المجال الجوي الأردني، ثم عادت باتجاه السعودية.
05:44 بتوقيت غرينتش: نداء لطلب هبوط اضطراري
تلقى مراقبو الحركة الجوية في تبوك نداء استغاثة من الرحلة إف زد 1073 تطلب هبوطاً اضطراريًا.
وعندما اقتربت الطائرة من تبوك، عاد رمز المُجيب إلى 7700، ما يشير إلى حالة طوارئ عامة.
06:58 بتوقيت غرينتش: الرحلة إف زد 1073 تهبط
وبعد نحو أربع ساعات من إقلاعها، هبطت طائرة فلاي دبي في تبوك، حيث كان ينتظر موظفو الطوارئ الطبية ومسؤولو الأمن الأشخاص البالغ عددهم 174 الذين كانوا على متنها، ومن بينهم المهاجم المصاب، والطيار الذي كان ينزف، و«السباك» الذي تولى مؤقتاً السيطرة على لوحة قيادة الطائرة.