قد تعيد فرنسا إحياء بعض خطوط قطارات النوم تحت إدارة رئيس هيئة السكك الحديدي الجديد في SNCF، رغم الصعوبات التقليدية في جعل هذه الخطوط مجدية من الناحية الاقتصادية.
قال رئيس السكك الفرنسي الجديد جان كاستانكس أمام جلسة برلمانية إنه يعتزم الدفع باتجاه توسيع شبكة قطارات الليل بشكل عام، حتى وإن كانت مسألة تشغيلها تشكل تحدياً من الناحية المالية.
هذا يعني أن قطار الليل بين باريس وبرلين، المحبوب لدى المسافرين، قد يظل له مستقبل رغم قرار وقف تشغيله المقرر في ديسمبر؛ وأكد أنه سيجعل هذا الملف من أولوياته.
أُعيد تشغيل القطار بين باريس وبرلين قبل عامين، لكنه مُهدد بالإلغاء مع تغيير جداول السير منتصف ديسمبر نتيجة قرار إلغاء الدعم الحكومي في فرنسا.
وتشير التغييرات أيضاً إلى حل قطار الليل بين باريس وفيينا اعتباراً من منتصف ديسمبر.
تنفق فرنسا ملايين اليوروهات سنوياً لدعم هذه الخدمات لأن خطوطها غير رابحة بالرغم من الطلب الكبير عليها.
ومع أن رئيس SNCF الجديد يضغط لإعادة إطلاق خدمات الليل بين فرنسا وألمانيا، فمن غير المرجح أن تُطبّق هذه الخطط مع تغيير جداول السير القادم.
جان كاستانكس، رئيس وزراء سابق وهاوٍ مخلص للسكك الحديدية، يتولى الآن إدارة الشركة الوطنية للسكك؛ لطالما كان مناصرًا قوياً لقطارات الليل واستمتع بركوبها أيام دراسته.
كمّا دعم كاستانكس، حين كان رئيساً للوزراء، إعادة إطلاق قطار الليل بين باريس ونيس في 2021.
يتولى الآن منصبه بعد أن ترأس شركة مواصلات باريس RATP، حيث نال إشادات على جهوده لضمان سير النقل العام بسلاسة خلال دورة الألعاب الأولمبية العام الماضي رغم المخاوف الواسعة.