أثناء تنقّلاتنا حول العالم، وقَعنا في غرام بيرو وفي عشق السفر بالقطار. فلذلك، عندما سنحت لنا الفرصة لدمج هذين العاشقين بركوب أفخم قطار في أمريكا الجنوبية، لم نتردّد ثانية.
الـ Andean Explorer يسافر إلى ارتفاع لا يضاهيه أي قطار فاخر آخر في العالم. خلال رحلته التي امتدت ثلاثة أيام من أريقويبا إلى كوسكو، شاهدنا أبهى مناظر بيرو وتعرّفنا على تاريخها وثقافتها بينما كنا نتمتّع ببذخ قد يجعل هذا القطار الآن واحدًا من أفضل ما ركبنا في حياتنا.
ما يمكن توقعه في رحلة على متن الـ Andean Explorer:
لنقم بجولة بالقطار!
قبل أن ندخل في تفاصيل مسار الرحلة، إليكم لمحة تاريخية عن قطار الأنديز لأنني وجدتها جديرة بالاهتمام. كان هذا القطار سابقًا جزءًا من The Great South Pacific Express، أحد أفخم القطارات الأسترالية. في عام 2003 بيع وأُرسِل إلى بيرو حيث أعاد الفنانون المحليون تصميمه. وما لفت انتباهنا أكثر أن تصميم العربة اتّسَم بذات فريق تصميم جناح الدرجة الأولى لخطوط سنغافورة الجوية (المعروف بأفضل جناح درجة أولى على الإطلاق). بلا ريب، هذا واحد من أكثر القطارات حداثة وإشراقًا واتساعًا التي نمكث فيها.
خيارات المقصورات في الأنديز إكسبلورر ثلاث: مقصورات بسرير بطابقين، مقصورات بسريرين منفصلين، وأجنحة. فضلنا الإقامة في الجناح، وهو أرقى غرفة على متن القطار.
الجناح صغير الحجم لكنه مليء بجميع ما نحتاجه خلال الرحلة. كان السرير قصيرًا نسبيًا لكنه فائق النعومة ومزوّدًا ببطانيات من فرو الألباكا ونعال للاحتفاظ بالدفء خلال الليالي على ارتفاع شاهق.
على جانبي السرير طاولة جانبية بها خِزَن ومخرجان كهربائيان وترمُس يحمل علامة Andean Explorer لحفظ المشروبات الساخنة أثناء الخروجات.
حائط الغرفة يحتوي على نافذتين كبيرتين تمنحان إطلالات بانورامية على جبال الأنديز. المقاعد الصغيرة المزدوجة في الغرفة مكان مثالي للاسترخاء ومشاهدة المشهد.
ركن المشروبات الذي يشتمل على آلة إسبريسو وغلاية ماء ساخن كان لمسة فخمة صغيرة، حافظت على توافر المشروبات الدافئة في أي وقت.
وجود خزانتي ملابس وخزائن تحت السرير وفر مساحة واسعة لتخزين أمتعتنا.
الحمام كان مزوّدًا بمنتجات كاملة الحجم، بينها واقي شمس، رغوة استحمام لامعة وبلسم شفاه جعل الرحلة مريحة وفاخرة!
على متن القطار توجد عربتا مطعم وعربتا بار للاستمتاع بالوجبات والكوكتيلات بعد العشاء. كما ثمّة عربة سبا، وهي رفاهية لا توجد في كثير من القطارات، فاحتفينا بها وكانت كارا تستفيد من جلسة تدليك خلال رحلتنا.
أحببنا بشكل خاص عربة المراقبة المفتوحة، حيث كان بإمكاننا استنشاق الهواء الجبلي النقي والحصول على رؤية بزاوية 180 درجة للأنديز.
رحلة عبر سهول الأنديز
اليوم الأول: من أريقويبا إلى بونو
بعد الصعود في أريقويبا، توجهنا إلى أحد المطاعم لتناول برانش. الوجبات مشمولة طوال الرحلة، يُعدّها طهاة مشهورون باستخدام مكونات محلية فقط. تذوّقنا سلالًا من الخبز الدافئ المتقشر، كؤوسًا من النبيذ، وأطباقًا من حساء البطاطا البيروفي بينما كان القطار يلتف عبر الأنديز.
خلال الوجبة بدأت آذاننا في الطنين لأننا خلال أول ساعتين ونصف من الرحلة صعدنا من نحو 8,000 قدم إلى 12,400 قدم.
بعد الظهر توقّف القطار عند كهوف سومباي لقيام جولة أثرية؛ هذا الموقع يحتوي على رسومات صخرية يعود تاريخها إلى نحو 8,000 سنة وتروي قصة تقاليد الأنديز القديمة. إن شعرت بالإرهاق، يمكنك البقاء على القطار للحصول على علاج سبا أو الاكتفاء بمشاهدة المناظر كما فعلنا.
شاهدنا غروب الشمس من على منصة المراقبة قبل أن يركن القطار لتمكيننا من ممارسة التأمّل تحت سماء مرصعة بالنجوم. أقول لكم بصراحة، النجوم في جبال الأنديز مذهلة؛ في عمق الظلام، بعيدًا عن أضواء المدن، بدت درب التبّانة وكأنها تمتد بلا نهاية.
يوقِف القطار لليلٍ هادئ حتى ننام دون أن توقِظنا كل مطب صغير على السكة — وهذه ميزة كبيرة لعشّاق السفر بالقطار.
اليوم الثاني: من بونو إلى مارانغاني
في اليوم الثاني استيقظنا مبكرًا لنشهد شروق الشمس فوق بحيرة تيتيكاكا. الاستيقاظ باكرًا أثناء العطلة ليس ممتعًا عادةً، لكن طاقم القطار سهّل علينا الأمر عبر إشعال مواقد ونُصُب محطات قهوة على الشاطئ.
قائمة الإفطار واسعة جدًا، فتناولنا أومليت، معجنات، أطباق زبادي والمزيد قبل الانطلاق في جولاتنا اليومية.
شعرنا بخيبة طفيفة لخروجنا من القطار طوال اليوم، لكن بعد ساعات قليلة من الإبحار حول أعلى بحيرة قابلة للملاحة في العالم تناسينا ذلك فورًا.
بحيرة تيتيكاكا موطن شعب أوروس الذين يعيشون على مجموعات من الجزر الطافية المصنوعة يدوياً في وسط البحيرة. أقمنا مع عائلة محلية هنا قبل عدة سنوات ولا يزال ذلك واحدًا من أجمل ذكرياتنا، فكانت الزيارة تستثير فينا الكثير من النوستالجيا. بعد زيارة أحد الجزر الطافية زرنا جزيرة غير طافية لتناول غداء شهي شمل الشمبانيا والبطاطس المشوية والسمك البحري (الترامو) وحساء الكينوا.
تغدّينا ثم أخذنا قيلولة قصيرة على الشاطئ في منظر خلاب من حقول الكينوا المدرّجة، قبل أن نعود إلى القارب لألعاب الورق والكوكتيلات قبل العشاء.
في المساء مرّ القطار حرفيًا عبر قلب سوق مدينة؛ كان الباعة ينسحبون بسرعة لتفادي الاصطدام بالعربة. بل كنا نستطيع أن نمد أيدينا من نافذة القطار ونصافحهم!
تناولنا عشاءً آخر على متن القطار مع أصدقاء جدد تعرّفنا عليهم. كان الطاقم لطيفًا بما يكفي ليعدّ حلويات خاصة بمناسبة ذكرى زواجنا ولقاء صديق يحتفل بعيد ميلاده.
اليوم الثالث: من مارانغاني إلى كوسكو
صباح اليوم الثالث، بعد الإفطار، انطلقنا في جولة إلى راششي، موقع أثري إينكاوي فريد. هذا البلدة القديمة تضمّ عشرات المباني المستديرة الحجرية التي كان الإينكا يستخدمونها لتخزين البضائع للتجارة. الكثيرون يذكرون ماتشو بيتشو فقط، فكان من الرائع رؤية مثال آخر على عبقرية المعماريين الإينكايين.
الغداء الختامي على القطار كان غير رسمي تمامًا؛ تشتت الجميع في عربات البار يودّعون أصدقاء الرحلة ويستمتتعنا بموسيقى حيّة في الخلفية. بعد أن ركبنا قطارات في ست قارات من أصل سبع، يمكننا القول بثقة أن هذه كانت إحدى أفضل رحلات القطار التي خضناها على الإطلاق.
هل تودون مشاهدة رحلتنا كاملة على الـ Andean Explorer؟ شاهدوا الفيديو على يوتيوب أدناه!