بانيسا أيموتشا ـ بي بي سي التايلاندية، سيخيو، ناخون راتشاسِما
سكان قرية بان ثانون خوت في تايلاند تعوّدوا على دوي القطارات كجزء من روتين حياتهم؛ فالسكك الحديدية وسيلة حيوية تربط هذه البلدة النائية بالمدن الكبرى متصلة الى شبكة أوسع من النقل.
لكن رتابة هذا الإيقاع انتهت يوم الأربعاء بمأساة. صوت اصطدام هائل قلب المشهد، وتحولت محطة يوم عادي إلى موقع كارثة.
قالت المتطوعة في المدرسة بيتشايا برومناد: “كان الضجيج أعلى من المعتاد. صوت تحطم ضخم. رأيت رافعة زرقاء تنزلق، بدت عالقة لوهلة ثم انقلبت فجأة.”
الرافعة الإنشائية سقطت فوق قطار متحرك، ما أدى إلى مقتل ما لا يقل عن 32 شخصًا وإصابة 66 آخرين. الغالبية كانوا طلابًا وعمالًا في طريقهم إلى المدرسة أو العمل.
وصلت فرقة بي بي سي إلى موقع القصف المسائي حيث كان المسعفون لايزالون يسحبون الجثث من عربات القطار المشوّهة؛ أجزاء من القطار كانت محطمة تمامًا.
وصف بيتشايا الضرر قائلةً: “لوصف الضرر بصريًا، بدا كما لو أن ملعقة تقطع قطعة كيك”؛ وهي في الثانية والثلاثين من عمرها، وتدربت على الإسعافات الأولية الأساسية فساهمت في إسعاف جرحى.
تذكّر بعض الشهود مشاهد مروعة: سيدة مسنّة معلّقة مقلوبة من عربة… وأخرى تبدو ذراعها اليمنى مكسورة تمسك بها. إحدى عربات القطار اشتعلت فيها النيران بعد الاصطدام، مما عرّض جهود الإنقاذ لمزيد من التعقيد. استخدم المستجيبون رافعات وأدوات قطع هيدروليكية لتحرير ركاب محاصرين بين الحطام.
قالت صاحبة مطعم تعمل على بعد نحو 100 متر من الموقع بنبورن بومجيانتوك: “الناس كانوا يصرخون ‘ساعدونا! ساعدونا!’ والدخان بدأ يتصاعد. كانت زيوت القطار تتسرب في كل مكان.”
تقول بنبورن إنها شعرت “ممزقة بين الخوف والشجاعة”. “ما زلت أخشى عندما أتذكر ذلك. أتذكر لحظة الركض للمساعدة حين لم يكن هناك أحد بعد. كانوا يبكون، وكان المشهد مفزعًا.”
من بين الجرحى طفل عمره سنة ورجل عمره 85 سنة، وأفادت السلطات أن سبعةَ أشخاص في حالة حرجة. ساعد سكان محليون في إسعاف الرضيع: “كان الطفل لا يزال يتنفس، لكن بصعوبة”، قال سوبهان إيمانتريك (52 عاماً). وأضاف: “رأيت جثثًا ملقاة هناك… وكان هناك جرحى. كل شيء أمامك. كان منظرًا يقطّع القلب.”
الرافعة التي تسببت بالحادث كانت تُستخدم لبناء سكة حديد علوية تشكّل جزءًا من مشروع بقيمة 5.4 مليار دولار بدعم صيني يهدف إلى ربط بانكوك بجنوب غرب الصين عبر لاوس.
لا تزال أسئلة كثيرة معلقة. دعا رئيس الوزراء التايلاندي أنوتين شارنفيراكول إلى فتح تحقيق، فيما أعلنت هيئة سكك حديد تايلاند أنها سترفع دعوى ضد شركة “إيطاليان-تاي ديفلوبمنت” المسؤولة عن القسم الذي وقع فيه الحادث.
وتجدر الإشارة إلى أن نفس الشركة كانت مسؤولة عن بناء ناطحة سحاب في بانكوك انهارت في مارس الماضي أثناء هزة أرضية، في حين لم تسقط مبانٍ أخرى في المدينة آنذاك.
يرى أمارن بيمانماس، أستاذ الهندسة في جامعة كاسيتسارت ببنكوك، أن العوامل البشرية أكثر احتمالًا أن تكون سبب الحادث من العوامل الطبيعية. وأضاف أنه بالنظر إلى عدم وجود عواصف أو فيضانات أو اهتزازات كبيرة ناجمة عن مرور قطار تحتي، “يمكن استبعاد الأسباب الطبيعية إلى حد كبير”.
تايلاند ليست بمنأى عن حوادث البناء القاتلة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ضعف تطبيق معايير السلامة واللوائح. ففي 2023 اصطدم قطار بضائع بشاحنة كانت تعبر مسار السكة في شرق البلاد ما أسفر عن مقتل ثمانية وإصابة أربعة آخرين. وعلى مدى السبع سنوات الماضية قُتل نحو 150 شخصًا في حوادث متعددة على مشروع تطوير طريق من بانكوك إلى جنوب البلاد.
تقرير إضافي: كيلي نغ من سنغافورة.