مانيلا — رغم قيادته لجيبني في بعض أكثر أحياء مترو مانيلا ازدحامًا يوميًا، يأخذ أرتورو موديلو، البالغ من العمر 52 عامًا، إلى منزله نحو ثُلث ما كان يكسبه عادة من 600 بيزو فلبيني فقط، إذ ارتفعت تكلفة الوقود بشدة وانخفضت أرباحه بالتبعية.
“لم أعد أستطيع حتى توفير مصروف غداء ابني”، قالها موديلو لقناة الجزيرة وهو يتكئ على مركبته، موضحًا أنه شارك يوميًّا في إضرابين للنقل في مانيلا احتجاجًا على تجاهل الحكومة لمطالب السائقين، واصفًا تحركاته بأنها محاولة لجعل حكومة «صماء» تسمع صوتهم. وأضاف: «لم يعد ممكناً كسب لقمة العيش من العمل على الطرق هذه الأيام».
الجيبني الأيقوني، الذي نشأ في نهاية الحرب العالمية الثانية بعدما أعاد الفلبينيون توظيف جيبات عسكرية أمريكية قديمة كحافلات صغيرة، يعد وسيلة النقل العام الأرخص والأكثر شيوعًا في الفلبين.
خلال الأسبوع الماضي خاض مالكو الجيبني إضرابًا تلاه احتجاجات أكبر هذا الأسبوع، حيث انضم إلى التحرك عمال قطاع النقل — من سائقي الحافلات والتاكسي والجيبني وراكبي الدراجات النارية — ممثلين نحو نحو عشر جمعيات وطنية للنقل، احتجاجًا على ارتفاع أسعار الوقود وما يعتبرونه تقاعسًا حكوميًا عن التدخل.
تجمع آلاف المتظاهرين يوم الجمعة أمام القصر الرئاسي مطالبين بتحديد أسعار البنزين والديزل وإلغاء الضرائب على الوقود وتشديد رقابة الدولة على سوق المشتقات النفطية. ويعتقد المنظمون، الذين اجتمعوا تحت اسم «تحالف لا لرفع أسعار الوقود»، أن الحكومة كانت بطيئة في الاستجابة ومتعمدة تجاهل مطالبهم بفرض سقوف سعرية.
كما حمّل التحالف ما وصفه بـ«العدوان الأمريكي» ضد إيران مسؤولية التبعات الاقتصادية التي تعانيها الفلبين. وقال جيروم أدونيس، رئيس حركة مايو المتحدة العمالية التي انضمت للإضراب: «الفلبينيون لم يبدؤوا هذه الحرب ولا يريدون أن يكون لهم دخل بها، لكنهم يدفعون الثمن»، وأضاف ساخراً: «كأن الولايات المتحدة قد أسقطت قنبلة علينا أيضًا».
حالة طوارئ في الطاقة
أعلن الرئيس فرديناند ماركوس الابن مساء الثلاثاء حالة طوارئ وطنية في قطاع الطاقة، وهي المرة الأولى من نوعها، مع دخول الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران أسبوعها الرابع. وتستمر حالة الطوارئ لعام كامل، وتمنح الحكومة صلاحيات أكبر لشراء الوقود ومنتجات البترول بسرعة واتخاذ إجراءات ضد الاحتكار والمضاربة والتلاعب في إمدادات المشتقات النفطية.
قال ماركوس إنه أمر بتطبيق خطة تخصيص الوقود واتباع «اجرءات» ترشيد الطاقة كوسيلة لمعالجة موجة الارتفاع في الأسعار، ووعد بأن البلاد ستشهد «تدفقًا للنفط».
تأثرت الفلبين بشدة بصدمات الأسعار منذ هجوم الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران الشهر الماضي، حيث باتت دول متأثرة بأسعار الديزل والبنزين من بين الأعلى في جنوب شرق آسيا، متفوقة على دول مثل ماليزيا وفيتنام وتايلاند التي سجلت أسعارًا أقل بكثير عند مضخات الوقود. ووفق تقارير، كان سعر الديزل في سنغافورة نحو 2.7 دولار لللتر هذا الأسبوع، بينما وصل في الفلبين إلى نحو 2.3 دولار؛ أما البنزين فبلغ في سنغافورة نحو 2.35 دولار للتر وفي الفلبين قرابة 2 دولار.
مع ارتفاع تكاليف النقل، سمحت بعض المدن مجانًا للطلبة والعمال بركوب الحافلات، وشرعت الحكومة في تقديم دعم قدره 5,000 بيزو لسائقي الدراجات النارية العاملة كسرفيس نقل للركاب وغيرها من عمال النقل العام. لكن بالنسبة لعدد كبير من السائقين، ظل الإضراب الوسيلة الوحيدة للتعبير عن استيائهم.
أورد قادة اتحادات النقل أن آلافًا انضموا إلى خطوط الاعتصام في 85 محطة نقل في العاصمة والمدن الكبرى، فيما اختفت معظم الجيبنيات من الشوارع المزدحمة المعتادة خلال الإضراب يوم الجمعة. من جهتها، قالت السلطات إن يومي الإضراب لم يشلّا مترو مانيلا، ووجهت انتقادات لمنظمي الإضراب بسبب الإزعاج الذي لحق بالركاب.
عند سؤاله إذا كانت الحكومة تفكر في دعم مباشر لتكاليف الوقود كما فعلت دول أخرى في المنطقة، قالت المتحدثة الرئاسية كلير كاسترو إن الإدارة تدرس المقترح. وأضافت أن الحكومة وزعت بالفعل 2.5 مليار بيزو كدعم وقود هذا الأسبوع لنحو 300 ألف عامل نقل، بينما تقدر منظمات حقوق العمال أن نحو 2 مليون شخص يعملون فعليًا في هذا القطاع.
ورغم ذلك، أبلغ العديد من العاملين عن طوابير طويلة أو عدم حصولهم على دعم الـ5,000 بيزو لأن سجلاتهم الوظيفية لم تكن موجودة في قواعد بيانات الحكومة الرسمية. وذكر موديلو أنه لا أحد من المحطة التي يعمل فيها بمحافظة مانيلا تلقى أي مساعدة حكومية.
«نصف السكان فقراء»
قال مودي فلوراندا، رئيس جماعة عمال النقل الوطنية «بيستون» التي بادرت ببعض التحركات الإضرابية، إن الرئيس ماركوس الابن يفضل شركات النفط على المواطنين الفلبينيين. وأضاف: «إذا أراد ماركوس الآن، فيمكنه إصدار أمر رئاسي لتحديد سقف سعري» — لكن حتى الآن لا ترى النقابات أي دلائل كافية على اتخاذ إجراءات جذرية لحماية المعاشات والقدرة الشرائية لقطاعات واسعة من الشعب. «يقول إنها حالة طارئة لكنه يتصرّف كما لو أنها ليست كذلك»، قالت فلوراندا.
وقال المتحدث الرئاسي كاسترو للصحفيين إن أسرع إجراء اتخذته الحكومة كان «التحدّث مع شركات التصنيع ومع أصحاب المصلحة الآخرين لعدم رفع أسعار السلع».
وفي مقابلة إذاعية، قالت شارون جارين، رئيسة إدارة الطاقة، إن الوكالة تسعى لإرضاء جميع الأطراف المعنية، وإن فرض سقوف للأسعار على شركات الوقود يتطلّب «الصيغة الصحيحة» لتجنّب الإضرار بالقطاع التجاري.
ويرجع الخبراء ارتفاع الأسعار في الفلببن إلى اعتماد البلاد على استيراد النفط وإلى سوق مُحرّرة، إلى جانب الضرائب الانتقائية وضريبة القيمة المضافة المرتفعة بنسبة 12 في المائة.
قالت كريستا يو، أستاذة الاقتصاد الصناعي في جامعة دي لا سال مانيلا، إن الوضع الحاد يعود أيضاً إلى «القدرة المحلية المحدودة جداً على الإنتاج والتكرير».
وأضافت يو أن على الحكومة أن تُعطِي الأولوية لتأمين «الإمداد المادي وتقليل مستوى التعرض للصدمات الخارجية».
وبحسب وزارة الطاقة، فإن نحو 98 في المائة من الإمدادات المحلية من النفط الخام مستوردة.
المتظاهرون يلوحون بعلم إيران خلال تظاهرة نظمها عمال النقل والنشطاء احتجاجاً على ارتفاع أسعار النفط يوم الجمعة 27 مارس 2026 قرب قصر مالاكانانغ الرئاسي في مانيلا، الفلبين [آرون فافيلا/أسوشييتد برس]
وقال إيمانويل ليكو، كبير الاقتصاديين في شركة تصنيف الائتمان وخدمات المستثمرين بالفلبين ومركز تمكين الشعب في الحوكمة (سنبيغ)، إنه بينما الرئيس مهتم بمسألة الإمداد «الجمهور بات يشعر فعلاً بالألم الناجم عن الأسعار غير المبررة والمطّردة».
ألحق ليكو سبب الأزمة بقانون تحرير صناعة النفط لعام 1998، مشيراً إلى أنه يترك تعديل أسعار الوقود بيد فاعلي الصناعة.
«هو السبب الرئيسي. حتى التعديلات الطفيفة في الأسعار تُحدث مشاكل جدّية لأن نصف السكان فقراء»، قال ليكو للجزيرة.
وفي مواجهة احتمال المزيد من الإضرابات وتزايد سخط الجمهور، وقع ماركوس الابن على قانون يوم الأربعاء يسمح له مؤقتاً بتعليق الضرائب الانتقائية على الوقود عندما يتجاوز سعر خام النفط مستوى معيناً للدولار للبرميل لمدة شهر.
«لماذا لا تشمل ضريبة القيمة المضافة وتُلغى مع الضرائب الانتقائية بطريقة دائمة؟» تساءلت النائبة المعارضة عن حزب شباب كوبا ريني كو.
وقالت كو للجزيرة إن «الشكلين الضريبيين كلاهما تراجعيان لأنه يثقل كاهل النفقات الاستهلاكية على الناس».
وقد قدّمت كو، مع نواب معارضين آخرين في الكونغرس، مشروع قانون سابقاً لإلغاء الضريبتين، وفي يوم الأربعاء قدمت مشروع قانون منفصلاً ينص على تنظيم الدولة لصناعة النفط.
كما كانت كو من بين خمسين نائباً في الكونغرس أقروا قراراً يدعو إلى «الوقف الفوري للأعمال العدائية في إيران، ولا سيما إنهاء العدوان العسكري الذي حرّضت عليه الولايات المتحدة الأمريكية وإسرائيل، لمنع المزيد من فقدان الأرواح والمعاناة الإنسانية».