تطورات جارية
ارتفاع حاد في فاتورة واردات الوقود من 300 مليون إلى 800 مليون دولار يضاعف الضغوط على الاقتصاد
نُشر في 30 ابريل 2026
أعنف صدمة لأسعار الوقود تشهدها باكستان منذ أكثر من نصف قرن قد تفضي إلى اندفاع أزمات متلاحقة تضرب شتّى أوجه الاقتصاد وتهدّد استمرارية حكومة رئيس الوزراء شهباز شريف. تصريح شريف هذا الأسبوع أشار إلى أن فاتورة واردات النفط قفزت من نحو 300 مليون دولار قبل اندلاع الصراع إلى نحو 800 مليون دولار الآن، ما ألغى—حسب قوله—كل المكتسبات الاقتصادية خلال العامين الماضيين.
يقول المحللون إن التأثيرات الثانوية ستكون متصاعدة وشديدة، تشمل الزراعة والنقل وأسعار الغذاء والسلع الأساسية، معززة معاناة الأسر التي تعيش أصلاً أزمة ارتفاع تكلفة المعيشة. كما يذكّر الاقتصاديون بأن ارتفاع أسعار النفط يطلق سلسلة من التداعيات عبر الاقتصاد؛ زيادة تكاليف النقل، وارتفاع أسعار السلع الاستهلاكية واليومية، تراجع القوة الشرائية، اتساع الفقر والبطالة، تباطؤ النشاط الاقتصادي وارتفاع سطح السخط العام مع تدهور جودة الحياة، كما قال الاقتصادي كامران بوت لصحيفة Dawn.
البنك المركزي الباكستاني رفع سعر الفائدة الرئيسي نقطة مئوية كاملة إلى 11.5%. في بيان له لاحقاً أوضح أن استمرار الصراع في الشرق الأوسط زاد من المخاطر على النظرة الكلية للاقتصاد، وأن أسعار الطاقة العالمية وأجور الشحن وأقساط التأمين لا تزال أعلى بكثير من مستويات ما قبل الصراع، بينما تسببت اضطرابات سلاسل الإمداد في زيادة حالة عدم اليقين.
الارتفاع الجنوني في تكاليف الوقود أثر عالمياً، لكن باكستان تواجه هشاشة خاصة: اعتماد كبير على الطاقة المستوردة يجعل أي زيادة في التكلفة تضيق وضع ميزان المدفوعات المتأزم أصلاً. الوقود يَتغلغل مباشرة في معدلات التضخم—الديزل يشغّل الشاحنات والحافلات والجرارات والمولدات وجزءاً كبيراً من سلسلة إمداد الغذاء، بينما يؤثر البنزين على تنقلات المستهلكين ووسائل النقل الخاصة والعامة.
تعتمد البلاد أيضاً بشكل واسع على تحويلات العمالة من الخارج، ومعظمها من دول الخليج، وقد يضرب الصراع مصادر هذه الإيرادات ويقللها. كل ذلك يضاف إلى اقتصاد هش منهك من سنين التضخم وعبء الديون والنمو البطيء.
سائقو الركشات في لاهور يحتجون ضد ارتفاع أسعار الوقود خلال النزاع الأميركي-الإسرائيلي مع إيران، 7 أبريل 2026 [مرتضى علي/رويترز]
لا خيارات جيدة
المحللون يقولون إن الحكومة محاصرة بين خيارين سيئين: إما تمرير أسعار النفط العالمية إلى المستهلكين ومواجهة غضب شعبي واسع، أو دعم تكلفة الوقود وتوسيع عجز الموازنة. باكستان تحت إشراف مشدد من صندوق النقد الدولي، ما يقيّد قدرة الحكومة على الإنفاق لمعالجة الأزمة. وقد انتقد محللون حكومتها لعدم نجاحها في مفاوضات أبريل للحصول على موافقة الصندوق على زيادة الدعم للوقود.
نحن في حالة تبعية مطلقة، حيث إن شريحة بقيمة مليار دولار، وهي مبلغ ضئيل نسبياً على المستوى المالي العالمي، قد تكون الفاصل بين البقاء والانهيار، قال الاقتصادي كايسر بنغالي، المستشار السابق للتخطيط والتنمية لدى وزير حكومة السند. وأضاف أن ميول الحكومة الحالية إلى “مسرح التقشّف”—بيع سيارات رسمية أو مبادرات رمزية—هو مزحة مستهلكة منذ أربعين عاماً ولا تؤثر في سوق النفط.
التدهور الاقتصادي المتصاعد يزيد من الضغوط على حكومة شريف: السخط الشعبي يتصاعد والأحزاب المعارضة تستثمر الأزمة سياسياً. قال اسلم غوري من حزب JUI‑F إن سياسات الحكومة المعيبة فرضت حرباً اقتصادية على الناس، وركز على تبعات ارتفاع تكاليف الوقود على المواطنين العاديين أملاً في تحويل الطوارئ الاقتصادية إلى أزمة سياسية ضد شريف.