آسيا استوردت أكبر عدد من السيارات الكهربائية الصينية بين جميع المناطق، تلتها أوروبا وأمريكا اللاتينية، بحسب بيانات جمركية جمعتها بلومبرغ.
من مراسلي “الجزيرة” ووكالات الأنباء
نُشر في 27 مايو 2026
قفزت صادرات الصين من السيارات الكهربائية بنسبة 40٪ في الشهر الماضي، مما عزّز موقعها في صدارة السوق العالمي سريعة النمو، وفق بيانات جمركية أعدتها بلومبرغ.
في أبريل بلغت صادرات السيارات الكهربائية الصينية 278,081 سيارة، ليرتفع إجمالي المبيعات الخارجية منذ مطلع العام إلى 893,852 سيارة.
آسيا كانت الوجهة الأولى للواردات بنحو 110,613 سيارة، تلتها أوروبا بـ83,813 سيارة وأمريكا اللاتينية بـ52,897 سيارة.
استوردت أوقيانوسيا 22,695 سيارة من الصين، بينما سجّلت أمريكا الشمالية واردات بلغت 4,422 سيارة.
وسجلت البرازيل أكبر زيادة في الطلب بين أفضل عشر وجهات تصدير، إذ قفزت وارداتها بنسبة 221٪ لتصل إلى 38,144 سيارة. كما شهدت كوريا الجنوبية وألمانيا واستراليا زيادات حادة في الطلب تراوحت بين 100٪ و190٪.
تأتي هذه الزيادات رغم الإجراءات التي تتخذها الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي لتقييد دخول السيارات الصينية إلى أسواقهما. تفرض الولايات المتحدة رسوماً جمركية بنسبة 100٪ على السيارات الكهربائية الصينية وتمنع استخدام بعض البرامج المصنّعة في الصين في أنظمة السيارات المتصلة. أما الاتحاد الأوروبي فيطبق رسوماً قد تصل إلى 35.3٪ على السيارات الصينية.
تُعدّ الصين إلى حد بعيد أكبر مُصنّع للسيارات الكهربائية عالمياً، حيث شكّلت نحو 75٪ من إجمالي الإنتاج البالغ 22 مليون سيارة في 2025، وفق تقديرات الوكالة الدولية للطاقة.
وارتفعت صادرات الصين من السيارات الكهربائية إلى مستوى قياسي بلغ 2.5 مليون سيارة في 2025، أي ضعف الرقم المسجل في العام السابق. وخارج أوروبا والولايات المتحدة، شكّلت الموديلات الصينية حوالي 55٪ من مبيعات السيارات الكهربائية العام الماضي، بحسب الوكالة.
تتوقع الوكالة الدولية للطاقة أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية عالمياً إلى 23 مليون سيارة في 2026، ما سيجعلها تقارب 30٪ من إجمالي مبيعات السيارات. وقد تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية 20 مليون سيارة في 2025، مسجلة نحو ربع مبيعات السيارات الإجمالية.