نُشِر هذا المقال أولاً على GuruFocus.
شهد سوق السيارات الكهربائية في الصين انتعاشًا قويًا في أغسطس، إذ حققت عدة شركات أرقامًا قياسية شهرية في التسليم بفضل إطلاق نماذج جديدة ذات أسعار تنافسية.
حققت Nio رقماً قياسياً بتسليم 31,305 مركبة، مدفوعةً بشكل أساسي بعلامتها الفرعية Onvo التي وحدها سجّلت 16,434 مركبة. أطلقت الشركة طراز الدفع الرباعي بستة مقاعد L90 في الأول من أغسطس، ويتوقع طرح نسخة ذات سبعة مقاعد قبل نهاية سبتمبر.
وحققت Xpeng أيضاً رقماً قياسياً بتسليم 37,709 مركبات في أغسطس، مدعومة بمبيعات قوية لطراز P7 منخفض السعر الذي بدأ سعره من 219,800 يوان (نحو 30,800 دولار) وشُحِن ابتداءً من 28 أغسطس.
تصدّرت Leapmotor معدلات النمو بتسليم 57,066 وحدة، مسجلة سجلت قفزة بنسبة 88% على أساس سنوي بفضل زخم طراز B01 وتحديث ألوان شائع لطراز B10.
وواصلت BYD هيمنتها ببيع 371,501 وحدة في أغسطس، بارتفاع نسبته 22% مقارنة بالعام الماضي. وأفادت Xiaomi بأنها حافظت على حجم تسليم يزيد عن 30,000 وحدة، مواصلةً الزخم الناتج عن إطلاق سيارة الدفع الرباعي YU7 في يوليو.
من جهة أخرى، سجّلت Li Auto انخفاضها الشهري الثالث على التوالي بتسليم 28,529 وحدة، مقارنةً مع 30,731 في يوليو. وأثار فيديو اختبار تحطم مثير للجدل لطراز Li i8 انتقادات واسعة، ورغم اعتذار الشركة فقد يكون ذلك قد أضعف ثقة المستهلكين.
كما تراجع تحالف Harmony Intelligent Mobility المدعوم من Huawei، والذي يضم علامات مثل Aito وChery، إلى 44,579 وحدة مقابل 47,752 في يوليو.
رغم أن حرب الأسعار ساهمت في زيادة حجم المبيعات، فإن أداء أغسطس يوضح أن العلامة التجارية والثقة والتوقيت لا تزال عوامل محورية في سلوك المشترين داخل سوق السيارات الكهربائية.