أعلن خفر السواحل الياباني أن سفينة المسح الكورية الجنوبية “تامهاي 3” أجرت مسحًا بحريًا غير مصرح به داخل المنطقة الاقتصادية الخالصة اليابانية غربي جزيرتي تاكيشيما في السابع من أغسطس. وقالت وزارة الخارجية اليابانية وخفر السواحل إن طوكيو قدّمت احتجاجات رسمية على هذا التصرف.
وفي حوالي الساعة 1:33 ظهرًا من ذلك اليوم، رصدت دورية يابانية السفينة على بُعد نحو 17 ميلًا بحريًا، أي 31 كيلومترًا، غربي تاكيشيما، وكانت تمد من مؤخرتها ما يشبه سلكًا في الماء. ولم تكن كوريا الجنوبية قد طلبت مسبقًا موافقة اليابان على إجراء هذا المسح. وطلب زورق الدورية من السفينة عبر اللاسلكي التوقف، مشيرًا إلى أن الأبحاث البحرية دون موافقة اليابان غير مسموح بها. وعبرت السفينة خط الوسط الجغرافي باتجاه الغرب حوالي الساعة 6:34 مساءً، ولم يرصد خفر السواحل أي نشاط غير عادي بعد ذلك.
وفي اليوم نفسه، احتجت وزارة الخارجية اليابانية عبر قناتين: فقد احتج ماساكي كاناي، المدير العام لإدارة الشؤون الآسيوية والأوقيانية، لدى سانغ يول لي، نائب رئيس البعثة في السفارة الكورية الجنوبية بطوكيو. كما أثار كازو ناكاجو، نائب رئيس البعثة في السفارة اليابانية بسيول، الموضوع مع مين كيونغ لي، المدير العام لإدارة آسيا والمحيط الهادئ في وزارة الخارجية الكورية الجنوبية.
ورفضت كوريا الجنوبية الاحتجاج الياباني. وقالت وزارة خارجيتها إن المسح كان مشروعًا بموجب القانون الدولي والقانون المحلي، وأكدت موقفها بأن الجزيرتين، المعروفتين لدى كوريا باسم “دوكدو”، أراضٍ ذات سيادة كورية. وأضافت الوزارة أنها رفضت الاعتراضات اليابانية عبر القنوات الدبلوماسية.
ولم تكن حادثة السابع من أغسطس معزولة. فقد أجرت سفن بحث كورية جنوبية أنشطة مسح مماثلة غير مصرح بها في المياه نفسها ثلاث مرات في يونيو 2026، ومرة أخرى في مايو 2026، وكل مرة أثارت احتجاجًا يابانيًا منفصلًا. وتسجّل وزارة الخارجية اليابانية وخفر السواحل نمطًا متكررًا من هذه الحوادث منذ سنوات، بما في ذلك حوادث وقعت عام 2022 وتعلقت بسفينة الأبحاث الكورية الجنوبية “هاي يانغ 2000”، التي شوهدت أيضًا تجر معدات سلكية شمال تاكيشيما. وفي إحدى حوادث 2022، سأل خفر السواحل طاقم السفينة عما يفعلونه، لكن السفينة رفضت الإجابة استنادًا إلى ادعاء كوريا الجنوبية بالسيادة على الجزيرتين.
وتخضع تاكيشيما، وهي مجموعة جزر صغيرة في بحر اليابان تسيطر عليها كوريا الجنوبية وتطلق عليها اسم “دوكدو”، لإدارة سيول منذ أوائل الخمسينيات. وتنازع اليابان في هذه السيطرة وتدّعي سيادتها على الجزر، مما يجعلها من أطول نقاط الاحتكاك بين الحليفين في إطار معاهدة مع الولايات المتحدة. ويظل ترسيم الحدود البحرية في المنطقة متنازعًا عليه، وتتداخل المنطقة الاقتصادية الخالصة اليابانية حول تاكيشيما مع مياه تطالب بها كوريا الجنوبية أيضًا؛ لذلك تصف اليابان تحركات السفن هناك بالنسبة إلى “خط الوسط الجغرافي” وليس إلى حدود بحرية متفق عليها.