النقاط الرئيسية:
توسع شركتا دويتس وهايبركرافت شراكتهما في مركبة رازورباك البرية ذاتية القيادة لتشمل أنظمة هجينة وبطاريات وأنظمة طاقة. وتزود دويتس رازورباك بالفعل بمحركات الاحتراق، وتدرس تجميع المركبة النهائي في أوروبا في أحد مواقع إنتاجها.
أعلنت شركة دويتس الألمانية، المعروفة بصناعة المحركات، يوم الاثنين أنها وقعت اتفاقية لتوسيع تعاونها مع هايبركرافت، وهي شركة لتقنية الدفاع مقرها بروفو في ولاية يوتا، في مركبة رازورباك البرية ذاتية القيادة. وتزود دويتس المركبة بالفعل بمحركات الاحتراق الداخلي، وستدرس الآن إضافة أنظمة هجينة وبطاريات وأنظمة طاقة أخرى إلى المنصة.
وقال ماركو هيره، الرئيس التنفيذي لوحدة الأعمال الدفاعية في دويتس، إن قدرات الشركتين تكمل بعضها بعضا، إذ تقترن بنية البرمجيات لدى هايبركرافت بخبرة دويتس في المحركات والأنظمة الكهربائية الهجينة. وأضاف: “تقدم دويتس خبرة واسعة في المحركات والأنظمة الكهربائية الهجينة ودمج مركبات الدفاع على نطاق واسع. ومعا سنطور حلولا مبتكرة وموثوقة لعملاء الدفاع حول العالم”.
وتدرس الشركتان أيضا تطوير منصات مستقبلية بشكل مشترك، وتفكران في تجميع مركبات هايبركرافت النهائي للسوق الأوروبية في موقع إنتاج تابع لدويتس، وفقا لمذكرة التفاهم. وستسهم هايبركرافت بموارد البحث والتطوير وشبكة عملائها العسكريين، بينما ستوفر دويتس شبكة خدماتها العالمية التي تمتد إلى أكثر من ألف موقع في أكثر من 180 دولة.
ويبني هذا الاتفاق على شراكة بدأت بالمحركات وتتجه الآن نحو أعمال دفاعية أوسع لدى دويتس، التي تجعل الدفاع قطاعا رئيسيا رابعا إلى جانب أقسام المحركات والطاقة والتقنيات الجديدة.
أطلقت هايبركرافت مركبة رازورباك في أبريل. وتحمل المركبة حمولة تبلغ 2400 رطل، وتقطع حتى 280 ميلا بنظام دفع هجين كهربائي يعمل بالديزل، وتصدر طاقة تصل إلى 38 كيلوواط، وهو ما يكفي لشحن الطائرات المسيرة أو تشغيل أسلحة الطاقة الموجهة أو إدامة مركز قيادة أمامي. وتجمع أربعة محركات كهربائية مستقلة قوة 300 حصان وسرعة قصوى تبلغ 60 ميلا في الساعة. وذكر موقع ديفينس بلوغ أن التصميم المكرر للمحركات يتيح للمركبة مواصلة الحركة إذا تعطل محرك أو أكثر. وعرضت هايبركرافت المركبة في مطار ساوث فالي الإقليمي في يوتا في أوائل أغسطس أمام مسؤولين حكوميين ودفاعيين.
صممت رازورباك لتعمل من دون طاقم في مهام تشمل إعادة الإمداد في المناطق المتنازع عليها، وإجلاء المصابين، وإعادة إرسال إشارات الحرب الإلكترونية، ومواجهة الطائرات المسيرة الصغيرة. ويهدف تصميمها منخفض البصمة إلى منحها حماية 360 درجة ضد الطائرات المسيرة غير المأهولة من الفئتين الأولى والثانية، وهو تصنيف الجيش الأمريكي للطائرات المسيرة الأصغر والأبطأ. وقد شاركت هايبركرافت بشكل منفصل مع فورتم تكنولوجيز لتركيب رادار ترو فيو ونظام فورتم لمكافحة الطائرات المسيرة على المنصة.
وقال براين باورز، الرئيس التنفيذي لهايبركرافت: “رازورباك ليست مجرد مركبة، بل المعيار التكتيكي الجديد”.
تأتي خطوة دويتس نحو رازورباك في وقت تسعى فيه الشركة إلى توسيع نشاطها الدفاعي. فقد جمعت مؤخرا نحو 179 مليون يورو (206 ملايين دولار) من بيع أسهم، وحصلت على موافقة مكافحة الاحتكار الألمانية لعملية استحواذ منفصلة، وهي خطوات ربطتها الشركة ببناء أعمالها الدفاعية.