تعتزم شركة نيسان موتور بدء بيع أول سيارتها الهجينة القابلةللشحن في الصين خلال الربعالرابع من العام، في خطوة تهدف إلى عكس تراجع مستمر في مبيعاتها المحلية.
طراز N6 الصالون الصغير مبني على منصة مخصّصة للمركبات المكهربة طورتها الشركة خصيصًا للسوق الصينية، بحسب دونغفنغ–نيسان، المشروع المشترك بين نيسان ومجموعة دونغفنغ موتور.
الأبعاد الخارجية للطراز N6 تصل إلى 4,831 ملم طولًا، و1,885 ملم عرضًا، و1,494 ملم ارتفاعًا، فيما يبلغ طول قاعدة العجلات 2,815 ملم.
المجموعة الحركية تتألف من محرك بنزين سعة 1.5 لتر، ومحرك كهربائي بقدرة ذروة تبلغ 155 كيلوواط، وبطارية من فوسفات الحديد الليثيوم بسعة 21.1 كيلوواط-ساعة، وفقًا لدونغفنغ نيسان.
يأتي N6 كثاني طراز يتم تطويره على منصة نيسان المخصّصة للصين، بعد N7 الذي هو صالون كهربائي يعمل بالبطارية.
اعتمدت نيسان على مكونات محلية منخفضة التكلفة مثل البطاريات والمحركات الكهربائية وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة، ما سمح للطراز N7، الذي يفوق N6 قليلًا في الحجم، بالوصول إلى السوق في 27 أبريل بسعر بداية قدره 119,900 يوان (نحو 16,700 دولار).
تنتج نيسان في الصين سيارات وشاحنات خفيفة لعلامتي نيسان وإنفينيتي.
مع تحول السوق نحو المركبات المكهربة، تراجعت مبيعات نيسان السنوية في الصين من ذروة بلغت 1.56 مليون وحدة في 2018 إلى أقل من 700,000 وحدة في 2024.
أعلنت وحدة نيسان في الصين أن المبيعات تعافت في يوليو للشهر الثاني على التوالي، مسجلة قفزة بنسبة 19% إلى 52,655 سيارة. المحرّك الرئيسي لهذا الانتعاش كان الطراز N7، حيث ارتفعت تسليمات الصالون الكهربائي تدريجيًا منذ طرحه في المعارض، وصولًا إلى 6,455 وحدة في يوليو.
وبسبب الطلب القوي على N7، أعلنت نيسان الصينية نيتها زيادة الإنتاج الشهري للسيارة الكهربائية إلى أكثر من 10,000 وحدة بدءًا من أغسطس.
حتى نهاية يوليو، تراجعت مبيعات نيسان في الصين بنسبة 13% هذا العام إلى 336,830 وحدة.
ولتحسين الاستفادة من مصانع التجميع الصينية، تعمل نيسان مع دونغفنغ على إنشاء شركة تصدير في مدينة قوانغتشو الجنوبية لشحن المركبات المصنوعة في الصين، بما في ذلك الطرازات المكهربة، إلى أسواق أخرى.
إذا رغبت، يمكنك إرسال رسالة إلى هيئة التحرير للتعبير عن رأيك حول هذه القصة.