قال نوبل إنهم بقوا على متن الطائرة لمدة ساعتين ونصف، بينما أجرى عناصر من الشرطة والجيش عمليات تفتيش، شملت البحث بكلاب مدربة على شم المتفجرات.
وأُبلغ المسافرون لاحقًا بأنهم سيُنقلون إلى مطار في باريس، وأن طائرة أخرى ستقلهم بعد ذلك إلى روما.
وقال فيليب باوم، أستاذ أمن الطيران في جامعة كوفنتري، إن قطاع الطيران يواجه تهديدات متعددة بقنابل كل يوم، لكنه أُصيب بالدهشة من حوادث هذا الأسبوع. وأوضح أن الطائرة لا تُحوَّل عن مسارها إلا إذا كان التهديد ذا مصداقية، وكانت السلطات ترى احتمال وجود عبوة ناسفة على متنها.
وأشار إلى أن القلق يتمثل في أن كثرة التهديدات الكاذبة قد تؤدي إلى التراخي، فيُتجاهل تهديد حقيقي، أو قد تكون تلك التهديدات مجرد تمويه.
وقال ماركو تشان، خبير طيران في جامعة كينغستون، لهيئة الإذاعة البريطانية إن التهديدات على الأرجح كاذبة، لكن النظام محق في التعامل معها كتهديد حقيقي. وأضاف أن بعض الخبراء يرونها ربما جزءًا من نمط من التعطيل الرخيص الذي يمكن نفيه لاحقًا، ويستهدف السفر الجوي.
وذكر أن التهديدات الكاذبة قد تصدر أيضًا عن مقلدين، لكن حوادث ثلاثة أيام عيّنة صغيرة جدًا للفصل بين وجود تنسيق وانتشار السلوك بالتقليد.
وقبل يومين، جرى تفتيش سبع رحلات أوروبية، بينها رحلتان من المملكة المتحدة، بعد تهديدات بقنابل. ولم يُعثر على متفجرات في أي من الطائرات بعد عمليات التفتيش.
ويوم الاثنين، رافقت طائرة مقاتلة هنغارية رحلة لشركة ويز إير متجهة من مطار لندن لوتون إلى صوفيا، وحوّلتها إلى بودابست بعد تهديد بقنبلة في منتصف الرحلة.