أكملت شركتا أوتوكار التركية وليوناردو الإيطالية اختبارات الدمج وإطلاق النار الحي لدبابة تولبار المتوسطة المزودة ببرج هيتفاكت إم كي 2 عيار 120 ملم، في ميدان أوتات نيتونو في إيطاليا. وتعد تولبار واحدة من أربع منصات وصلت إلى القائمة النهائية لتحل محل دبابات ليوبارد 1 إيه 5 بي آر البرازيلية، إلى جانب سي في 90 وأسكود ولينكس.
أعلنت الشركتان أن الاختبارات جرت في ميدان أوتات نيتونو قرب روما، حيث زُودت تولبار ببرج هيتفاكت إم كي 2 من إنتاج ليوناردو. وقبل أي إطلاق نار حي، عملت فرق هندسية من الشركتين على برنامج دمج موسع شمل الواجهات الميكانيكية والكهربائية والإلكترونية والبرمجية بين المنصة المجنزرة والبرج. وبعد اكتمال هذه المرحلة، خضع النظام المدمج لاختبارات إطلاق نار حي في وضعي الثبات والحركة، لاختبار منظومة السلاح والتحكم في النيران والتثبيت وكفاءة العمل في مجموعة من السيناريوهات العملياتية. وقالت الشركتان إن النظام حقق كل أهداف الاختبار المخطط لها.
وقال سيدف وهبي، رئيس القسم العسكري في أوتوكار: «إن الإنجاز الناجح لهذا البرنامج يظهر قدرة تولبار على دمج أنظمة أبراج متقدمة ذات عيار كبير، مع تقديم القدرة على الحركة والبقاء والقوة النارية التي تحتاجها القوات المسلحة الحديثة».
وقال لوكا بيرازو، نائب المدير العام لوحدة أنظمة الدفاع في ليوناردو: «نحن راضون عن النتيجة، ونفخر بإظهار التميز التكنولوجي لأنظمتنا. إن برج هيتفاكت هو حالياً النظام الوحيد في العالم المزود بمدفع أملس عيار 120 ملم يقدم القوة النارية نفسها لنظام دبابة قتال رئيسية، مع قدرته على الاندماج في منصات خفيفة أو متوسطة واستخدام ذخيرة فولكانو 120 الموجهة الجديدة في الاشتباكات الدقيقة».
يحمل هيتفاكت إم كي 2 مدفع أوتو ميلارا عيار 120 ملم وطول 45 عياراً، وهو قادر على إطلاق جميع ذخائر الناتو القياسية عيار 120 ملم وفق مواصفة ستاناغ 4385. والبرج نفسه مسلح به تشينتورو الثاني، وهي مركبة قتال ذات عجلات، وقد طلبها الجيش البرازيلي مؤخراً وتخطط البرازيل لإنتاجها محلياً. وحتى الآن، لا توجد سوى منصتي تشينتورو الثاني وتولبار مؤهلتين لحمل برج هيتفاكت إم كي 2. وتنتمي تولبار إلى عائلة حديثة من المركبات المدرعة المتوسطة صممتها أوتوكار بأوزان تتراوح بين 28 و45 طناً، وتركز على الحركة عبر الأراضي المختلفة وعلى بنية معيارية تسمح بتركيب معدات مهام متنوعة.
وينبع اهتمام البرازيل ببرنامج لاستبدال دباباتها ليوبارد 1 إيه 5 بي آر، التي تضررت جاهزيتها بسبب صعوبة الحصول على قطع الغيار من ألمانيا. ويعمل البرنامج الاستراتيجي للقوات المدرعة في الجيش البرازيلي على إنشاء عائلة جديدة من المركبات المجنزرة تشترك في المكونات بين دبابة قتال رئيسية مستقبلية ومركبة قتال مشاة جديدة، مما يقلل تعقيد الإمداد مع تحديث القوات. وقد اختيرت أربع منصات للقائمة القصيرة لمتطلب الدبابة: سي في 90 من بي إيه إي سيستمز، وأسكود من جنرال ديناميكس الأوروبية للأنظمة الأرضية، ولينكس من راينميتال، وتولبار من أوتوكار. وأجرت البرازيل محادثات حكومية مع الدول الموردة ضمن عملية التقييم.
ولا يقتصر عرض أوتوكار للبرازيل على تصنيع المركبة محلياً بمكونات برازيلية. فقد عرضت الشركة نقل التكنولوجيا بالكامل، وإمكانية تسليم الملكية الفكرية للنسخ البرازيلية من المركبة إلى الجيش البرازيلي، إلى جانب سلسلة توريد تقول الشركة إنها خالية من قيود الرقابة على الصادرات الأمريكية والألمانية، وهو ما يمنح البرازيل، بحسب الشركة، استقلالاً لوجستياً كاملاً.
بدأت صناعة المركبات المدرعة التركية بإنتاج بترخيص وتكييف تصاميم أجنبية في أوائل الثمانينات، ثم نمت لتصبح مصدراً كبيراً، تتقدمها دبابة ألتاي القتالية الرئيسية التي طورتها أوتوكار، وهي تصميم بوزن نحو 65 طناً متأثر بدبابة كيه 2 الفهد الأسود الكورية الجنوبية. وقال مسؤولون أتراك إن البلاد صدرت نحو 2000 مركبة مدرعة خلال السنوات الخمس الماضية. ووقعت أوتوكار في أواخر 2024 عقداً بقيمة نحو 857 مليون يورو مع رومانيا لتزويدها بـ1059 مركبة كوبرا الثاني، يُنتج معظمها محلياً مع نقل تكنولوجيا كامل، كما تستعد الشركة لإنتاج تولبار، بما في ذلك النسخة المسلحة ببرج هيتفاكت، في مصنع بكازاخستان. وبلغت صادرات الدفاع التركية الإجمالية 11.2 مليار دولار بين تموز/يوليو 2025 وتموز/يوليو 2026، وفق منصة ترديف التجارية.
وقد وافق مجلس الشيوخ البرازيلي بالفعل على اتفاقية تعاون في الصناعة الدفاعية مع تركيا، لتضاف إلى علاقة البرازيل القائمة في الصناعة الدفاعية مع إيطاليا. ولم يُعلن أي قرار بعد بشأن المنصة التي ستحل محل ليوبارد 1 إيه 5 بي آر.