قالت وزارة الخارجية الإيرانية إن المحادثات مع سلطنة عُمان بشأن طرق العبور المستقبلية عبر مضيق هرمز “تسير قدمًا”، وتم الاتفاق الآن على إحداثيات المسارات.
وقال المتحدث باسم الوزارة إسماعيل بقائي، يوم الأربعاء، ردًا على أسئلة الصحفيين، إن المحادثات مستمرة منذ الشهرين الماضيين بهدف “تحديد مسار عبور آمن للملاحة التجارية عبر المضيق”. وأضاف: “تم الاتفاق على الإحداثيات الجغرافية للمسار الذي اقترحه الجانبان، وبشرط ألا تعرقل أطراف ثالثة معينة العملية، فإن البيان المشترك بين البلدين، الذي يتضمن الاعتبارات الرئيسية ونقاط الاتفاق، أصبح أيضًا في المرحلة النهائية من المراجعة والصياغة”.
كما قال كاظم غريب آبادي، نائب وزير الخارجية الإيراني للشؤون القانونية والدولية، لوكالة الأنباء الإيرانية الرسمية “إرنا” يوم الأربعاء، إنه تم التوصل إلى تفاهم بين البلدين حول جميع القضايا تقريبًا، بما في ذلك مواقع مسارات الدخول والخروج لحركة الملاحة البحرية. وأوضح أنه بموجب الترتيب المخطط، سيمر جزء كبير من مسار الشحن عبر المياه الإقليمية الإيرانية، وستمر أجزاء أخرى أيضًا عبر المياه العُمانية. وأشار إلى أنه في حين ستُغلق المسارات المؤقتة القائمة، سيتم استخدام المسار الجديد لمدة تتراوح بين شهرين وأربعة أشهر، أو ربما لفترة أطول.
وكانت إيران قد فرضت إغلاقًا شبه كامل على مضيق هرمز بعد أن أعلنت طهران وواشنطن معًا إنهاء العمل بمذكرة التفاهم المؤرخة في 17 يونيو/حزيران، واستأنفتا الضربات في الحرب التي بدأت عندما هاجمت الولايات المتحدة وإسرائيل إيران في 28 فبراير/شباط. وأدت الضربات المستأنفة إلى تعطيل نحو 20 في المئة من صادرات العالم من النفط والغاز الطبيعي المسال، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار.
في حين قال مسؤولون أمريكيون، بينهم الرئيس دونالد ترامب، إن طهران حريصة على التوصل إلى اتفاق لإعادة فتح المضيق، كرر مسؤولون أمريكيون أنهم لن يقبلوا أي ترتيب للممر المائي من شأنه أن يترك السيطرة عليه لإيران. غير أن علي أكبر داريني، وهو باحث في مركز الدراسات الاستراتيجية ومقيم في طهران، قال إن إيران تهدف إلى “تثبيت” سيطرتها على مضيق هرمز، الذي يعد “أكبر إنجاز عسكري” لها في الحرب. وأضاف: “المفاوضات تهدف إلى تثبيت هذه الإنجازات، وأنت لا تتفاوض لكي تتنازل عن إنجازاتك، بل لتثبيتها”.
إلى ذلك، أكد بقائي أن إغلاق الممر المائي يعود إلى “العدوان العسكري الأمريكي وعدوان الكيان الصهيوني على إيران”. وقال: “بطبيعة الحال، لا يمكن اعتبار التفاهم بين إيران وعُمان في حد ذاته مؤشرًا على أن المضيق أصبح آمنًا لمرور السفن، لأن العوامل التي تهدد الأمن في مضيق هرمز من جانب الولايات المتحدة، ولا سيما الحصار البحري وغيرها من الإجراءات العدوانية والتهديدية ضد إيران ومصالحها، ما تزال قائمة”.
وفي الوقت نفسه، قالت القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم)، التي تشرف على العمليات العسكرية في الشرق الأوسط، يوم الأربعاء، إنها أعادت توجيه ما مجموعه 48 سفينة تجارية، وعطّلت اثنتين وصعدت على متن اثنتين، في إطار حصارها للبحرية الإيرانية.