النقاط الرئيسية
منحت البحرية الأمريكية شركة سي إف إم إنترناشونال عقدًا بقيمة 490 مليون دولار لتوريد ما يصل إلى 24 نواة محرك بديلة لطائرات بي-8 إيه بوسيدون. ويُخصص نصف المحركات للبحرية، ونصفها الآخر لعملاء المبيعات العسكرية الخارجية، ويستمر العمل حتى سبتمبر 2031.
منحت البحرية الأمريكية شركة سي إف إم إنترناشونال عقدًا بقيمة 490 مليون دولار لتوريد ما يصل إلى 24 نواة محرك بديلة لطائراتها الدورية بي-8 إيه بوسيدون، على أن يُحجز نصفها لأسطول البحرية ونصفها الآخر لقوات حليفة تشغل الطائرة نفسها.
يشمل العقد، الذي أبرمته قيادة أنظمة الطيران البحرية، ما يصل إلى 12 نواة محرك من طراز سي إف إم 56-7 بي 27 إيه إي للبحرية الأمريكية، وما يصل إلى 12 أخرى لعملاء المبيعات العسكرية الخارجية، إضافة إلى نواة محرك واحدة من طراز سي إف إم 56-7 بي 24 إي لطائرة النقل سي-40 إيه التابعة للبحرية. وهو عقد بسعر ثابت وكمية غير محددة وتسليم غير محدد، أي أن البحرية تضع سقفًا الآن ثم تصدر أوامر فردية كلما توفرت الأموال. ولم يتم إلزام أي أموال بعد. كما يغطي العقد أغطية المحركات وحوامل النقل والتخزين، وينتهي في موعد متوقع هو سبتمبر 2031.
نواة المحرك هي الجزء الداخلي من محرك الطائرة، وتشمل الضاغط وغرفة الاحتراق والتوربين، من دون المروحة والغلاف المحيط. وعادة تستبدل ورش البحرية والمتعاقدون نواة المحرك بأخرى جديدة بدلًا من استبدال المحرك كاملًا عندما يحتاج محرك بوسيدون إلى إصلاح شامل، ما يقلل التكلفة ووقت التوقف مقارنة بشراء محركات بديلة كاملة.
بي-8 إيه هي النسخة العسكرية من طائرة بوينغ 737-800، وقد بنتها البحرية لصيد الغواصات والسفن السطحية واستبدال طائرات بي-3 سي أوريون الأقدم. وتعمل كل من بوسيدون وسي-40 إيه، وهي طائرة النقل التابعة للبحرية والمبنية على 737، بمحركات من فصيلة سي إف إم 56-7 بي، وهي عائلة المحركات نفسها التي تشغل طائرات 737 التجارية من الجيل التالي. وشركة سي إف إم إنترناشونال، وهي مشروع مشترك بين جي إي إيروسبيس وسافران للطائرات الفرنسية، هي المنتج الوحيد لهذا المحرك، ولهذا لم تطرح البحرية هذا العقد للمنافسة.
ويعكس الجانب المتعلق بالمبيعات العسكرية الخارجية مدى انتشار برنامج بي-8 خارج البحرية الأمريكية. فأستراليا والمملكة المتحدة والهند والنرويج وكوريا الجنوبية ونيوزيلندا تشغل بوسيدون بالفعل، ووقعت كندا في 2023 على شراء ما يصل إلى 16 طائرة ضمن مشروعها للطائرات متعددة المهام، ومن المتوقع أن يبدأ التسليم هذا العام. وقد سُلم أكثر من 160 طائرة بي-8 في العالم، وسجلت أكثر من 560 ألف ساعة طيران مجتمعة.
وسيُوزع العمل بموجب العقد الجديد على ثلاثة مواقع: 53 في المئة في مصنع سافران في فيلاروش بفرنسا، و43 في المئة في منشأة جي إي إيروسبيس في دورهام بولاية نورث كارولينا، و4 في المئة في منشأة اختبارات جي إي في بيبلز بولاية أوهايو. ولم توضح البحرية كيف ستُوزع نوى المحركات الـ24 بين عملاء المبيعات العسكرية الخارجية، ولا أي الدول ستدعم طائراتها أولًا. وستُحدد هذه التفاصيل، مع وتيرة أوامر العمل الفردية، مع استمرار العقد حتى عام 2031.