منح الجيش الأمريكي شركة سيكورسكي تعديلًا بقيمة 234.5 مليون دولار لبناء 16 مروحية بلاك هوك من طراز يو إتش 60 إم، ليصل إجمالي قيمة العقد الأساسي إلى 356.3 مليون دولار.
ويضيف هذا التعديل، وهو من نوع السعر الثابت مع الحوافز، إلى العقد رقم دبليو 58 آر جي زد 26 سي 0008، الذي وقعه الجيش وسيكورسكي، وهي شركة تابعة لوكهيد مارتن، في وقت سابق من هذا العام. وسيُنفذ العمل في مصنع سيكورسكي في ستراتفورد بولاية كونيتيكت، مع تاريخ إنجاز متوقع في 30 يونيو 2028. وقد التزم الجيش بكامل المبلغ 234.5 مليون دولار من أموال مشتريات الطائرات للسنة المالية 2026 عند منح العقد. وتدير قيادة تعاقدات الجيش في ترسانة ريدستون بولاية ألاباما هذا الاتفاق، ولا يزال التعديل غير محدد السعر النهائي، ما يعني أن سيكورسكي يمكنها بدء العمل بينما يواصل الجيش والشركة التفاوض على السعر النهائي.
بدأ هذا العقد في أبريل 2026 كاتفاق مشتريات مسبقة بقيمة 65 مليون دولار، يغطي المواد والعناصر ذات مهلة التوريد الطويلة لعشر مروحيات يو إتش 60 إم، بهدف تقليل خطر التأخير قبل بدء الإنتاج الكامل. ويبني التعديل الجديد على ذلك الاتفاق، ويموّل إنتاج 16 طائرة فعليًا بدلًا من 10 طائرات كانت مشمولة في مرحلة المشتريات المسبقة.
مروحية يو إتش 60 إم هي النسخة الحديثة من بلاك هوك لدى سيكورسكي، وتتميز بقمرة قيادة رقمية وشفرات دوّارة أعرض ومحركات أقوى من الطرازين إيه وإل السابقين. وتصنع سيكورسكي طائرات بلاك هوك للجيش منذ 1978، وقد أنتجت يو إتش 60 إم ونسختها إتش إتش 60 إم للإخلاء الطبي ضمن سلسلة عقود متعددة السنوات، من بينها اتفاق مدته خمس سنوات بقيمة 8.5 مليار دولار وُقع في 2012، وغطى أيضًا مروحيات سيهوك التابعة للبحرية، وشمل طائرات بيعت لجيوش حليفة عبر برنامج المبيعات العسكرية الخارجية.
وفي 11 سبتمبر 2026، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على بيع عسكري أجنبي منفصل بقيمة 140 مليون دولار، يشمل أربع مروحيات سيكورسكي يو إتش 60 إل بلاك هوك ومعدات مساندة للأرجنتين، مثل المحركات وأنظمة الاتصالات والملاحة وروافع الإنقاذ. وقال جيش الأرجنتين إنه يريد هذه المروحيات لتحل محل أسطوله المتقادم من طائرات بيل يو إتش 1 إتش وهيوي 2، وأوضحت الوزارة أن البيع سيدعم قدرة الأرجنتين على إدارة أمن الحدود والاستجابة للكوارث. وقد تحدث مسؤولون أرجنتينيون عن إمكانية توسيع الطلب الأولي من أربع طائرات إلى ما يصل إلى عشر، لكن حتى منح هذا العقد لم يكن هناك اتفاق نهائي أو تاريخ تسليم مؤكد.
وفي سياق منفصل، يدرس الجيش ما إذا كان سيمدد عمر خدمة أسطول يو إتش 60 إم إلى ما بعد 2050 عبر جهد تحديث منتصف العمر، لأن هذه الطائرة في الخدمة الفعلية منذ أوائل الألفينات.