القوات الجوية الأمريكية تدرّب طائرات A-10 على التزود بالوقود من ناقلات المارينز

نقاط رئيسية

في 13 أغسطس 2026، قامت طائرة تزود بالوقود من نوع KC-130J تابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية بتزويد طائرات A-10 تابعة للقوات الجوية الأمريكية بالوقود أثناء دورة تدريبية في قاعدة روزكرانس للحرس الوطني الجوي بولاية ميزوري. وكانت هذه هي المرة الأولى التي يُدمج فيها هذا النوع من التزود بالوقود عبر المسبار والوعاء في طلعة جوية ضمن دورة التكتيكات المتقدمة لأطقم الطائرات، وفقاً لما ذكرته جناح النقل الجوي 139.

الطائرة الناقلة كانت تابعة لسرب التزود بالوقود والنقل الجوي البحري 252، بينما كانت طائرات A-10 تابعة للسرب المقاتل 303، وهو سرب تابع لقيادة الاحتياط للقوات الجوية.

يعمل هذا التنسيق بفضل محوّل مثبت على مقدمة طائرة A-10، يحولها من نظام التزود بالوقود بالقضيب التقليدي إلى نظام المسبار والوعاء المستخدم في طائرات C-130. وكان موقع TWZ قد نقل في أبريل أن مركز اختبار قيادة الحرس الوطني الجوي واحتياط القوات الجوية قاد جهود تطوير واختبار هذا المحوّل، استجابةً لمتطلبات عاجلة من القيادة القتالية الأمريكية.

وقال المقدم لوك هايواس، مدير قوة اختبار A-10 المجمعة، لموقع TWZ: “بمجرد أن أصدرت القيادة القتالية المطلب، بدأت جميع إجراءات الاستحواذ القياسية فوراً، لكن الجميع أدرك الإلحاح. لقد جلب مكتب إدارة البرنامج، وARCWERX، والشركاء الصناعيون، والوحدات المساندة كلٌّ خبراتهم الأساسية للجهود. لم يتم اختصار أي شيء أو المساس بالجوانب الفنية والسلامة. فقط قمنا بتسريع كل خطوة ممكنة”.

وأوضحت القوات الجوية أن فجوة القدرة ظهرت بعد تقاعد أسطول طائرات KC-10، وبينما كانت شهادة طائرة KC-46 ما تزال معلقة، مما جعل وحدات A-10 تعتمد على طائرات KC-135 في التزود بالوقود. ويتيح محوّل المسبار لطائرات A-10 التزود من طائرات HC-130 وغيرها من طائرات C-130 الناقلة، والتي تقول القوات الجوية إن سرعاتها وارتفاعاتها أكثر توافقاً مع عمليات A-10 وأقرب إلى مهام الدعم الجوي القريب والبحث والإنقاذ القتالي.

يقرأ  كيم جونغ أون وبوتين يحضران عرضًا في الصين لتخليد ذكرى نهاية الحرب العالمية الثانية

ووفقاً للقوات الجوية، صُمم المحوّل ليتم تركيبه بواسطة أفراد الخط الأمامي، ويمكن إضافته أو إزالته في غضون ساعات، مما يسمح للوحدات بتحويل الطائرة بين وضعي التزود بالوقود بالقضيب والمسبار حسب المهمة.

ومنذ عام 1983، يقدم مركز التدريب التكتيكي المتقدم للنقل الجوي تدريباً تكتيكياً متقدماً لأطقم طائرات النقل من الحرس الوطني الجوي، وقيادة الاحتياط للقوات الجوية، وقيادة التنقل الجوي، وسلاح مشاة البحرية الأمريكية، و17 دولة حليفة، وفقاً لجناح النقل الجوي 139.

أضف تعليق