وقّعت وكالة الاستحواذ والتكنولوجيا واللوجستيات اليابانية (ATLA) عقد إنتاجٍ بكميات كبيرة مع شركة “تيرا درون” لطائرتها الانقضاضية المسماة “تيرا B1″، وفق ما أعلنته الوكالة في 25 أغسطس.
وقالت شركة “تيرا درون” إن طائرتها “تيرا B1” كانت النموذج الوحيد الذي اجتاز اختبارات العرض التي أجرتها الوكالة بين الأنظمة المقيَّمة، فتقدمت وحدها إلى مرحلة الإنتاج الضخم.
وجاء هذا العقد بعد تجارب أجرتها قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية نيابةً عن ATLA في الفترة من 15 يوليو حتى 6 أغسطس، وشملت أربعة نماذج مختلفة من الطائرات الانقضاضية. ولم تكشف الوكالة عن قيمة العقد أو عدد الوحدات التي تعتزم شراءها من طراز “تيرا B1”.
يُعد هذا التعاقد أحدث خطوة في برنامج اليابان للاستحواذ السريع على الطائرات الانقضاضية، الذي أطلقته ATLA في 5 يونيو بهدف توفير أنظمة مضادة للطائرات المسيّرة قادرة على مواجهة طائرات الهجوم أحادية الاتجاه بعيدة المدى، مثل طائرات “شاهد”. ووفقًا لشركة “تيرا درون”، صُمم البرنامج بناءً على دروس تشغيلية من صراعين مختلفين: في الشرق الأوسط، اعتمد المدافعون على صواريخ اعتراضية مكلفة نسبيًا ضد طائرات “شاهد” منخفضة الكلفة، مما شكل ضغطًا على مخزون الصواريخ وقلّص فعالية التكلفة، بينما في أوكرانيا، حققت طائرات انقضاضية منخفضة الكلفة مُستخدمة ضد تهديدات مماثلة معدلات اعتراض مرتفعة.
تلقت ATLA مقترحات لطائرات انقضاضية من 38 شركة بعد فتح باب التقديم، وفق ما ذكره وزير الدفاع شينجيرو كويزومي في أوائل يوليو. واختارت الوكالة أربع شركات، بما فيها “تيرا درون”، لمرحلة العرض التي أُعلنت في 15 يوليو.
وأشارت مواد البرنامج المنشورة من ATLA إلى إجراء اختبارات العرض في أواخر يوليو وأوائل أغسطس، يليها عقد شراء بكميات كبيرة في أواخر أغسطس، ثم تسليم نحو سبتمبر 2026، ما ضغط العملية من العرض إلى الشراء الضخم في نحو ثلاثة أشهر. وشملت معايير التقييم لدى ATLA: المدى الفعال، ومدة التحليق، ومسافة الطيران، والسرعة القصوى وسرعة الانطلاق، وطريقة التوجيه، وعدد الطائرات التي يمكن التحكم بها في وقت واحد، وطرق الإطلاق والاستعادة، والتكامل مع الأنظمة الأخرى، وإجراءات السلامة، والسجل التشغيلي، والوقت اللازم من توقيع العقد إلى التسليم، وفق ما ذكرته “تيرا درون”.
وقالت “تيرا درون” إنها ستبدأ الآن الإنتاج الضخم لطائرة “تيرا B1″، وإنشاء أنظمة إنتاج وشراء محلية، وتعزيز سلاسل التوريد للمكونات والبطاريات ومعدات الاتصالات والتحكم. وتخطط الشركة أيضًا لبناء دعم للصيانة والتزويد والتدريب، إلى جانب تكامل الأنظمة للعمليات في القواعد والسفن والمنشآت الأخرى.
وأوضحت “تيرا درون” أن النشر الأولي من المتوقع أن يبدأ مع قوات الدفاع الذاتي البحرية، مع دراسة التوسع لاحقًا ليشمل قوات الدفاع الذاتي الجوية والبرية حسب الحاجات التشغيلية.
ودخلت “تيرا درون” قطاع الدفاع الياباني في وقت سابق من عام 2026، إذ أعلنت في مارس عن خطط لتأسيس شركة تابعة في الولايات المتحدة باسم “تيرا ديفينس” بحلول نهاية السنة المالية الحالية. وحصلت الشركة على أول عقد دفاعي ياباني في مايو، وهو طلب بقيمة 800 ألف دولار تقريبًا من ATLA لشراء 300 طائرة مسيّرة معيارية، على أن يكون التسليم بحلول 30 سبتمبر.
وقد بُني ذلك العقد السابق على اختبارات أجرتها “تيرا درون” في أوكرانيا بين أبريل ومايو، حيث قيّمت الشركة نموذجين انقضاضيين: “تيرا A1″ قصير المدى الذي يعمل بالدفع الصاروخي، و”تيرا A2” بعيد المدى ذي الأجنحة الثابتة، في بيئة القتال النشطة هناك. كما استثمرت “تيرا درون” في المطور الأوكراني للطائرات الانقضاضية “وينيلاب”، وأعلنت أنها تخطط لإدراج شركتين أوكرانيتين متخصصتين في الطائرات الانقضاضية ضمن هيكلها المؤسسي كشركتين تابعتين مدمجتين.