أصبح راكبو الدراجات الكهربائية في باريس معرّضين لغرامات مالية إذا لم يلتزموا بقواعد السلامة الجديدة، في مسعى من الشرطة للحد من تزايد الحوادث في العاصمة الفرنسية.
وقالت الشرطة السبت، نقلاً عن أرقام هيئة السلامة على الطرق الفرنسية، إن 79 شخصاً لقوا حتفهم في حوادث دراجات كهربائية العام الماضي، مقابل 45 في العام الذي سبقه. ولمواجهة “الارتفاع المقلق في الحوادث الخطيرة والمميتة” التي تتسبب بها هذه المركبات، أصبح من الإلزامي الآن ارتداء خوذة وسترة عالية الوضوح أثناء السير على الطرق العامة.
وتصل غرامة عدم ارتداء خوذة معتمدة إلى 135 يورو (129 جنيهاً إسترلينياً)، في حين تبلغ غرامة عدم ارتداء السترة أو العواكس 35 يورو (30 جنيهاً إسترلينياً). وتشمل القواعد الجديدة أيضاً أجهزة تنقل كهربائية أخرى مثل الدراجات أحادية العجلة والألواح الطائرة.
وتظهر أرقام رسمية أن نحو 1100 شخص أصيبوا في حوادث دراجات كهربائية في باريس العام الماضي، بزيادة 33% عن العام السابق. وهذا يحدث رغم أن باريس حظرت دراجات التأجير الكهربائية في 2023 بسبب مخاوف السلامة، بينما سمحت بمواصلة استخدام الدراجات المملوكة للأفراد.
وتحظى هذه الدراجات بشعبية كبيرة بين المتنقلين في المدينة، حيث يمكن أن تشهد الطرق الضيقة ازدحاماً. وتُعد فرنسا الأعلى في أوروبا من حيث ملكية الدراجات الكهربائية الخاصة، وفقاً للاتحاد الأوروبي. ففي عام 2023 كان نحو 2.5 مليون شخص يملكون دراجات كهربائية فيها، وبيعت مئات الآلاف منذ ذلك الحين. ويُعتقد أن كثيراً منها في العاصمة، رغم عدم وجود أرقام دقيقة.
وتفرض القواعد الحالية في باريس منع القيادة لمن هم دون 14 عاماً، وتمنع حمل الركاب، وتحدد السرعة القصوى بـ 25 كيلومتراً في الساعة (16 ميلاً في الساعة). وكانت الخوذات والسترات عالية الوضوح إلزامية بالفعل في عدة مناطق فرنسية، بما فيها سين إي مارن، والألب البحرية، وفوكلوز.
وكانت باريس من أولى المدن التي اعتمدت الدراجات الكهربائية، لكن المخاوف المتزايدة من القيادة الخطرة وعرقلة الأرصفة أدت إلى حظر دراجات التأجير. وحُسم مصيرها عبر استفتاء على مستوى المدينة، أيد فيه 90% من المصوتين الحظر، رغم أن المشاركة لم تتجاوز 8% من الناخبين المؤهلين.
وفي السنوات الأخيرة، تحركت مدن أوروبية أخرى لحظر دراجات التأجير الكهربائية، حيث منعتها مدريد في 2024، وأعلنت بروكسل أنها ستحذو حذوها في يونيو.