أبرز النقاط
وضعت تايوان في 28 سبتمبر حجر الأساس لمجمع صناعي للفضاء والطائرات بدون طيار في تشيايي، وافتتحت في الوقت نفسه حرمًا جديدًا لأبحاث الطائرات بدون طيار تابعًا لمعهد تشونغ-شان الوطني للعلوم والتكنولوجيا.
يهدف المجمع إلى بناء سلسلة توريد للطائرات بدون طيار خالية من المكونات الصينية، ومن المقرر أن يستضيف نحو 100 شركة.
وضعت تايوان، يوم الاثنين، حجر الأساس لمجمع صناعي للفضاء والطائرات بدون طيار في مقاطعة تشيايي الجنوبية، حيث يريد أهم معهد أبحاث عسكري في الجزيرة بناء سلسلة توريد للطائرات بدون طيار خالية من الأجزاء الصينية.
قاد الرئيس لاي تشينغ-تي مراسم 28 سبتمبر، التي شهدت أيضًا افتتاح حرم مينشيونغ الجديد لمعهد تشونغ-شان الوطني للعلوم والتكنولوجيا، وهو المعهد الحكومي الذي يطور معظم الصواريخ والطائرات العسكرية بدون طيار المصنوعة محليًا في تايوان. ولم يعلن المعهد في المراسم تكلفة المجمع الجديد، ولا عدد الشركات التي سجلت فيه، ولا موعد افتتاحه.
استغرق بناء حرم مينشيونغ ثلاث سنوات. ويضم مبنى للأبحاث وحظائر ومختبرات ومرافق لاختبارات التكامل. ويقول المعهد إن المهندسين هناك يستطيعون العمل في كل مراحل تطوير الطائرة بدون طيار، من تصميم الهيكل إلى بناء أنظمة الدفع والتحكم في الطيران، وصولًا إلى اختبار الطائرة النهائية. ويستخدم الحرم أيضًا تقنية التوأم الرقمي، التي تنشئ نسخة افتراضية من الطائرة يمكن اختبارها بالمحاكاة قبل تحليق النسخة الحقيقية، إلى جانب أدوات الذكاء الاصطناعي والواقع الافتراضي.
أما المجمع الصناعي الذي يُبنى بجواره، فيهدف إلى جمع المصنّعين والهيئات الحكومية والجامعات والباحثين حول قدرة حوسبة مشتركة وأدوات هندسية رقمية. ويصف المعهد الهدف بأنه “سلسلة توريد غير حمراء”، وهو مصطلح تستخدمه تايوان للمكونات والأنظمة التي لا تأتي من الصين. وقال حاكم مقاطعة تشيايي، وونغ تشانغ-ليانغ، في أغسطس/آب إن المجمع مخطط لاستيعاب نحو 100 شركة.
الرئيس التايواني لاي تشينغ-تي يحضر حفل وضع حجر الأساس لمجمع مينشيونغ الصناعي للفضاء والطائرات بدون طيار في مقاطعة تشيايي، 28 سبتمبر 2026.
يفتتح حرم مينشيونغ التابع لمعهد تشونغ-شان الوطني للعلوم والتكنولوجيا. (صورة: لين يي-تشانغ)
تصاعد سعي تايوان لامتلاك طائرات بدون طيار خاصة بها بعد الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا في 2022، حيث استخدم الطرفان الطائرات بدون طيار على نطاق واسع، واعتمدت أوكرانيا في البداية بشكل كبير على طرازات دي جي آي الصينية. ودفعت المخاوف من إمكانية تتبع الطائرات والأجزاء الصينية أو قطع إمداداتها تايوان إلى اشتراط أن تأتي الطائرات التي تشتريها الهيئات العامة من سلاسل توريد غير صينية.
ويستند المجمع الجديد إلى مركز آسيا للابتكار وتطبيقات الذكاء الاصطناعي في الطائرات بدون طيار للبحث والتطوير، الذي افتُتح في أغسطس 2022 في مدينة بوتسي، وهي أيضًا في مقاطعة تشيايي، على موقع ظل فارغًا لسنوات. ويستضيف المركز الآن أكثر من 50 شركة ومؤسسة عاملة في مجال الطائرات بدون طيار، وقال وونغ في أغسطس إن الطلب تجاوز المساحة المتاحة، مع وجود 40 إلى 50 شركة أخرى تنتظر الانتقال إليه.
نمت الصناعة بسرعة. بلغ إنتاج تايوان من الطائرات بدون طيار 12.9 مليار دولار تايواني جديد (407 ملايين دولار) في 2025، أي نحو 2.5 مرة ما كان عليه في 2024، وبلغت الصادرات 2.95 مليار دولار تايواني جديد (93 مليون دولار)، وفق وزارة الشؤون الاقتصادية. وفي أكتوبر 2025، أطلق الجهاز التنفيذي، وهو مجلس الوزراء في تايوان، برنامجًا مدته ست سنوات بقيمة 44.2 مليار دولار تايواني جديد (1.39 مليار دولار) لتطوير صناعة المركبات غير المأهولة، بهدف رفع الإنتاج السنوي من الطائرات بدون طيار إلى أكثر من 40 مليار دولار تايواني جديد (1.26 مليار دولار) بحلول 2030.
واجه هذا الإنفاق مقاومة سياسية. في يوليو/تموز، حذرت وزارة الشؤون الاقتصادية من أن التخفيضات التي اقترحها حزب الكومينتانغ المعارض، الذي يسيطر على المجلس التشريعي، ستضر بالصناعة. كما ضغط وونغ على المشرعين للموافقة على أكثر من 40 مليار دولار تايواني جديد (1.26 مليار دولار) من تمويل المشتريات المتعلقة بالطائرات بدون طيار.
تعتمد استراتيجية تايوان للطائرات بدون طيار على ثلاث طبقات: شراء طائرات عسكرية أكبر من الولايات المتحدة، وتكليف المعهد بتطوير طائرات عسكرية متوسطة الحجم، وشراء طائرات صغيرة مزدوجة الاستخدام من القطاع الخاص التايواني. وقد صمم موقع مينشيونغ ليربط عمل المعهد العسكري بتلك الشركات الخاصة.