طلبت إدارة برنامج الاقتناء الدفاعي في كوريا الجنوبية من شركة الصناعات الجوية التركية معلومات عن شراء محرك المسيّرات التركي بي دي 170، وهو المحرك الذي يشغّل مسيّرتي أنكا وأكسونغور التركيتين. جاء الاستفسار بعد فشل عرضين عسكريين للمسيّرات في كوريا الجنوبية في أغسطس وسبتمبر، ومن بينها مسيّرات انتحارية سقطت بعد ثوانٍ من إطلاقها.
وقد سألت وكالة مشتريات الأسلحة في كوريا الجنوبية تركيا إن كان بإمكانها شراء محرك المسيّرات التركي بي دي 170، وهو محرك يُستخدم بالفعل في بعض أكثر المسيّرات خوضًا للقتال في العالم، في وقت تواجه فيه برامج المسيّرات العسكرية الكورية سلسلة من حوادث السقوط العلنية.
وذكرت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية في 27 سبتمبر أن شركة الصناعات الجوية التركية، أو تي إيه آي، تلقت مؤخرًا استفسارًا من إدارة برنامج الاقتناء الدفاعي الكورية الجنوبية بشأن شراء محرك بي دي 170 التوربيني الديزل الذي تنتجه شركتها التابعة تي إي آي. وقال مسؤول في تي إيه آي ليونهاب إن الشركة تنظر إلى التعاون المحتمل مع كوريا الجنوبية على نحو واسع، وتأمل أن تمهّد مشاريع هندسية مشتركة الطريق لشراكات صناعية طويلة الأمد وبرامج جديدة في مجال الطيران والفضاء.
ولم يقل أي من الطرفين أي برنامج كوري للمسيّرات ستشغّله هذه المحركات، ولا عدد المحركات التي تريدها سيول، ولا قيمة الصفقة المحتملة. وقال مسؤول في وكالة المشتريات الدفاعية التركية، إس إس بي، ليونهاب إنه لا يستطيع التعليق على طرازات محركات محددة، وإن بيانًا سيصدر فقط بعد انتهاء الإجراءات والمفاوضات اللازمة.
ومحرك بي دي 170 توربيني ديزل بقوة 170 حصانًا، صُمم للمسيّرات متوسطة الارتفاع وطويلة التحمل، وهي الطائرات ذات الأجنحة الثابتة التي تطير يومًا أو أكثر للمراقبة أو لتنفيذ ضربات. ويشغّل المحرك مسيّرتي أنكا وأكسونغور من تي إيه آي، وكذلك، بحسب يونهاب، مسيّرات بيرقدار تي بي 2 وتي بي 3. وقالت تي إيه آي إن أكسونغور المجهزة بهذا المحرك بقيت في الجو 45 ساعة ووصلت إلى ارتفاع 42 ألف قدم (12 ألفًا و800 متر). وتقول تي إي آي إن التصميم يستفيد من خبرة صناعة محركات لطائرات إف-16 الأمريكية التصميم بموجب ترخيص في تركيا.
واستُخدمت المسيّرات التركية في القتال في أوكرانيا وفي أنحاء الشرق الأوسط، وتجاوزت صادرات تركيا الدفاعية 10 مليارات دولار العام الماضي. كما دفعت تي إيه آي نحو تصاميم أكثر تقدمًا. وقالت الشهر الماضي إن مسيّرتها الشبح أنكا-3 أطلقت مسيّرتين صغيرتين تعملان بمحركات نفاثة من طراز سوبر شيمشيك من تحت جناحيها خلال رحلة اختبار. وذكرت يونهاب أن الفكرة هي أن تحاكي المسيّرات الصغيرة طائرات أكبر، وتجذب نيران الدفاعات الجوية المعادية وتكشف راداراتها، لتشنّ بعد ذلك أنكا-3 هجومًا عليها. وكانت أنكا-3 قد طارت في الأصل بمحرك أوكراني، ويجري الآن دمج محرك تي إف 6000 النفاث من تي إي آي في الطائرة.
وأصبحت كوريا الجنوبية واحدة من أسرع مصدّري الأسلحة نموًا في العالم، مع بيع قاذفات صواريخ تشونمو لكرواتيا، واعتماد دبابات كيه 2 ضمن نظام ضمان الجودة في الناتو، واهتمام متزايد في الشرق الأوسط بصواريخها للدفاع الجوي تشيونغونغ-2. لكن كان عام المسيّرات العسكرية الكورية أصعب.
في 16 سبتمبر، خلال معرض تكنولوجيا المسيّرات الدفاعية لعام 2026 الذي أقامته وزارة الدفاع الوطنية، سقطت مسيّرة تعمل بمحرك نفاث طورتها شركة كوريا للصناعات الجوية في الأرض مباشرة بعد الإقلاع. وفي 25 أغسطس، حاولت البحرية الكورية الجنوبية ووكالة تطوير الدفاع إطلاق مسيّرات انتحارية متوسطة الحجم من السفينة الهجومية البرمائية مارادو البالغة 14 ألفًا و500 طن في مياه جنوب بوسان. ولم تطر المسيّرتان سوى ثوانٍ قليلة قبل أن تسقطا في البحر، ولم تنفّذ الضربة المخططة على سفينة سطحية غير مأهولة. وقالت البحرية إنها ستواصل اختبار أداء المسيّرات في البحر.
ووصفت يونهاب استفسار المحرك بأنه مرتبط بتقييمات تفيد بأن كوريا الجنوبية متأخرة في تكنولوجيا المسيّرات، مع أن سيول أو أنقرة لم تقل ذلك مباشرة.