من دون اتفاق سريع لتمرير الأسمدة عبر المضيق، سيتراجع الإنتاج الزراعي «تراجعاً كبيراً».
نُشر في 14 أكتوبر 2026
حذر مسؤول كبير في الأمم المتحدة من أن أجزاء من آسيا وأفريقيا قد تواجه أزمة في الأمن الغذائي ما لم تتفق إيران والولايات المتحدة سريعاً على خطة مدعومة من الأمم المتحدة لتمرير الأسمدة عبر مضيق هرمز الذي يشهد اضطرابات.
وقال وكيل الأمين العام للأمم المتحدة خورخي موريرا دا سيلفا، يوم الأربعاء، إن من «الضروري للغاية» أن توافق الدولتان على المقترح خلال أسابيع مع اقتراب موسم الزراعة. وتدعو الخطة إلى إنشاء مركز تنسيق تابع للأمم المتحدة في عُمان للمساعدة في تسجيل السفن والإشراف على مرورها الآمن في الممر المائي، الذي تتدفق عبره عادة نسبة كبيرة من مدخلات الأسمدة الرئيسية في العالم.
وقال موريرا دا سيلفا لرويترز على هامش اجتماعات صندوق النقد الدولي والبنك الدولي في بانكوك بتايلاند: «إذا فوّتنا موسم الزراعة، سينخفض إنتاج الزراعة انخفاضاً كبيراً، وسيزداد أثر ذلك على الأسعار بصورة كبيرة».
ويلتزم المزارعون بتقاويم صارمة للمحاصيل، وحتى التأخير الطفيف قد يضر بالمحصول بشدة.
شحنات أسمدة «لا تكاد تذكر»
تعرضت حركة المرور في مضيق هرمز لاضطراب شديد منذ بداية الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، إذ استهدفت إيران سفناً في المضيق، وتبادلت الولايات المتحدة وإيران إطلاق النار في الممر المائي وحوله.
وأثر الاضطراب على الإمدادات العالمية من اليوريا، أكثر الأسمدة النيتروجينية استخداماً في العالم، وكذلك الكبريت المنقول بحراً، وهو مدخل رئيسي. وقبل الحرب، كان نحو ثلث شحنات اليوريا العالمية وما يقرب من نصف الكبريت المنقول بحراً يمر عبر المضيق.
ورغم أن بعض السفن تمكنت من الإبحار خلال الأزمة، فإن منتجات الأسمدة شكلت حصة «ضئيلة جداً» من الشحنات المتحركة، وفقاً للمعهد الدولي لبحوث السياسات الغذائية ومقره واشنطن.
وقال موريرا دا سيلفا إن آلية الأسمدة المدعومة من الأمم المتحدة، التي أُعدت في مارس، يمكن تفعيلها خلال سبعة إلى عشرة أيام إذا وافقت إيران والولايات المتحدة.
وبموجب الخطة، سيعمل مراقبو الأمم المتحدة إلى جانب السلطات المحلية في موانئ الخليج للتحقق من تحميل الشحنات. وستُتابع السفن أثناء عبورها، وقد تُجرى عمليات تفتيش إضافية إذا أثارت دول مخاوف بشأن سفينة أو حمولتها، حسبما قال موريرا دا سيلفا. ولم يوضح سبب عدم موافقة الولايات المتحدة وإيران بعد.
وأضاف أن مرور خمس سفن فقط يومياً عبر مضيق هرمز قد يُبقي إمدادات الأسمدة متدفقة إلى الدول التي تحتاج إليها بشدة.
«دعونا نقوم بعملنا»
قال موريرا دا سيلفا إن آلية الأمم المتحدة يمكن أن تعمل إلى جانب المفاوضات من أجل «اتفاق شامل» لاستعادة حرية الملاحة في المضيق.
وتبادلت إيران والولايات المتحدة مقترحات عبر وسطاء منذ انهيار وقف إطلاق النار المؤقت في يونيو. وتعثرت جهود إعادة فتح مضيق هرمز بسبب شروط طهران وإصرار واشنطن على معالجة البرنامج النووي الإيراني منذ البداية.
وقال موريرا دا سيلفا: «ما نقوله لهم هو: بينما تواصلون مباحثاتكم نحو اتفاق شامل، دعونا نعمل، دعونا نقوم بعملنا».
ويأتي نداؤه وسط قلق متزايد من أن نقص الأسمدة قد يضرب الإمدادات الغذائية العالمية.
وفي مايو، حذرت منظمة الأغذية والزراعة التابعة للأمم المتحدة من أن شح الأسمدة قد يضيّق الإمدادات الغذائية من أواخر 2026 إلى 2027، ومن المرجح أن يضرب بقسوة أكبر الدول التي تواجه أزمات مناخية أو غيرها.
وفي جنوب آسيا، حيث يعتمد معظم الناس على الأسمدة المستوردة، يعاني المزارعون بالفعل من ارتفاع التكاليف وشح الأسمدة. ويوم الأربعاء، خرج المزارعون في إسبانيا إلى الشوارع للاحتجاج على ارتفاع تكاليف الإنتاج في ظل ارتفاع أسعار النفط والأسمدة.