أبرز النقاط
حلقت شركة هانوا إيروسبيس وجنرال أتوميكس للأنظمة الجوية طائرة موهافي ذات الإقلاع والهبوط القصير من قاعدة جوية تابعة للجيش الكوري الجنوبي، ثم هبطت على مسار مناورات للدبابات، وعادت وحلقت مجددًا خلال عرض في معرض تكنولوجيا الطائرات بدون طيار الدفاعي لعام 2026 في مدينة بوتشيون.
وتطوّر الشركتان نسخة إنتاجية تسمى غراي إيغل ستول، وتستهدفان أول رحلة في 2027 وعمليات التسليم في 2028.
وكان الهدف من المناورة إظهار أن الطائرة تستطيع العمل من مواقع قصيرة وغير مهيأة بدلًا من الاعتماد على مدرج تقليدي. وتستخدم موهافي محركًا توربينيًا مروحيًا بقوة 450 حصانًا مع أنظمة أجنحة عالية الرفع لتقصير مسافات الإقلاع والهبوط. وتقول الشركتان إن التصميم يخدم مهام المراقبة والاستطلاع والهجوم الأرضي ونقل الإمدادات وتوصيل الاتصالات.
وقالت هانوا إيروسبيس في بيان إنها تخطط لبناء بنية تحتية للبحث والتطوير والإنتاج للطائرة في كوريا الجنوبية، بهدف توفير أكثر من 70 بالمئة من المكونات محليًا عندما يصل البرنامج إلى الإنتاج الكمي.
وأضافت: يمثل العرض الناجح خطوة أخرى إلى الأمام في تعاوننا مع جي إيه إيه إس آي وفي جهودنا لتعزيز القدرات غير المأهولة من الجيل التالي في كوريا.
وموهافي هي النسخة ذات الإقلاع القصير من طائرة إم كيو 1 سي غراي إيغل التابعة لجنرال أتوميكس، وقد بنيت حول أنظمة الطيران والتحكم نفسها، لكنها مزودة بأجنحة أكبر ومعدات هبوط متينة للعمل من المدرجات الوعرة. أعلنت الشركة عن الفكرة في ديسمبر 2021، ومنذ ذلك الحين أجرت عليها سلسلة من الاختبارات غير المعتادة: عرض في 2023 على شريط ترابي قرب إل ميراج في كاليفورنيا، حيث أقلعت من مسافة لا تزيد على 586 قدمًا (179 مترًا) وهبطت في 335 قدمًا (102 متر)؛ وإطلاق واستعادة من سطح حاملة الطائرات البريطانية إتش إم إس برينس أوف ويلز في نوفمبر من العام نفسه؛ واختبارات إطلاق نار حي في 2024 دمرت خلالها أهدافًا ثابتة. وفي نوفمبر 2024 أطلقت هانوا وجنرال أتوميكس موهافي واستعادتها من السفينة البرمائية الكورية الجنوبية آر أو كي إس دوكدو قبالة سواحل بوهانغ، وكانت أول مرة تعمل فيها الطائرة من سفينة حربية كورية.
وأصبحت هذه الشراكة برنامجًا رسميًا في أكتوبر 2025، عندما وقعت الشركتان اتفاقًا في المؤتمر السنوي لجمعية الجيش الأميركي لتطوير نسخة إنتاجية من الطائرة بشكل مشترك، وأعيد تسميتها غراي إيغل ستول. وتستثمر هانوا أكثر من 750 مليار وون، أي نحو 517 مليون دولار، في مرافق تطوير وإنتاج كورية لهيكل الطائرة ومحركاتها. وبموجب الاتفاق، ستزود هانوا المحركات ومعدات الهبوط وأنظمة الوقود وأنظمة الطيران ومعدات المهام، بينما تتولى جنرال أتوميكس التكامل النهائي للأنظمة وتواصل بناء طرازات غراي إيغل الأخرى في سان دييغو. وتستهدف الشركتان أول رحلة في أوائل 2027 وأول عمليات تسليم في 2028، مع تحديد وزارة الدفاع الوطني في كوريا الجنوبية ووزارة الحرب الأميركية كأول عملاء محتملين للبرنامج.
ومن المتوقع أن تحمل الطائرة الإنتاجية حمولة تبلغ نحو 1.6 طن، بما في ذلك ما يصل إلى 16 صاروخ هيلفاير، وأن تطير بسرعة تبلغ نحو 140 عقدة (161 ميلًا في الساعة) مع قدرة تحمل تبلغ نحو 25 ساعة، وفقًا لجنرال أتوميكس.