أعلنت هيئة الطيران الأمريكية أن مقاعد المئات من طائرات بوينغ 737 ماكس قد تكون رُكبت بشكل غير صحيح، مما يستدعي فحصها.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم الاثنين إن المشكلة تتعلق بـ 453 طائرة مسجلة في الولايات المتحدة، واقترحت إلزام شركات الطيران بتفقد المقاعد.
وأضافت الإدارة أن المقاعد إذا لم تُركب بطريقة صحيحة فقد تنفصل أثناء الهبوط الاضطراري وتتسبب في إصابة الركاب وأفراد الطاقم، كما قد تسد الممر وتبطئ عملية الإخلاء.
وينطبق الأمر المقترح فقط على الطائرات المسجلة في الولايات المتحدة، لأن الـ FAA لا تنظم شركات الطيران الأجنبية. لكن الجهات الرقابية في دول أخرى غالباً ما تتبع توجيهات الـ FAA عندما تؤثر المشكلة على الطائرات العاملة في أسواقها.
وقال متحدث باسم بوينغ لوكالة رويترز إن الشركة أصدرت إرشادات للمشغلين حول هذه المسألة في ديسمبر 2025، وأضاف في رسالة إلكترونية: “ندعم جعل هذه الإرشادات إلزامية من قبل الـ FAA”.
يأتي هذا التحذير في ظل سنوات من التدقيق في سجل سلامة بوينغ. ففي يناير 2024، انفصل جزء من هيكل مقصورة طائرة بوينغ 737 ماكس 9 تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز، مما اضطرها للهبوط اضطرارياً ودفع الـ FAA إلى إيقاف 171 طائرة عن العمل. وتبين لاحقاً أن القطعة كانت تفتقد أربعة مسامير رئيسية.
وزادت حدة التدقيق بعد سلسلة حوادث أخرى حول العالم، وكذلك بعد وفاة المبلغ عن المخالفات في بوينغ، جون بارنيت، في مارس 2024 أثناء إدلائه بأدلة في دعوى قضائية متعلقة بالسلامة ضد الشركة.
وفي يونيو 2025، أفاد المجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي أن بوينغ فشلت في توفير التدريب والتوجيه والإشراف الكافي لمنع حادثة ألاسكا إيرلاينز.
ويوجد حالياً ما يقرب من 2300 طائرة من طراز 737 ماكس تعمل حول العالم، منها 823 في الولايات المتحدة، وفقاً لشركة الاستشارات والاستخبارات الجوية IBA.