النقاط الرئيسية:
– دمجت شركة فالهالا توريتس برج مانغارت 30 الموجَّه عن بُعد على مركبة مشاة قتالية من طراز أسكود في معرض فيدما 2026 في خيخون بإسبانيا.
– قُدِّمت المركبة التجريبية بالتعاون بين جنرال دايناميكس يوروبيان لاند سيستمز وسانتا باربرا سيستيماس في أوائل أغسطس 2026.
قالت شركة فالهالا توريتس السلوفينية إنها ركّبت برج مانغارت 30 الذي يُتحكم فيه عن بُعد على مركبة قتال مشاة من نوع أسكود، عُرضت في معرض فيدما الدولي في خيخون بإسبانيا. وقد قدمت المركبة جنرال دايناميكس يوروبيان لاند سيستمز بالتعاون مع سانتا باربرا سيستيماس. ويأتي هذا التركيب لمواجهة طائرات الدرون التي أصبحت تهديدًا رئيسيًا في ساحات القتال الحديثة.
البرج المتحكم به عن بُعد يتيح لأحد أفراد الطاقم تشغيل السلاح الرئيسي من داخل هيكل المركبة المحمي باستخدام الكاميرات والمستشعرات، بدلاً من تعريض نفسه للخطر في فتحة مكشوفة. وهذا التصميم أصبح معيارًا في المركبات المدرعة الحديثة، لأنه يبقي الجنود محميين من نيران الأسلحة الخفيفة والشظايا وهجمات المسيّرات، مع تمكينهم من الاشتباك مع الأهداف.
المركبة التجريبية، التي عرّفها فالهالا توريتس ومراقبون في المعرض باسم أسكود 42، مزودة بمسارات مطاطية مركّبة بدلاً من المسارات الفولاذية التقليدية. وهذه المادة الأخف تقلل الضوضاء والاهتزاز والتآكل على الطرق المعبدة، مع الحفاظ على قوة الجر اللازمة في الأراضي الوعرة. وعرضت جنرال دايناميكس النموذج الأولي بالتعاون مع متحف أستورياس العسكري. وتُبنى أسكود 42 على منصة أسكود الأوسع، وهي عائلة مركبات قتال مشاة مجنزرة زوّدت بها جنرال دايناميكس جيوشًا أوروبية عدة، من بينها إسبانيا التي تستخدم نسخة بيثارو منذ سنوات، وبريطانيا التي تستخدم نسخة معدلة من أسكود في برنامج مركبات الاستطلاع أياكس.
ذكرت وسائل إعلام إسبانية غطّت فعاليات فيدما أن هذا الربط المعروض في خيخون يعكس مسعى من جنرال دايناميكس يوروبيان لاند سيستمز لوضع منصة أسكود في موقع يؤهلها لطلب مستقبلي محتمل من سلوفينيا. وقد اعتمدت القوات المسلحة السلوفينية في السنوات الأخيرة على مركبات بعجلات بشكل شبه حصري، وألغت في أواخر 2025 صفقة كانت مخططة لشراء مركبات باتريا الفنلندية ذات العجلات، ما يترك مجالًا لبديل مجنزر، لكن لم يصدر أي إعلان رسمي سلوفيني عن شراء حتى الآن.
بنَت فالهالا توريتس سمعتها على تصميم أنظمة أسلحة مخصصة لبيئات التهديدات المتعددة، لا على اعتبار المسيّرات أمرًا ثانويًا يُضاف إلى منصة سلاح موجودة. تأسست الشركة عام 2019 ومقرها في كوميندا بسلوفينيا، وركّزت بشكل كبير على مكافحة المسيّرات والدفاع الجوي في أبراجها، وهو مجال يشهد طلبًا متزايدًا مع متابعة الجيوش الأوروبية كيف غيّرت المسيّرات الرخيصة المنتجة بكميات كبيرة طبيعة القتال البري في أوكرانيا. وكشفت الشركة أول مرة عن مانغارت 30 في مايو 2025 خلال احتفالات يوم القوات المسلحة السلوفينية في كوبر، وقدمته نظامًا مكمّلًا لمانغارت 25 الذي يحمل مدفعًا عيار 25×137 ملم، ويجمع بين رادار مصفوفة مسح إلكتروني نشط وحزمة مستشعرات كهروبصرية وحرارية، ما يتيح له رصد وتتبع المسيّرات والمروحيات والطائرات المنخفضة والأهداف الأرضية على مدى يصل إلى حوالي 3 كيلومترات في أي ظروف جوية، ليلًا ونهارًا.
إلى جانب برج مانغارت 30 نفسه، تحمل مركبة أسكود 42 التجريبية منظار قائد جديدًا من شركة سافرون الفرنسية اسمه باسيو ماستر، وهو جزء من عائلة أنظمة رؤية بانورامية طويلة، باعت سافرون منها أكثر من 2500 وحدة حول العالم لمركبات قتال المشاة والدبابات الرئيسية وتطبيقات إسناد ناري مشترك. وتوفر عائلة باسيو لقائد المركبة رؤية دائرية بزاوية 360 درجة ليلًا ونهارًا باستخدام مستشعرات كهروبصرية تعمل في كل الأحوال الجوية، ما يسمح للطاقم برصد وتتبع الأهداف بشكل مستقل عن اتجاه نظر الرامي. وهذه القدرة نفسها توفرها منظومات باسيو على مركبات من بينها ريدباك الأسترالية ومركبة القوة النارية المدرعة المتنقلة الجديدة في الجيش الأمريكي.
وينعكس هذا النهج القائم على المستشعرات بشكل مباشر في تصميم مانغارت 30. وتقول فالهالا توريتس إن البرج صُمم حول بنية مفتوحة تحديدًا، بحيث يمكن للجيوش تبديل الأسلحة والمستشعرات ومعدات المهام مع تطور متطلبات ساحة المعركة، بدلاً من حصر العميل في تشكيلة ثابتة طوال عمر البرج. وقالت الشركة: «صُمم مانغارت 30 حول بنية مفتوحة، ما يتيح دمج أدوات اشتباك ومستشعرات ومعدات مهام مختلفة، مع توفير المرونة اللازمة لمتطلبات ساحة المعركة المتطورة، بما يشمل قدرات مكافحة الأنظمة الجوية غير المأهولة».
أصبحت قدرة مكافحة الأنظمة الجوية غير المأهولة من أكثر الميزات طلبًا في برامج الأبراج والدفاع الجوي الأوروبية خلال العامين الماضيين، مباشرة بسبب الدروس المستفادة من حرب أوكرانيا مع روسيا، حيث دمّرت مسيّرات رخيصة وذخائر متسكعة أكبر حجمًا مركبات مدرعة لم تكن تملك وسيلة فعالة لكشف أو إسقاط تهديد جوي صغير قبل إصابتها. والبرج المتحكم به عن بُعد الذي يمكنه تتبع مسيّرة وإسقاطها يمنح مركبة قتال المشاة قدرة دفاع عن النفس لم تكن الأسلحة التقليدية للدبابات ومركبات المشاة، المصممة أساسًا للاشتباك مع مركبات ومشاة، قادرة على توفيرها. وهذا يجعل أنظمة مثل مانغارت 30 أكثر أهمية بالنسبة للجيوش التي تعيد تقييم ما يمكن لأساطيلها المدرعة الحالية أن تتحمله فعلًا في ساحة معركة معاصرة.
وقد اختبرت فالهالا توريتس هذا المفهوم الأوسع على منصة مركبة مختلفة في وقت سابق من هذه السنة، حيث عرضت مانغارت 25 مركّبًا على ناقلة جنود مدرعة بعجلات من نوع باندور 6×6 خلال تجارب نيران حية في سلوفينيا في مايو 2026، بالتعاون مع جنرال دايناميكس يوروبيان لاند سيستمز-شتاير والقوات المسلحة السلوفينية. وركّزت تلك التجربة السابقة على إثبات ثبات البرج ودقة إطلاق النار في ظروف تضاريس وبيئة صعبة، وقالت الشركة إن النتائج أكدت موثوقية النظام في ظروف تشغيل مستمرة، وليس فقط في ميادين رمي خاضعة للتحكم. وجمع مانغارت 30 الأكبر مع منصة أسكود المجنزرة في معرض فيدما يوسّع جهد التحقق نفسه ليشمل فئة مركبات أثقل وأكثر قدرة على البقاء، ما يعطي جنرال دايناميكس يوروبيان لاند سيستمز حزمة متكاملة يمكنها عرضها على الجيوش التي تدرس خيارات العجلات والجنازير وفقًا لتضاريسها ومتطلبات مهامها.
وأوضحت فالهالا توريتس أن ربط مانغارت 30 بمركبة أسكود 42 يعد دليلًا على تحول أوسع في طريقة تعامل شركات الدفاع الأوروبية مع برامج المركبات القتالية الجديدة، حيث أصبحت الأولوية لقدرة على مزج ومطابقة الأبراج والهياكل ومعدات المهام من مصنّعين مختلفين، بدلًا من بناء كل شيء داخل الشركة الواحدة بتصميم مملوك لها. وقالت الشركة: «إن دمج مانغارت 30 مع أسكود 42 يبرز أهمية قابلية التشغيل البيني والنمطية والقدرة على التكيف في تطوير أنظمة القتال البرية الحديثة».