تُظهر وثائق داخلية من الجيش الألماني وجود تأخيرات جديدة في برنامجين كبيرين لشركة راينميتال: نظام الدفاع الجوي “سكاي رينجر” والمركبة المدرعة الثقيلة المعروفة باسم “شيرر فافن تراغر إنفانتيري” أو “بوكسر HWC”. وذكرت مجلة “كابيتال” أن مكتب المشتريات في الجيش الألماني وصف أداء الشركة بأنه يحتاج إلى تحسين كبير، وأرجع التأخيرات إلى “عدم كفاية النضج والجودة” في البرنامجين.
ويدخل البرنامجان في إطار جهود ألمانيا لإعادة التسليح بعد الغزو الروسي لأوكرانيا، وقد كانت راينميتال أكبر المستفيدين من زيادة الإنفاق الدفاعي الألماني. وحققت الشركة أرباحًا قياسية ولديها طلبيات متراكمة ضخمة، لكن سياسيين ومسؤولين عسكريين ألمانيين يضغطون عليها بشكل متزايد بشأن سرعة التسليم وموثوقيته.
فيما يخص مركبة “شيرر فافن تراغر”، وقّعت برلين عقدًا مع الحكومة الأسترالية للإنتاج في مصنع لراينميتال هناك، بهدف تسريع تسليم 123 مركبة تم طلبها، رغم ارتفاع تكاليف الإدارة والنقل. وبحسب الوثائق التي اطلعت عليها “كابيتال”، يواجه البرنامج الآن تأخيرًا لا يقل عن 11 شهرًا مقارنة بالجدول الزمني المتعاقد عليه. وكان من المتوقع تسليم أول المركبات في الصيف الحالي، لكن الوثائق تشير إلى أنها ستصل بقدرات محدودة جدًا.
وكان وزير الدفاع الألماني بوريس بيستوريوس قد انتقد سابقًا التأخيرات في هذا البرنامج بشكل علني دون ذكر تفاصيل. وقالت راينميتال للمجلة إنها لا تستطيع التعليق على تفاصيل عقود العملاء الجارية لأسباب تعاقدية، وأحالت الأسئلة إلى الجيش الألماني.
أما مكتب المشتريات في الجيش الألماني، فقال إن أولى مركبات الإنتاج المتسلسل كانت مخططة في الأصل لعام 2025 عند توقيع العقد، لكن التخطيط الحالي للشركة يشير إلى أن التسليم سيبدأ في الربع الثالث من عام 2026. وأضاف أن ألمانيا وأستراليا على تواصل مستمر مع الشركة بشأن إجراءات تقليل التأخير التي تقع مسؤوليتها على الشركة.
الانتقادات أقسى بشأن نظام “سكاي رينجر”، وهو نظام دفاع جوي متحرك يهدف إلى سد فجوة في قدرات الجيش الألماني الدفاعية الجوية. وكانت “كابيتال” قد نشرت سابقًا تقارير عن مشاكل في هذا البرنامج. ويرفض الرئيس التنفيذي لراينميتال أرمين بابيرغر فكرة وجود تأخيرات كبيرة، ويتحدث عن تأخير لا يتجاوز خمسة أشهر، بينما تداولت وزارة الدفاع الألمانية داخليًا مرارًا تأخيرًا أكبر، بحسب المجلة.
وفقًا لوثائق المشتريات، من المتوقع الآن وصول أول مركبات الاختبار للتأهيل في ديسمبر، على أن ينتهي اختبار التأهيل بحلول منتصف عام 2027. أما أول مركبة من الإنتاج المتسلسل فلا يُتوقع وصولها قبل أغسطس 2027. وفي الميزانية الأصلية، كان من المقرر تسليم أربع مركبات متسلسلة هذا العام و13 مركبة إضافية في عام 2027، وكان من المفترض أن تصل مركبة اختبار التأهيل في أكتوبر 2024، أي قبل نحو عامين.
وقالت راينميتال لـ”كابيتال” إن العقد ينص على تسليم جميع المركبات التسع عشرة بحلول فبراير 2028. لكن وثيقة التسليح الحكومية التي اطلعت عليها المجلة تظهر أن أربع وحدات من “سكاي رينجر” مخططة للتسليم هذا العام، وهو رقم لم تتناوله راينميتال في ردها.
وقال مكتب المشتريات في الجيش الألماني إن وحدات “سكاي رينجر 30” المتعاقد عليها من المتوقع أن يبدأ تسليمها حوالي منتصف عام 2027، مقابل بداية تسليم كانت مخططة في منتصف عام 2026. وقالت راينميتال إن آخر مركبة متسلسلة ستصل في فبراير 2028، بينما تشير وثائق المشتريات إلى يوليو 2028. وأكدت الشركة أن أول نماذج التأهيل ستصل في عام 2026، رغم أن العقد الأصلي كان ينص على التسليم في عام 2024.
وتشير الوثائق إلى أن الجيش الألماني لا يملك حاليًا تقييمًا موثوقًا للقدرة الكاملة لنظام “سكاي رينجر” حتى منتصف عام 2027، عندما يمكن تقييم “أداء النظام” بشكل نهائي. وتصف الوثائق أداء الشركة بأنه “في حاجة ماسة إلى التحسين”، وتقول إن قسم راينميتال للإلكترونيات المسؤول عن البرنامج يفتقر إلى “الكفاءة الأساسية لبناء نظام أسلحة متكامل على عجلات”.
وردت راينميتال بأنها “مزود أنظمة راسخ” يبني “أنظمة متقدمة تقنيًا” على منصات بعجلات أيضًا.