النقاط الرئيسية:
– أجرت شركة بولاريس سبيسبلينز أول رحلة للنموذج الأولي “كوبرا”، وقطع مسافة تتجاوز 20 كيلومتراً بكتلة إقلاع تزيد عن 600 كيلوغرام.
– يُطوَّر كوبرا مع شركة ديل للدفاع ضمن برنامج إيرلاس، بهدف حمل وإطلاق صواريخ إيريس-تي جو-جو من طائرة مسيّرة.
أعلنت شركة بولاريس سبيسبلينز أنها أجرت أول رحلة للنموذج الأولي “كوبرا”، وقد قطع مسافة تتجاوز 20 كيلومتراً في رحلة وصفتها الشركة الألمانية بأنها سلسة. وذكرت الشركة الإنجاز في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي، وقالت إن رحلات تجريبية إضافية مخطط لها في الأشهر المقبلة، على أن تُنشر لقطات الفيديو خلال الأيام القادمة.
يمتلك كوبرا كتلة إقلاع تزيد عن 600 كيلوغرام، ويُطوَّر بالتعاون مع ديل للدفاع ضمن برنامج إيرلاس. ويهدف البرنامج إلى بناء طائرة مسيّرة قادرة على حمل وإطلاق صواريخ إيريس-تي جو-جو. ويستهدف كوبرا في الأساس مهام الدفاع الجوي، وصفت ديل للدفاع وبولاريس إيرلاس بأنه وسيلة لإطلاق صواريخ إيريس-تي من منصة جوية بدلاً من قاذفة أرضية ثابتة، ما يوسع مدى الصاروخ ويمنح القوات خياراً متحركاً يمكن نشره في مناطق متقدمة لمواجهة الطائرات والمسيّرات وصواريخ كروز والمروحيات.
وقّعت الشركتان اتفاقية تعاون حصرية في معرض باريس الجوي في يونيو 2025 لتطوير إيرلاس. وكشفتا عن نموذج تجريبي باسم كوبرا 600 في معرض آي إل إيه برلين الجوي في يونيو 2026. ويبلغ طول الطائرة 6 أمتار، وهيكلها من طراز الجناح الطائر ذي الجناح المثلثي مع مثبتات عند أطراف الجناح، وكانت تعرض صاروخ إيريس-تي واحداً على عمود مثبت في أعلى الهيكل. النسخة المعروضة كانت مزودة بمحركين نفاثين صغيرين من نوع جيت كات بي 1000 برو، يولّد كل منهما أقل بقليل من 250 رطلاً من الدفع، غير أن الهيكل يضم فتحات سحب لمحركين إضافيين.
إيريس-تي صاروخ جو-جو قصير المدى موجَّه بالأشعة تحت الحمراء، تصنعه ديل للدفاع، وتستخدمه عدة قوات جوية أوروبية وحليفة. يبلغ وزن الصاروخ 87.4 كيلوغرام (193 رطلاً)، وسرعته القصوى المعلنة ماخ 3، ومداه التشغيلي القياسي نحو 25 كيلومتراً (16 ميلاً) عند إطلاقه من طائرة. أما النسخ التي تُطلق من الأرض ضمن العائلة نفسها، إيريس-تي إس إل إس وإيريس-تي إس إل إم، فمداهما أقصر، إذ يبلغ نحو 12 كيلومتراً و40 كيلومتراً على التوالي، وفق أرقام ذكرتها الشركتان.
عبر وضع الصاروخ على طائرة مسيّرة، صُمم إيرلاس لنقل نقطة الإطلاق إلى مسافة أقرب من الهدف قبل الإطلاق، بدلاً من الاعتماد على مدى الصاروخ وحده من موقع ثابت. وقالت الشركتان إن المنصة مصممة بحيث يمكن استعادتها وإعادة استخدامها بعد المهمة، أو استهلاكها في رحلة باتجاه واحد حسب الحاجة.
تأسست بولاريس سبيسبلينز لتطوير طائرات فضائية فرط صوتية قابلة لإعادة الاستخدام، وتصف كوبرا بأنها نسخة مصغّرة مشتقة من هذا العمل في الطائرات الفضائية، جرى تكييفها للتطبيقات الدفاعية. كما عملت الشركة، ومقرها في بريمن، على برامج من بينها الطائرة الفضائية متعددة الأغراض أورورا، وحصلت على تمويل من المكتب الاتحادي الألماني لتجهيز الجيش وتقنية المعلومات والدعم أثناء الخدمة، لتقنية التزود بالوقود في الجو، بهدف زيادة مدى مركباتها وقدرتها على الحمولة.
لم يحصل برنامج إيرلاس حتى الآن على عقد شراء مؤكد من الجيش الألماني أو أي حكومة أخرى. وقالت ديل للدفاع إن دولة واحدة على الأقل لم تُذكر بالاسم أبدت اهتماماً بالاستثمار في المشروع، لكن لم يُكشف عن أي اتفاقية شراء.