النقاط الرئيسية
منحت القوات البرية الأمريكية شركة رولز رويس سولوشنز أمريكا 39.1 مليون دولار لتوريد المزيد من وحدات الطاقة لمركبات إيتان المدرعة، ما يرفع القيمة الإجمالية للعقد إلى 158.9 مليون دولار. ويستند هذا الطلب إلى أموال المبيعات العسكرية الأجنبية المخصصة لإسرائيل في السنة المالية 2010، وهو يوسع صفقة وافقت عليها وزارة الخارجية في أبريل 2025.
أضاف الجيش الأمريكي 39.1 مليون دولار إلى عقد مع رولز رويس سولوشنز أمريكا لبناء مزيد من المحركات لمركبة إيتان المدرعة الإسرائيلية، ليصل إجمالي قيمة العقد إلى نحو 158.9 مليون دولار.
هذا التعديل، وهو الحادي عشر على الاتفاق الأصلي، سيبقي الإنتاج مستمرا في مصنع الشركة في غرانيتفيل بولاية كارولينا الجنوبية، ومن المتوقع أن ينتهي العمل الإضافي بحلول 11 سبتمبر 2027.
وهناك تفصيل مثير في طريقة تمويل هذه الصفقة. فالمال يأتي من أموال المبيعات العسكرية الأجنبية التي خصصها الكونغرس لإسرائيل في السنة المالية 2010، وهي أموال لم تنته صلاحيتها، ولم تُنفق إلا الآن على العتاد. تعمل المبيعات العسكرية الأجنبية نوعا ما مثل نسخة بين حكومتين من الشراء بالائتمان: توافق واشنطن على الصفقة، وتُعتمد الأموال، ثم قد تمر سنوات، وأحيانا سنوات كثيرة، قبل أن يسحب عقد معين ذلك المال فعليا. وفي هذه الحالة، تمويل أُقر قبل 16 عاما يدفع الآن ثمن محركات تخرج من خط إنتاج في كارولينا الجنوبية في 2026.
ويبني هذا الطلب على صفقة أكبر بكثير أقرتها واشنطن في أبريل 2025. حينها وافقت وزارة الخارجية على مبيعات عسكرية أجنبية لإسرائيل تشمل محركات إيتان إضافية وأعمال دعم مرتبطة بها، بتكلفة إجمالية تقدر بـ180 مليون دولار. وجاءت هذه فوق صفقة سابقة بقيمة 85.5 مليون دولار كانت أصغر من أن تتطلب إجراء الإخطار الرسمي الذي يطلبه الكونغرس لصفقات الأسلحة الأكبر. وقد سُميت رولز رويس سولوشنز أمريكا، وهي شركة فرعية مقرها ميشيغان تابعة لعملاق الهندسة البريطاني رولز رويس، المتعاقد الرئيسي على تلك الحزمة الأوسع، ويبدو أن تعديل هذا الأسبوع واحد من البنود التي تُمول منها.
ولمن يعرفون رولز رويس أساسا من محركات الطائرات أو السيارات الفاخرة، من المفيد الإشارة إلى أن قسم محركات الدفاع في الشركة، الذي يبني ويصون المحركات داخل مركبات مثل إيتان، عملية منفصلة عن قطاع الطيران. وتعود المحركات نفسها في الأصل إلى إم تي يو، وهي شركة محركات ألمانية معروفة تملكها رولز رويس، والطراز المحدد الذي يدور حوله هذا العقد هو ثمانية في 199 تي إي 21 دي.
أما إيتان نفسها فهي من الإضافات الأحدث إلى القوات البرية الإسرائيلية. إنها ناقلة جنود مدرعة بثماني عجلات، يبلغ طولها نحو 8 أمتار ووزنها بين 30 و35 طنا حسب التجهيز، ويمكنها حمل ما يصل إلى اثني عشر جنديا بينهم طاقم من ثلاثة أفراد. بدأت إسرائيل تطويرها بعد أن كشفت حرب غزة في 2014 عن ثغرة في أسطول مركباتها: فالمدرعات الموجودة كانت إما قديمة جدا، كما في حالة ناقلات إم 113 التي مضى عليها عقود ولا تزال في الخدمة، وإما ثقيلة وبطيئة جدا لبعض المهام، كما في حالة مركبة نمر المجنزرة الأكبر بكثير. كان المقصود من إيتان أن تمثل حلا وسطا، إذ تقدم عجلات بدل الجنازير لتحقيق السرعة وصيانة أقل، مع احتفاظها بتدريع كاف ونظام حماية نشط يسمى القبضة الحديدية للنجاة من الألغام والعبوات الناسفة وقذائف الآر بي جي.
وصلت أولى مركبات إيتان الإنتاجية إلى الوحدات الإسرائيلية في مايو 2023، وبحلول نوفمبر من العام نفسه، أي بعد أشهر قليلة فقط، كان الجيش الإسرائيلي قد دفع بها إلى القتال في غزة بعد هجمات 7 أكتوبر، قبل موعد الخدمة المخطط له أصلا. وأظهرت صور نشرها الجيش الإسرائيلي مركبات إيتان تعمل إلى جانب دبابات ميركافا في مناطق مبنية من القطاع، ووصف جنود استخدموا المركبة في معاركها الأولى بأنها سريعة في الوصول إلى الجبهة وقوية بما يكفي لتحمل نيران الأسلحة الخفيفة أثناء اختراق الأسوار والبوابات.
وما لا يوضحه السجل العام هو عدد المحركات التي سينتجها الطلب الجديد البالغ 39.1 مليون دولار، أو أي جزء من صفقة الـ180 مليون دولار الأوسع التي أُقرت في 2025 قد أُنفق حتى الآن مقابل ما لا يزال بحاجة إلى تعاقد. وعادة لا تصبح هذه الأرقام علنية إلا إذا كشفها إعلان مستقبلي من البنتاغون، وحتى الآن أبقت القوات البرية ورولز رويس الأرقام لنفسيهما.