النقاط الرئيسية
تلقت سوارم دفنس تكنولوجيز طلبًا لعدد 4,000 طائرة كيوي هجومية باتجاه واحد بقيمة لا تقل عن 25 مليون دولار ضمن برنامج تفوق الطائرات المسيرة. واحتلت الشركة الميشيغانية المركز الخامس في فئة الضربات العميقة خلال اختبارات غاونتليت 2 في فورت كارسون، كولورادو، في أغسطس.
أعلنت شركة سوارم دفنس تكنولوجيز، وهي شركة لصناعة الطائرات المسيرة في ميشيغان، أنها تلقت في 22 سبتمبر طلبًا لعدد 4,000 طائرة كيوي هجومية باتجاه واحد ضمن برنامج تفوق الطائرات المسيرة التابع لوزارة الحرب الأمريكية. وطلب تسليم نموذج أولي قيمته الدنيا 25 مليون دولار، بما في ذلك الذخائر، أي نحو 6,250 دولارًا للطائرة الواحدة عند هذا الحد الأدنى.
وطائرة كيوي طائرة رباعية صغيرة مصممة للطيران إلى هدف والانفجار عند الاصطدام. وستصنع الشركة هذه الطلبية في مصنعها البالغ مساحته 3,700 متر مربع (40,000 قدم مربع) في أوبورن هيلز، ميشيغان. ولم تقدم جدولًا للتسليم أو توضح الوحدات التي ستستلم الطائرات.
يأتي هذا العقد بعد غاونتليت 2، الجولة التنافسية الثانية للبرنامج، التي أقيمت في فورت كارسون، كولورادو، في أغسطس. ونفذ مشغلون عسكريون 1,858 طلعة جوية باستخدام 23 تصميمًا لطائرات مسيرة من 19 شركة في مهام غير معدّة مسبقًا، شملت ضربات من مسافة 15 كم (9.3 ميل)، وهجمات في مساحات ضيقة، وطلعات ليلية، ومهام ضد التشويش وأنظمة مكافحة الطائرات المسيرة. وحلت سوارم دفنس في المركز الخامس على قائمة ترتيب الضربات العميقة برصيد 66.0 نقطة. وحدد جدول الطلبات في البرنامج 4,000 طائرة للمركز الخامس في كل مجال من مجالات المهام.
وقال كايل دوروش، الرئيس التنفيذي لشركة سوارم دفنس تكنولوجيز: «إن تلقي طلب لعدد 4,000 طائرة كيوي يمثل إنجازًا كبيرًا لسوارم دفنس. لقد وضع برنامج تفوق الطائرات المسيرة ثقته في طائراتنا وفي قدرتنا على تسليمها على نطاق واسع».
العرض الأساسي للشركة هو الكم لكل مشغّل. ويتيح برنامجها للتحكم الأرضي سترايك ديك لشخص واحد إدارة عشرات الطائرات في وقت واحد، مع أتمتة الملاحة وتشغيل طائرات ترحيل توسّع مدى الراديو وتمنع تصادم الطائرات. وقالت الشركة إن الطائرات يمكنها توجيه نفسها في المرحلة النهائية من الاقتراب من الهدف، لكن المشغلين يختارون الأهداف ويصرحون بكل ضربة.
وقال آدم رايت، رئيس سوارم دفنس تكنولوجيز وعضو سابق في قوات نافي سيلز الأمريكية: «تحتاج الوحدات القتالية إلى جلب الكم إلى المعركة. ويسمح التشكيل الجماعي لطيار واحد بأن ينجز ما يتطلب عادةً عدة طيارين».
نشأت سوارم دفنس من فايرفلاي درون شوز، التي تصفها الشركة بأنها أكبر مصنّع أمريكي لطائرات العروض الضوئية. وقد بنت فايرفلاي أكثر من 20,000 طائرة مسيرة تشكيلية منذ عام 2017، وتتشارك الشركتان أعمال الهندسة والتصنيع في أوبورن هيلز. وتصمم سوارم دفنس بنفسها وحدات التحكم في الطيران، ووحدات التحكم في المحركات، وإلكترونيات البطاريات، والبرمجيات الثابتة، وبرمجيات التحكم.
لا يشمل الطلب إلا النسخة الهجومية من كيوي. وتقول الشركة إن الطائرة يمكن تجهيزها أيضًا للاستطلاع، أو لتكون مرحّلًا راديو جوّيًا، أو طائرة مسيرة قابلة لإعادة الاستخدام تُسقط ذخائر ثم تعود. وبشكل منفصل، لديها اتفاق نموذج أولي في المرحلة الأولى مع وحدة الابتكار الدفاعي لتطوير حاويات طائرات مسيرة يمكن أن تبقى خاملة في مواقع أمامية إلى أن يطلقها مشغّل عن بُعد.
برنامج تفوق الطائرات المسيرة جهد بقيمة 1.1 مليار دولار ويمتد عامين لشراء أعداد كبيرة من الطائرات المسيرة الهجومية الرخيصة المصنوعة في الولايات المتحدة للوحدات القتالية. أنتجت الجولة الأولى، غاونتليت 1 في فورت بينينغ بولاية جورجيا في فبراير ومارس، طلبات بنحو 150 مليون دولار لنحو 30,000 طائرة مسيرة من 11 شركة. وفي غاونتليت 2، تخطط الوزارة لشراء نحو 60,000 طائرة مسيرة من 10 شركات بقيمة تقارب 300 مليون دولار. وللوصول إلى فورت كارسون، كان على كل واحد من المتأهلين النهائيين الـ19 أن يسلّم 120 طائرة مسيرة مزودة بحمولات متفجرة خلال نحو خمسة أسابيع.
ومن المقرر إقامة جولتين إضافيتين، غاونتليت 3 وغاونتليت 4، بفواصل تقارب ستة أشهر، إلى جانب مسابقة منفصلة للطائرات المسيرة القاذفة من المقرر أن تبدأ في أكتوبر.