الجيش الإسرائيلي يستعد، بحسب تقارير، لإعادة فتح الطريق ٤٦٣ أمام حركة المستوطنين، وهي خطوة تهدد بعزل ثماني قرى فلسطينية وحيين سكنيين كبيرين في الضفة الغربية المحتلة.
المناطق الأكثر تأثرًا بإعادة فتح الطريق هي شمال رام الله والبيرة، الضاحية التابعة لمدينة رام الله. ومن شأن ذلك أن يفصل بين الجزءين الشمالي والجنوبي من محافظة رام الله والبيرة.
يمتد الطريق لنحو ١٠ كيلومترات من البيرة ومخيم الجلزون شرقًا إلى عين قينيا غربًا. وقد شُيّد في منتصف التسعينيات من القرن الماضي ليربط مستوطنة بيت إيل، شمال رام الله، بمستوطنة دوليف غرب المدينة.
بعد اندلاع الانتفاضة الثانية عام ٢٠٠٠، منع الجيش الإسرائيلي المستوطنين والفلسطينيين من استخدام الطريق لفترة. وتأتي إعادة فتحه ضمن موازنة للبنية التحتية الاستيطانية تبلغ مليارًا و٧٥ مليون شيكل إسرائيلي (٣٥٥ مليون دولار)، وتهدف إلى ربط المستوطنات في الضفة الغربية المحتلة، وهي مستوطنات غير قانونية بموجب القانون الدولي.
لا يوجد جدول زمني محدد لإعادة فتح الطريق ٤٦٣، لكن الحكومة الإسرائيلية اليمينية المتطرفة تضغط لتنفيذه قبل الانتخابات الإسرائيلية في ٢٧ أكتوبر. وسيتم تجاوز الكنيست على ما يبدو لتسريع العملية.
تفتيت جغرافي
حذرت هيئة مقاومة الجدار والاستيطان، وهي جهة مراقبة تابعة لمنظمة التحرير الفلسطينية، من أن الخطة تدخل ضمن “سياسة ممنهجة لتفكيك التواصل الجغرافي والديموغرافي الفلسطيني” في محافظة يقطنها نحو ٤٠٠ ألف فلسطيني في ٨٠ مجتمعًا.
وإذا أُعيد فتح الطريق، فسيُضطر عشرات الآلاف من الفلسطينيين إلى استخدام طريق بديل قديم قرب مخيم الجلزون، شمال بيت إيل، وهو طريق مزدحم بشدة أصلًا ولن يستطيع استيعاب أي زيادة في حركة المرور.
وقال جمال جمعة، منسق الحملة الشعبية لمقاومة الجدار والاستيطان، وهي تحالف لمجموعات مجتمع مدني فلسطينية مستقلة، إن إعادة فتح الطريق ستطوّق الجانب الغربي من رام الله بالكامل.
ومن القرى المتأثرة سردا والطيرة ووادي الطيرة شمال رام الله، وعين قينيا ورأس كركر ودير إبزيع وعين عريك غربًا. وستمتد المنطقة المتأثرة جنوب غربًا إلى بيتونيا ودوار الفواكه، جنوب غرب رام الله، لتتصل ببلدة صفا والطريق ٤٤٣، وهو شريان رئيسي بين القدس وإسرائيل.
وقد دفعت إغلاقات الطرق في الشرق إلى توسّع رام الله العمراني غربًا خلال العقدين الماضيين، ما جعل كتلة عمرانية متصلة بين المدينة ومناطق مجاورة مثل بيرزيت وسردا. وفتح الطريق أمام المستوطنين سيعيق هذا التوسع، ويفصل رام الله عن قراها المحيطة.
مخاوف من مصادرة الأرض
وحذر جمعة من أن تحويل طريق يستخدمه سكان قرى مكتظة في الضفة الغربية إلى “طريق للمستوطنين” سيترافق على الأرجح مع مزيد من الحواجز العسكرية وأبراج المراقبة والمصادرات الواسعة للأراضي، وكلها تؤثر على الفلسطينيين. وقد تزداد أيضًا عمليات هدم المنازل وتقييد وصول المزارعين تحت ذريعة “أمن المستوطنين”.
وتشكل الطرق الاستيطانية عنصرًا رئيسيًا في شبكة تربط المستوطنات والبؤر الاستيطانية، بينما تفصل بين المجتمعات الفلسطينية. وحتى مارس ٢٠٢٦، تشغل الطرق الاستيطانية أكثر من ٣٪ من مساحة الضفة الغربية المحتلة، كما تتأثر مساحات أخرى كثيرة من الأراضي الفلسطينية بوجودها.
وذكرت الهيئة أنه من بين ١٧٣ أمرًا عسكريًا وأمنيًا صدرت بين أكتوبر ٢٠٢٣ وأبريل ٢٠٢٦، خُصص ٦٦ أمرًا لبناء طرق استيطانية. وخلال النصف الأول من عام ٢٠٢٦ وحده، أصدر الاحتلال الإسرائيلي ٤٠ أمرًا عسكريًا بمصادرة أراضٍ استهدفت ٦١١ دونمًا، والدونم يساوي ألف متر مربع، لبناء ١٦ طريقًا أمنيًا.
وتقع أرض المواطن الفلسطيني رائد أبو العدس مباشرة بجوار الطريق ٤٦٣.
خرق اتفاقيات موقعة
تأتي الدعوات إلى إعادة فتح الطريق بعد موجة من الاعتداءات الدامية التي شنها مستوطنون في أنحاء الضفة الغربية المحتلة، بالتنسيق مع الجيش الإسرائيلي.
وفي ٨ سبتمبر، أغلق مستوطنون دوارًا قرب عين أيوب في منطقة رأس كركر، ورموا مركبات فلسطينية بالحجارة.
وتتزامن هذه الهجمات والضغط من أجل إعادة فتح الطريق مع تشديد القيود على حركة الفلسطينيين في الضفة الغربية المحتلة منذ ٧ أكتوبر ٢٠٢٣، عندما بدأت الحرب الإبادية على غزة.
وقال منيف طريش، رئيس بلدية البيرة، للجزيرة إن ٩٥٪ من مسار الطريق يقع داخل المنطقة ب، التي تخضع وفق اتفاق أوسلو الثاني لعام ١٩٩٥ لإدارة مدنية فلسطينية وسيطرة أمنية إسرائيلية وفلسطينية مشتركة. ولا يقع إلا جزء صغير منه في المنطقة ج، الخاضعة لسيطرة إسرائيلية كاملة.
وأوضح طريش أن إعادة فتح الطريق ستكون “انتهاكًا واضحًا” للاتفاقيات التي وافقت عليها إسرائيل سابقًا مع منظمة التحرير الفلسطينية.
وقال: “إن تغيير وظيفة الشارع لمصلحة المستوطنين والجيش يشكل تهديدًا وجوديًا يعطّل التوسع العمراني ويخدم النشاط الاستيطاني، ويضر بمستقبل ٢٥٠ ألف فلسطيني”.
وأضاف: “لن تسمح البلدية بمصادرته وتحويله لخدمة المستوطنات، وستواصل السعي عبر كل الطرق القانونية لمنع ذلك”.