أعلنت وزارة الحرب الأمريكية في 13 أغسطس 2026 منح شركة “مارين هايدروليكس إنترناشيونال” ذات المسؤولية المحدودة في نورفولك بولاية فرجينيا عقدًا بقيمة 119.4 مليون دولار لأعمال الصيانة والتحديث والإصلاح الخاصة بسفينة النقل البرمائية “يو إس إس سان أنطونيو” (إل بي دي 17).
ويأتي هذا العقد ضمن “فترة إتاحة مختارة ومقيّدة” للسنة المالية 2027، وهي فترة صيانة مجدولة يحددها رئيس العمليات البحرية لإبقاء السفينة في حالة إصلاح شامل أثناء وجودها في الرصيف. وإذا مارست البحرية الخيارات المتاحة في العقد، فقد ترتفع القيمة الإجمالية إلى 143.7 مليون دولار.
ويغطي العقد توفير اليد العاملة والإشراف والمعدات والإنتاج والاختبار والمرافق وضمان الجودة اللازمة للتحضير لفترة الإتاحة وإتمامها. وستُنفَّذ الأعمال في نورفولك، ومن المقرر اكتمالها بحلول يوليو 2028.
وتُعد “سان أنطونيو” أول سفينة في فئة “سان أنطونيو” من سفن النقل البرمائية. وقد دخلت الخدمة في البحرية الأمريكية في 14 يناير 2006، ومقرها الرئيسي المحطة البحرية في نورفولك. تزيح السفينة نحو 25 ألف طن بحمولة كاملة، ويبلغ طولها الإجمالي نحو 208 أمتار، وهي مصممة لحمل عناصر مشاة البحرية ومراكب الإنزال وطائرات “إم في -22” أو الطائرات المروحية في العمليات البرمائية.
وكانت السفينة قد عادت إلى نورفولك في 28 أبريل 2026 بعد انتشار استمر ثمانية أشهر ونصف ضمن المجموعة البرمائية الجاهزة “إيو جيما” والوحدة الثانية والعشرين من مشاة البحرية الاستطلاعية. وخلال وجودها في منطقة عمليات الأسطول الرابع الأمريكي، دعمت السفينة عملية “الرمح الجنوبي”، ونفذت مهام مكافحة المخدرات وتعزيز السفارات، وقدمت مساعدات إنسانية إلى جامايكا بعد إعصار ميليسا.
وتعمل الشركة التي فازت بالعقد تحت اسم “إم إتش آي لخدمات إصلاح السفن”، وهي مقاول مقره نورفولك وينفذ أعمال إصلاح وتحويل لصالح البحرية الأمريكية وقيادة النقل البحري العسكري والإدارة البحرية. وقد نفذت في السنوات الأخيرة فترات صيانة مماثلة على سفن أخرى من الفئة نفسها؛ ففي 2024 حصلت على عقد تصل قيمته إلى 147.2 مليون دولار لفترة إتاحة السنة المالية 2024 لسفينة “يو إس إس ميسا فيردي” (إل بي دي 19)، وفي 2025 فازت بعقد تصل قيمته إلى 111.4 مليون دولار لفترة إتاحة السنة المالية 2025 لسفينة “يو إس إس نيويورك” (إل بي دي 21)، وكانت المنافسة على هذا العقد قد شهدت ثلاثة عروض.
وقد طرحت البحرية عقد “سان أنطونيو” في منافسة كاملة ومفتوحة عبر نظام إدارة الجوائز، وتلقت أربعة عروض.
أما التمويل الملتزم به وقت منح العقد فيبلغ 119.4 مليون دولار، ويتوزع على ثلاثة مصادر: أموال المشتريات الأخرى للبحرية للسنة المالية 2026 بقيمة 104.6 ملايين دولار، أي 88% من الإجمالي؛ وأموال التشغيل والصيانة للبحرية للسنة المالية 2026 بقيمة 14.7 مليون دولار، أي 12%؛ ومبلغ نحو 38 ألف دولار من أموال المشتريات الأخرى للبحرية للسنة المالية 2025، وهو ما يمثل أقل من 1%. وستنتهي صلاحية أموال التشغيل والصيانة البالغة 14.7 مليون دولار في نهاية السنة المالية الحالية.
والجهة المتعاقدة على هذا العقد هي قيادة أنظمة البحرية في واشنطن، والعقد مسجل تحت الرقم N0002426C4417.