أكد وزير البحرية الأمريكي بالإنابة هونغ كاو أن أفراداً في مجموعة ضربة حاملة الطائرات يو إس إس أبراهام لينكولن المنتشرة في الشرق الأوسط قاموا بثماني محاولات انتحار خلال مهمتهم هناك، وأن اثنتين منها على الأقل كانتا بالقفز من على متن السفينة.
وفي رسالة إلى السيناتورة كيرستن غيليبراند يوم الثلاثاء، كتب كاو عن جودة الحياة في الأسطول والروح المعنوية بين الأفراد. وكان يرد بالنيابة عن وزير الدفاع الأمريكي بيت هيغسيث على أسئلتها بشأن تقارير عن محاولات أفراد من الطاقم إيذاء أنفسهم.
وبينما قال كاو إنه لم يمت أي فرد من أفراد الخدمة بالانتحار خلال المهمة، فقد كانت هناك محاولات للقفز من على متن السفينة.
وجاء في الرسالة: “يشمل ذلك طاقم لينكولن والبحارة من الجناح الجوي للحاملة، وهيئة مجموعة الضربة، وهيئة سرب المدمرات، والمدمرات المرافقة، وجميع أسراب الطيران المحمولة على متنها”.
إليكم ما نعرفه:
ما هي يو إس إس أبراهام لينكولن؟
هي حاملة طائرات من فئة نيميتز تعمل بالطاقة النووية، وتصفها البحرية بأنها واحدة من أكبر السفن الحربية في العالم. وتضم سفن فئة نيميتز عشر حاملات طائرات تعمل بالطاقة النووية في الترسانة الأمريكية.
انطلقت الحاملة من كاليفورنيا في نوفمبر 2025 في مهمة روتينية إلى بحر الصين الجنوبي، لكن جرى تغيير مسارها في يناير إلى منطقة القيادة المركزية الأمريكية في الشرق الأوسط بسبب تصاعد التوترات مع إيران.
ومنذ اندلاع الحرب الأمريكية-الإسرائيلية على إيران في نهاية فبراير، شاركت يو إس إس أبراهام لينكولن في عمليات قتالية وساعدت في فرض الحصار البحري الأمريكي على الموانئ الإيرانية.
وظل طاقم لينكولن، الذي يقارب عدده 5000 فرد، في البحر 286 يوماً قبل أن ينزل أخيراً في تايلاند في الأول من سبتمبر، محققاً رقماً قياسياً لأطول مهمة. وباستثناء توقف قصير واحد في ميناء في ديسمبر الماضي، لم يحصل الطاقم على أي راحة على البر خلال تلك المدة.
ربطت تقارير إعلامية أمريكية نقص الإمدادات على السفينة بهجمات إيرانية على مواقع عسكرية أمريكية في الشرق الأوسط، ولا سيما الضرر الكبير الذي لحق بالقاعدة البحرية في البحرين في الأيام الأولى للحرب. وذكرت تقارير أن البحرية اضطرت إلى استخدام جزيرة دييغو غارسيا في المحيط الهندي كمركز إمداد رئيسي بدلاً من ذلك، على بعد نحو 3540 كيلومتراً من المكان الذي كانت تعمل فيه يو إس إس لينكولن في الخليج.
وبحسب موقعها الإلكتروني، قدمت قاعدة نشاط الدعم البحري في البحرين “خدمات ودعماً للسفن في البحر، والمواقع النائية في أنحاء المنطقة، والعسكريين والمدنيين المقيمين في البحرين”.
والشهر الماضي، قال خبراء للجزيرة إن غياب التوقف في الموانئ خلال الصراع المستمر كان مشكلة كبيرة للحاملة.
قال هارلان أولمان، ضابط بحري كبير متقاعد ورئيس شركة كيلووين غروب للاستشارات الاستراتيجية: “تحتاج السفن إلى صيانة، خصوصاً السفن المعقدة جداً ذات أنظمة الأسلحة المتقدمة، مثل الحاملات التي تعمل بالطاقة النووية، وهناك أمور لا يمكن القيام بها في الصيانة أثناء الإبحار”.
وأضاف أن المهام الممتدة “تآكل جاهزية تلك السفينة وقدرتها كلما طال بقاؤها في البحر، وتفتقر إلى القدرة على الإصلاح وتمديد الصيانة”.
وبعد تقارير إعلامية عن تدني الروح المعنوية على متن الحاملة، جرى تحويل يو إس إس جورج واشنطن من المحيط الهادئ لتحل محل الحاملة الشهر الماضي.
ماذا تقول رسالة كاو؟
كتب كاو: “منذ بداية مهمة لينكولن، كان هناك إجمالاً ثماني محاولات انتحار في مجموعة الضربة كلها”.
وقال بشكل خاص إن أحد البحارة المنتسبين إلى الجناح الجوي قفز من على متن السفينة في أوائل أغسطس، لكن جرى “إنقاذه بسرعة”، وتلقى العلاج من القسم الطبي، و”نُقل خارج السفينة لمتابعة الرعاية”.
وأضافت الرسالة: “بالإضافة إلى ذلك، حاول بحار آخر القفز من على متن السفينة في مارس، لكن رفاقه أوقفوه. وتلقى ذلك البحار أيضاً رعاية طبية فورية، ثم أُعيد لاحقاً إلى ميناء قاعدته الرئيسية”.
وقال كاو إن الحاملة جرى إرسالها مع موارد متنوعة للصحة النفسية، شملت طبيباً نفسياً واحداً، وثلاثة فنيين في الصحة السلوكية، وأخصائياً اجتماعياً إكلينيكياً واحداً، ومرشداً وقائياً متكاملاً مدمجاً، وكلب دعم واحد، وخمسة مرشدين دينيين.
لكن كاو أقر أيضاً بوجود قيود على إعادة الإمداد، لأن السفينة كانت تشارك في “عمليات قتالية كبرى”، ما يعني أن عدد خيارات الطبق الرئيسي المقدمة في الوجبات انخفض من خيارين إلى خيار واحد.
وقال إن البحرية أعطت الأولوية لتوصيل “منتجات النظافة، والمواد الغذائية الطازجة، وقطع الغيار الحيوية للإصلاح”، مضيفاً أنه رغم تعرض السفينة لمشكلات في أنابيب المياه في وقت سابق من مهمتها، فقد أكمل فريق الهندسة على متن السفينة الإصلاحات، وأن “إمداد مياه الشرب لا يزال آمناً ويُختبر يومياً”.
وأضاف رئيس البحرية أن وفداً من الكونغرس من الحزبين كان في “مراحل التخطيط” لزيارة على متن الحاملة بعد عودتها إلى الولايات المتحدة.
هل كانت هناك تقارير سابقة عن الأوضاع على متن الحاملة؟
نعم.
قبل رسالة كاو، قال أحد أفراد الطاقم على متن الحاملة لشبكة سي إن إن إن الروح المعنوية على السفينة كانت منخفضة جداً، وإن أفكاراً انتحارية كان يُسمع عنها مراراً بين أفراد الطاقم.
والشهر الماضي، تحدثت نافي تايمز، التي تغطي أخبار الجيش الأمريكي، إلى زوجة بحار قالت إنه حاول القفز من السفينة، وإنه كان “منهكاً”.
وبحسب منفذ الأخبار الأمريكي إم إس ناو، حضرت عائلات بحارة أيضاً اجتماعاً مع كاو في الشهر نفسه للتعبير عن قلقها بشأن الصحة النفسية للبحارة والإرهاق والسلامة على متن السفينة.
وذكر أيضاً بشكل منفصل أن عائلات قالت له، بشرط عدم الكشف عن هويتها، إن أقاربهم وأزواجهم على متن السفينة وصفوا حمامات متعفنة وعدم توفر ماء ساخن للاستحمام لأسابيع.
كما ذكرت ستارز آند سترايبس، وهي مؤسسة إخبارية عسكرية أمريكية، الشهر الماضي أن زوجة قالت في الاجتماع مع كاو إنها تلقت رسالة من زوجها يقول فيها إنه “يأمل ألا يستيقظ غداً”.
وفي الشهر نفسه، وبعد ذلك التقرير، أقالت وزارة الدفاع رئيس تحرير ستارز آند سترايبس ومراسلها في الشرق الأوسط.
ومنذ بداية ولايته الثانية في يناير 2025، اتهم الرئيس الأمريكي دونالد ترامب وسائل إعلام بنشر وبث “أخبار مزيفة”.
وفي الأسبوع الماضي، أعلن أن سي إن إن وبوليتيكو وإم إس ناو سيُمنعون من التغطية من البيت الأبيض.
ويوم الخميس، أمر القاضي الفيدرالي الأمريكي تيموثي كيلي إدارة ترامب بإعادة التصاريح الصحفية بعد أن رأى أن سحبها جرى من دون “إجراءات قانونية كافية بموجب الدستور”.
ما كان الرد على التقارير عن وضع البحارة على متن السفينة؟
بعد تقارير عن الإرهاق وتدهور الصحة النفسية على متن يو إس إس أبراهام لينكولن، زار قائد القيادة المركزية براد كوبر البحارة على السفينة الشهر الماضي.
وقال كوبر في بيان لاحق إن الفريق كان “يقف بشموخ وبفخر كبير ومستحق”، مضيفاً أن “التاريخ سيسجل هذه المهمة باعتبارها واحدة من أكثر المهام كثافة وعمقاً من الناحية العملياتية في العصر الحديث”.
والشهر الماضي، قال هيغسيث إن التقارير عن تدني الروح المعنوية وسوء الظروف على السفينة “شُوّهت بالكامل”.
وقال هيغسيث للصحفيين خلال زيارة إلى بنما: “نحرص على أن تحصل كل سفينة وكل طاقم وكل قائد على كل ما نستطيع توفيره لهم في كل لحظة. بعض المهام أطول من غيرها، ولدي من الاحترام والامتنان لهؤلاء البحارة أكثر من أي شخص آخر”.
كما تجاهل ترامب التقارير وقال الشهر الماضي إن السفينة “تُصان بشكل جميل”، ووصف تقارير سوء الأحوال بأنها “تقرير مزيف من سي إن إن”.
وفي بيان يوم الأربعاء إلى سي إن إن بعد رسالة كاو، قالت غيليبراند إن ما وصفه ترامب وهيغسيث بأنه “أخبار مزيفة” هو في الحقيقة “ظروف خطيرة ومتدهورة لأفراد خدمتنا”.
وقالت: “يقدم جنودنا وعائلاتهم تضحيات هائلة كل يوم، ومع ذلك تجاهلهم الرئيس باحتقار واضح. أن تجد هذه الإدارة أموالاً لا تنتهي من دافعي الضرائب للقنابل وقاعات الحفلات والمليارديرات، لكنها لا تستطيع رعاية أفراد خدمتنا، أمر غير مقبول على الإطلاق”.