يبدو أن المصنعين الألمان للسيارات بدأوا يستعيدون توازنهم تحضيرًا لإحدى أكبر فعاليات صناعة السيارات في أوروبا، وذلك في وقت تشهد فيه معرض ميونيخ IAA Mobility (9–14 سبتمبر) حضورًا غير مسبوق للشركات الصينية بعرض موديلات جديدة.
مع حشد من السيارات الجديدة على أرضهم، يهدف الألمان إلى إظهار قدرتهم على جذب زبائن جدد إلى معارضهم، ومواجهة المنافسة المتزايدة من الصين وآسيا.
قبل عشر سنوات كان المعرض يحتكر تقريبًا من قبل الأسماء الألمانية والأوروبية، بينما كانت الشركات الصينية تُعتبر على الأكثر فضولًا غريبًا. أما اليوم فقد تغير المشهد جذريًا.
يشارك في المعرض الآن نحو مئة شركة صينية، بينها ثلاثة عشر علامة تجارية للسيارات مثل BYD وMG وLeapmotor وXPeng، ما يعكس التحول النوعي في حضور الصين على الساحة الأوروبية.
افتتح المستشار الألماني فريدريش ميرتس المعرض رسميًا يوم الثلاثاء، في ظل تزايد أعداد المستهلكين الألمان الذين يميلون إلى اقتناء سيارات صينية بسبب أسعارها التنافسية.
لأن الإعلانات وحدها لا تجلب الإيرادات، ومع معاناة صانعي السيارات لتعزيز المبيعات، فإن معظم الموديلات الألمانية الجديدة المعروضة ستطرح للبيع تقريبًا فور انتهاء المعرض.
أبرز الوافدين الجدد هما الكهربائي BMW iX3 وMercedes GLC. تعلق الشركتان آمالًا كبيرة على هذين الطرازين اللذين سيتنافسان في نفس الشريحة على نفوس المشترين.
تمثل هذه الموديلات بداية جديدة لصنّاعها في سوق السيارات الكهربائية، التي لا تزال مبيعاتها أقل بكثير مما كان متوقعًا قبل بضع سنوات.
تؤكد BMW أنها لا تنوي التراجع إلى سوق منخفض التكلفة، ويعتبر الـ iX3 الذي سيطرح في الأسواق مطلع العام المقبل إعادة إطلاق رئيسية بسعر رسمي يقدر بنحو 68,700 يورو في السوق المحلية.
كما أنه أول طراز إنتاجي يعتمد لغة التصميم الجديدة مع شبكة أمامية مميزة مضيئة أقل استفزازًا من التصاميم الصارخة في بعض الطرازات الحالية.
يأتي iX3 بمواصفات أولية تبلغ 345 كيلووات/469 حصانًا، بسعة بطارية 109 كيلوووات-ساعة، وقدرة شحن تصل إلى 400 كيلووات ومدى قياسي يبلغ 805 كيلومترات. أما مرسيدس فتعرض منافسة بسعر يقارب 62,000 يورو، وقوة نحو 490 حصانًا، وسعة 94 كيلووات-ساعة، وشحن أولي 330 كيلووات، ومدى يبلغ 713 كيلومترًا.
يقول الخبراء إن غياب الموديلات الميسورة هو ما يبطئ تحول التنقّل إلى الكهرباء، وأن الشركات الألمانية بدأت أخيرًا تقطف جزءًا من هذه الفرص.
مجموعة فولكسفاغن ستطلق أسطولًا من السيارات الكهربائية الصغيرة التي ستطرح قريبًا في الأسواق.
تخلت فولكسفاغن عن استراتيجية التسمية الأبجدية الرقمية المربكة لسياراتها الكهربائية، واعتمدت أسماء موديلات تقليدية، بدءًا من ID. Polo القادم الذي سيصل أوروبا في 2026.
سيبدأ سعر الـ ID.Polo من نحو 24,990 يورو، مع مدى ينتقل بسهولة لما يزيد على 400 كيلومتر بين الشحنات. وتعتزم شركة Cupra التابعة لسيات طرح نسخة سوبر-ميني رياضية باسم Raval، متوقعة أن تصل قوتها إلى 165 كيلووات/225 حصانًا.
تهدف سكودا إلى تقديم حل عملي أكثر، إذ استنبطت من المنظومة المعيارية للمجموعة SUV صغيرة بطول 4.16 متر تُعرف باسم Epiq، ستتوسّط طراز Kamiq المزود بمحرك احتراقي، ومع مدى يتجاوز 400 كيلومتر ومن المتوقع ألا تكلّف كثيرًا؛ وإذا حافظت سكودا على استراتيجيتها، فسيكون سعر الدخول أقل من 26,000 يورو.
بعض العروض الأولى في المعرض تشبه المقبلات في مطعم: تثير الشهية، لكن سيتعين الانتظار قبل تقديم الطبق الرئيسي.
ينطبق هذا على ID.Cross الذي تراهن عليه وولفسبورغ كثيرًا للعام المقبل. كونه SUV كهربائية صغيرة بطول 4.16 متر وبمدى يقارب 400 كيلومتر، من المتوقع أن يباع بسعر يقارب 25,000 يورو.
وعلى الرغم من أن ID.Cross لا يزال رسميًا مفهومًا، فإن المصمم الرئيسي أندرياس ميندت يؤكد: «سيارة العرض متطابقة بالفعل بنسبة تزيد عن 80% مع نموذج الإنتاج».
وليس أقل حماسة، كشفت رينو عن الجيل السادس من طراز Clio الأكثر مبيعًا لديها، إلى جانب Renault 5 Turbo 3E، الذي وصفته بالشبه الأول لـ«ميني سوبركار» كهربائي. احتفظت رينو بجسم الخمسة أبواب لكن بتصميم أمامي أكثر عدوانية مقارنة بباقي طرازاتها الحالية.
المعركة بين عمالقة صناعة السيارات في أوجها، لكن ذلك لم يمنعهم من الحلم قليلًا؛ فهناك مجددًا بعض التصاميم المفاهيمية التي تكاد تكون مستبعدة من الوصول إلى مرحلة الإنتاج.
أحد هذه الأمثلة من أوبل، المعروفة بطرازاتها اليومية المتينة: مفهوم GSE الذي يظهر كصاروخ كهربائي بقوة 588 كيلووات/800 حصان.
تعترف الشركة بأن احتمال إنتاج هذه السفينة السريعة ضئيل، لكن بعض التفاصيل التصميمية قد تجد طريقها إلى سيارات أكثر اعتيادية.
ومن المقرر أن يتمكن المحبون من قيادتها قريبًا افتراضيًا، إذ سيكون المفهوم متاحًا كمحاكاة في لعبة Gran Turismo الشهيرة.
في معرض ميونيخ كشفت بورشه عن أحدث إصدار من 911 Turbo S بقوة متزايدة، بينما تعرض Leapmotor سيارتها الجديدة B05، المقاربة الصينية لأوبل أسترا، مع حجب بعض البيانات الرئيسية. كما تم الكشف عن مفهوم Volkswagen ID.CROSS في مؤتمر صحفي قبيل انطلاق المعرض. تُبرز سيارة الاختبار Vision O كيف تتصور سكودى سيارات الاستيشن واجن المستقبلية.
تتصاعد المواجهة بين مرسيدس وبي إم دبليو؛ وبينما يتقابل طرازا GLC وiX3 في ميونخ، تستعد النسخ الكهربائية من الفئة C والسلسلة 3 (في الصورة) لنهائيهما المرتقب.
ظهرت سكودا Epiq على المنصة خلال مؤتمر صحفي قبيل انطلاق معرض السيارات الدولي (IAA Mobility). سيُعقد المعرض في ميونخ من 9 إلى 14 سبتمبر 2025.
تواجدت أيضاً شركة Scout التابعة لمجموعة فولكسفاغن في ميونخ لعرض شاحنتها الكهربائية الجديده Terra.
قدَّم أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لفولكسفاغن، سيارة ID.POLO خلال مؤتمر صحفي على جناح الشركة قبيل انطلاق معرض IAA Mobility. سيُعقد المعرض في ميونخ من 9 إلى 14 سبتمبر 2025.
النماذج الكهربائية الجديدة من فولكسفاغن: ID.Polo GTI وID.Cross وID.Polo.