نُشر في 3 مايو 2026
الشاب المتصدر للترتيب العام، كيمي أنتونيلّي، خطف مركز الانطلاقة الأولى (بول) لسباق جائزة ميامي الكبرى بعد أن قررت الجهات المنظمة تقديم موعد انطلاق السباق بثلاث ساعات نظراً لتوقعات بعواصف مطرية شديدة. الشاب الإيطالي البالغ من العمر 19 عاماً، والذي أصبح أصغر متصدّر لسباق اللقب في تاريخ الفورمولا 1، تصدَّى لهجوم متأخر من بطل العالم أربع مرات ماكس فيرستابن في جلسة تأهيلية متوترة يوم السبت.
سجل السائق الإيطالي أسرع لفة بزمن 1:27.798 ليحتل الصدارة أمام فيرستابن، بينما حلّ شارل لوكلير ثالثاً بسيارته الفيراري. لاندو نوريس، الفائز بسباق السبرينت في وقت سابق من اليوم، سينطلق من المركز الرابع على شبكة الانطلاق يوم الأحد.
هذا هو البول الثالث لأنتونيلّي والثالث على التوالي، إنجاز يقاربه في سجلاته أساطير سابقون مثل أيرتون سينا ومايكل شوماخر. جورج راسل كان في المركز الخامس، يليه لويس هاملتون سادساً، وأوسكار بياستري سابعاً.
فرانكو كولاپينتو من ألباين أنهى التجارب في المركز الثامن، أمام إيساك هادجار في السيارة الاحتياطية لرد بول وبيار غاسلي في السيارة الثانية لألباين.
«لقد كان يوماً مذهلاً أن أعود إلى المركز الأول على الشبكة»، قال أنتونيلّي. «كان السبرينت صعباً عليّ في البداية، لكنني سعيد جداً بهذه الاستعادة. أحسست بقليل من الحماس الزائد في اللفة الأخيرة في Q3، لكن لفتّي الأولى كانت كافية. كنت متوتراً منتظراً انتهاء الجميع من لفاتهم، لكن كان ذلك كافياً، وآمل أن أبدأ بداية سحرية غداً.» (ملاحظة: اسم السائق نُقِل هنا بصيغة مألوفة لدى البعض).
«بالنسبة لي أن أكون على الصف الأول أفضل بكثير مما توقعت»، قال فيرستابن، الذي قاد سيارة ريد بول المعدلة بقوة. «لنأمل بداية جيدة — لم أحظ بالكثير من البدايات الجيدة هذا الموسم. الفريق عمل بلا كلل خلال الأسابيع الماضية ليجعلني أكثر راحة داخل هذه السيارة.»
عواصف مطرية أشد
أعلن المسؤولون ليلة السباق أن انطلاق جائزة ميامي سيُقدَّم إلى الساعة 13:00 بالتوقيت المحلي (17:00 بتوقيت غرينتش) بدلاً من الموعد المُعلن سابقاً عند الساعة 16:00 (20:00 بتوقيت غرينتش) بسبب توقعات طقس قاسية من ضمنها احتمال حدوث عواصف رعدية قوية. وزارة الرياضة والهيئات المعنية، إلى جانب أصحاب الحقوق التجارية والمروجين المحليين، قرروا هذه الخطوة «بهدف تقليل الإخلال بالسباق إلى أدنى حد وضمان أكبر نافذة ممكنة لإكمال الجائزة في أفضل الظروف ولأولوية سلامة السائقين والجماهير والفرق والعاملين».
جاء التغيير مع عودة بطولة الفورمولا 1 من توقف استمر خمسة أسابيع بسبب الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران، وهو توقف استغله عدد من الفرق لإدخال حزم تطويرية على سياراتهم.
«الفريق عمل بجهد مكثف خلال الأسابيع الماضية لتطوير راحتِي داخل السيارة»، أضاف فيرستابن.
لا ثبات في الالتصاق بالإطارات
بدأت جلسة التصفيات في حرارة خانقة ورياح متقلبة، وكان فالتيري بوتّاس يقود المجموعة على سيارته قبل زميله سيرجيو بيريز. احتاج الأمر بعض الوقت لتتحسن الأوقات، ثم بدأ المتنافسون الأوائل بتسجيل لفات سريعة بقيادة نوريس وفيرستابن، مع تقدم أنتونيلّي والسيارتين الفيراريين.
تذمَّر فيرستابن من أن إطاراته «بلا تماسك» بعد أن تفوّق عليه سائقا فيراري مؤقتاً، وكان هاملتون متقدماً بزمن 1:28.477 حتى استولى أنتونيلّي على الصدارة بزمن 1:28.352، فيما سجّل راسل توقيتاً مُماثلاً لهاملتون. بدا أن فيراري حسّنت إعداداتها بعد سباق السبرينت الذي فاز به نوريس بجدارة، كما بدا أن مرسيدس أيضاً قد حسّنت أداءها.
تحسّن أنتونيلّي إلى 1:28.289 قبل أن يقود فيرستابن هجمة أخيرة في Q2 محرزاً 1:28.116 لينهي المرحلة متقدماً على أنتونيلّي ولوكلير وبياستري وهاملتون، بينما تقدم نوريس إلى المركز السابع.
في Q3 فرض بياستري ونوريس إيقاعاً قوياً قبل أن يتفوق عليهم فيرستابن ولوكلير وأنتونيلّي، الذي دوَّن لفة لامعة وصعد إلى الصدارة المؤقتة بزمن 1:27.798 بعد الجولات الأولى، متقدماً بثلاثة أعشار على فيراري لوكلير. الفارق بين الخمسة الأوائل كان بمئات الأجزاء من الثانية، وكان هاملتون في المركز السادس متأخراً بـ0.578 عن زمن الإيطالي، قبل أن تتصاعد دراما الجولات النهائية.